Συμβουλές για την οδήγηση στο εξωτερικό

Πριν από τις διακοπές πρέπει να έχετε διασφαλίσει ότι έχετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα και την πληροφόρηση που απαιτείται για να περάσετε καλά. Φροντίστε για τα ακόλουθα:

1. Ενημερωθείτε για τους κανόνες που ισχύουν για την ενοικίαση αυτοκινήτου στο εξωτερικό.

Όταν νοικιάζετε αυτοκίνητο στο εξωτερικό έχετε ορισμένα δικαιώματα. Προσοχή όμως: Δεν δικαιούστε αυτομάτως να ακυρώσετε την κράτηση ή να ζητήσετε επιστροφή χρημάτων αν έχετε προβεί σε κράτηση μέσω διαδικτύου.
http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/car-rental-abroad/index_el.htm

2. Ελέγξτε αν ισχύουν η άδεια οδήγησής σας και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Η άδεια οδήγησης που εκδίδεται σε χώρα της ΕΕ ισχύει σε όλη την ΕΕ. Βεβαιωθείτε όμως ότι δεν λήγει πριν από την αναχώρησή σας. Με την ασφάλεια αυτοκινήτου που έχετε στη χώρα σας καλύπτεστε σε όλη την ΕΕ σε περίπτωση ατυχήματος.
http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/index_el.htm

3. Ελέγξτε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας στη χώρα στην οποία θα μεταβείτε.

Ορισμένοι κανόνες εφαρμόζονται με τον ίδιο τρόπο σε όλες τις χώρες της ΕΕ (όπως η υποχρέωση να φοράτε ζώνη ασφαλείας). Ωστόσο, κάποιοι κανόνες διαφέρουν από τη μια χώρα στην άλλη.
http://europa.eu/youreurope/citizens/travel/safety/road-safety/index_el.htm
Πηγή: Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Τροχαίο και Εργατικό Ατύχημα: Τι ισχύει για την αποζημίωση;

Εκτροπή βυτιοφόρου οχήματος και κατακρήμνιση από το οδόστρωμα σε δυσδιάκριτο σημείο.

Ο οδηγός του βυτιοφόρου υγρών τροφίμων (ελκυστήρα μετά επικαθημένου), κατά την πραγματοποίηση ανατεθέντος σ’ αυτόν από τον εργοδότη του δρομολογίου μεταφοράς γάλακτος, εξετράπη δεξιά της πορείας του και κατακρημνίσθηκε από το οδόστρωμα σε σημείο που ήταν δυσδιάκριτο από τα κινούμενα επί της οδού αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να ανασυρθεί νεκρός εξαιτίας μηχανικής ασφυξίας σε συνδυασμό με κακώσεις σώματος, συνεπεία καταπλακώσεως από φορτηγό αυτοκίνητο.

Τροχαίο και Εργατικό Ατύχημα
Θάνατος Οδηγού βυτιοφόρου οχήματος
Πολύωρη εργασία οδηγού χωρίς ανάπαυση
Εξασθένηση αντανακλαστικών οδηγού
Παραβάσεις της εργατικής νομοθεσίας
Αναιρετική Διαδικασία κατ΄άρθρ. 559 αρ. 19 Κ.Πολ.Δ

Αναιρείται κατ΄άρθρ. 559 αρ.19 Εφετειακή απόφαση που έκρινε ότι στην πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και στον εξ αυτού θάνατο του συγγενούς των εναγόντων συνετέλεσαν αιτιωδώς οι συνθήκες, κάτω από τις οποίες εργαζόταν ο θανών, καθόσον αυτός υποχρεωνόταν από τον εναγόμενο εργοδότη του να εργάζεται, πέραν του νομίμου ωραρίου του των 8 ωρών ημερησίως, χωρίς να πραγματοποιεί τις διακοπές που έπρεπε για να αναπαυθεί, γεγονός που αποδεχόταν επειδή ήταν νεοπροσληφθείς οδηγός και διακατεχόταν από το άγχος της απόλυσης.

Όμως στην προσβαλλομένη απόφαση δεν εκτίθενται περαιτέρω πραγματικά περιστατικά (παραδοχές) δικαιολογούντα την κόπωση του θανόντος και την εξασθένηση των δυνάμεων και ανακλαστικών του, λαμβανομένου υπόψη ότι μόνη η κατά την ημέρα του ατυχήματος οδήγηση του φορτηγού αυτοκινήτου του αναιρεσείοντος - εναγομένου καθ’ υπέρβαση του νομίμου ωραρίου εργασίας κατά 3,5 περίπου ώρες δεν επάγεται, κατά τα διδάγματα της κοινής πείρας, λόγω και της γενομένης ως άνω, ανελέγκτως, δεκτής ολιγόωρης απασχόλησης του θανόντος κατά τις δύο αμέσως προηγούμενες του ατυχήματος ημέρες (2 και 3-12-2006) και της μη απασχόλησής του την 1-12-2006, τέτοιο αποτέλεσμα, ενώ τέτοιες παραδοχές δεν διαλαμβάνονται ούτε ως προς την τυχόν επίδραση (στην εξασθένιση των δυνάμεων και ανακλαστικών του θανόντος) της γενομένης δεκτής πολύωρης απασχόλησης αυτού στην οδήγηση του αυτοκινήτου κατά τις ημέρες τις προηγούμενες των ως άνω ημερών (απώτερες).

Επιδίκαση Χρηματικής Ικανοποίησης για Ηθική βλάβη - Ψυχική οδύνη και επί Εργατικού Ατυχήματος (2)

Προϋποθέσεις

Χρηματική ικανοποίηση για ηθική βλάβη ή ψυχική οδύνη οφείλεται και επί εργατικού ατυχήματος, όταν συντρέχουν οι όροι της αδικοπραξίας, αρκεί δηλαδή να συνετέλεσε στην επέλευση του ατυχήματος πταίσμα του εργοδότη ή των προστηθέντων απ’ αυτόν, κατά τις γενικές διατάξεις, ήτοι κατά τα άρθρα 914, 922 ΑΚ.

Σχόλια – Παρατηρήσεις

1. Τροχαίο και Εργατικό

Σε περίπτωση αυτοκινητικού ατυχήματος που είναι και εργατικό, εφόσον πρόκειται περί παθόντος ασφαλισμένου στο ΙΚΑ, απαλλάσσονται από την ευθύνη για την περιουσιακή του ζημία ο εργοδότης, κύριος και κάτοχος του ζημιογόνου αυτοκινήτου και ο παρ αυτού προστηθείς οδηγός. Δικαιούνται όμως να στραφούν κατά του ασφαλιστή του ζημιογόνου αυτοκινήτου, διότι κατ΄αυτού έχουν ιδία αξίωση από τη σύμβαση ασφαλίσεως, κατά το άρθ. 10 περ. 1 του ν. 489/1976. ΑΠ.496/1999 ΣΕΣυγκΔ 2000/597

Προβληματική είναι η περίπτωση του καθορισμού της προσήκουσας διαδικασίας όταν ο δικαιούχος αποζημιώσεως, ο οποίος υπέστη βλάβη σε αυτοκινητικό ατύχημα συνδέεται με τον υπόχρεο σε αποζημίωση εργοδότη του, ο οποίος είναι κύριος ή κάτοχος του ζημιογόνου αυτοκινήτου με σύμβαση εξαρτημένης εργασίας. Γεννάται, λοιπόν το ερώτημα αν θα εφαρμοστεί η εργατική διαδικασία των διατάξεων 663 επ. ΚΠολΔ, ή η διαδικασία των άρθρων 681Α του ιδίου Κώδικα. Αν κρίσιμο θεωρηθεί το αυτοκίνητο ως πηγή προκλήσεως της ζημίας, τότε εφαρμογή έχει η διαδικασία της ΚΠολΔ 681Α . Αν, αντίθετα, κρίσιμη θεωρηθεί η σχέση που συνδέει το ζημιωθέντα με τον υπόχρεο σε αποζημίωση, τότε εφαρμογή θα έχει η διαδικασία των εργατικών διαφορών (663 επ. ΚΠολΔ). Καίτοι στο νόμο δεν υπάρχει ρύθμιση, θα πρέπει η επιλογή της διαδικασίας να γίνει από τον ίδιο τον ζημιωθέντα ο οποίος και κρίνει μέσω ποιας διαδικασίας από τις ως άνω δύο διαδικασίες θα ικανοποιήσει καλύτερα τις απαίτησεις του. Μον.Πρ.Λαρ. 195/2005 ΣΕΣυγκΔ 2005/470, Μον.Πρ.Βολ.116/2007 ΕΣυγκΔ 2008/45

2. Επιδίκαση Χρηματικής Ικανοποίησης για Ηθική βλάβη - Ψυχική οδύνη και επί Εργατικού Ατυχήματος

Αν επέλθει βλάβη του σώματος ή της υγείας του προσώπου σε εργατικό ατύχημα, που έγινε από βίαιο συμβάν κατά την εκτέλεση της εργασίας του ή με αφορμή αυτή, το οποίο είναι ασφαλισμένο στο Ίδρυμα Κοινωνικών Ασφαλίσεων (ΙΚΑ), τότε ο εργοδότης (και το πρόσωπο που προστήθηκε από αυτόν), απαλλάσσονται από κάθε υποχρέωση αποζημιώσεως του παθόντος. Μόνο αν το ατύχημα οφείλεται σε δόλο του εργοδότη ή του προστηθέντος από αυτόν, είναι υποχρεωμένος αυτός να καταβάλει στον παθόντα την από το ανωτέρω άρθρο 34 παρ. 2 προβλεπόμενη διαφορά μεταξύ της κατά το κοινό δίκαιο αποζημιώσεως (με την έννοια του άρθρου 914 ΑΚ) και του ολικού ποσού των από το ΙΚΑ χορηγουμένων σ’ αυτόν παροχών. Η απαλλαγή αυτή καλύπτει και την περίπτωση της ειδικής αμέλειας κατά την οποία το ατύχημα έγινε γιατί δεν τηρήθηκαν οι διατάξεις των ισχυόντων νόμων, διαταγμάτων, ή κανονισμών περί των όρων ασφάλειας του άρθρου 16 παρ. 1 ν. 551/1915. Ο παθών σε εργατικό ατύχημα διατηρεί την αξίωσή του για χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης κατά του εργοδότη και του προσώπου που προστήθηκε από αυτόν, όταν το ατύχημα οφείλεται σε πταίσμα αυτών, γιατί η πιο πάνω απαλλαγή αυτών από κάθε αποζημίωση, δηλαδή για αξίωση εντελώς περιουσιακού χαρακτήρα, δεν καλύπτει και την περιλαμβανόμενη σ’ αυτήν ως άνω αξίωση, αφού καμιά παροχή χορηγουμένη από το ΙΚΑ δεν μπορεί να δικαιολογήσει τον αποκλεισμό της εν λόγω διαφορετικής φύσεως αξιώσεως η επιδίκαση ή μη της οποίας εξαρτάται από την εύλογη κρίση του Δικαστηρίου. Εφ.Πατρ.194/2007, ΕΣυγκΔ 2007/157

Ακρωτηριασμός Κάτω Άκρων σε Εργατικό Ατύχημα - Ο παθών από εργατικό ατύχημα που οφείλεται σε πταίσμα επομένως και σε οποιαδήποτε αμέλεια του εργοδότη ή των προσώπων που αυτός έχει προστήσει στην υπηρεσία του, έχει το δικαίωμα να απαιτήσει να του καταβάλει ο εργοδότης χρηματική ικανοποίηση προς αποκατάσταση της ηθικής βλάβης που του προκάλεσε ατύχημα, αφού ως προς την αξίωση αυτή του εργαζομένου ο εργοδότης δεν καλύπτεται από το ΙΚΑ. Μον.Πρ.Πατρ.61/2004 ΣΕΣυγκΔ 2004/365...

Διαβάστε εδώ το άρθρο, όπως δημοσιεύθηκε στην Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου.

Σταματάει τη λειτουργία η ασφαλιστική εταιρία Enterprise Insurance Company Plc με απόφαση των επoπτικών αρχών του Γιβραλτάρ

H Επιτροπή Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών του Γιβραλτάρ (Gibraltar Financial Services Commission - GFSC) ενημέρωσε την Τράπεζα της Ελλάδος ότι αποφάσισε σήμερα να λάβει μέτρα κατά της ασφαλιστικής εταιρίας Enterprise Insurance Company Plc.

 

 

Τα μέτρα αφορούν την απαγόρευση έκδοσης νέων συμβολαίων και την παύση πληρωμών, εν αναμονή της κατάθεσης αίτησης για διορισμό προσωρινού εκκαθαριστή στην εταιρία, καθώς, όπως αυτή ενημέρωσε την GFSC, δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις φερεγγυότητας και δεν κατάφερε να εξασφαλίσει πρόσθετη χρηματοδότηση. Η Enterprise Insurance Company Plc εδρεύει στο Γιβραλτάρ και δραστηριοποιείται στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ιρλανδία, τη Νορβηγία και την Ελλάδα.

 

Η GFSC ενημέρωσε επίσης την Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων (European Insurance and Occupational Pensions Authority – EIOPA), καθώς και τις εποπτικές αρχές όλων των κρατών-μελών της ΕΕ, στις οποίες έχει παρουσία η εταιρία Enterprise Insurance Company Plc. Στην Ελλάδα, για τον κλάδο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία χερσαίων αυτοκίνητων οχημάτων, η εν λόγω ασφαλιστική εταιρία έχει ορίσει ως ειδικό αντιπρόσωπο την Enterprise Hellas Ε.Π.Ε.

 

•           Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στην GFSC στο τηλέφωνο 00 350 200 40284 ή στην ηλεκτρονική διεύθυνση  enterprisepolicyholders@fsc.gi  ή απευθείας στην εταιρία Enterprise Insurance Company Plc στο τηλέφωνο 00 350 200 50150.

 

Διαβάστε αναλυτικά  και το Δελτίο Τύπου της GFSC.

 

 

Enterprise Insurance Company PLC

The Gibraltar Financial Services Commission (the Commission) has today intervened in the operations of Enterprise Insurance Company PLC (Enterprise or the Company).

On 22nd July 2016 the Commission has, under section 105 of the Financial Services (Insurance Companies) Act, directed Enterprise to cease effecting any new contracts of insurance.

The Commission has also issued certain directions under Section 100 of the Financial Services (Insurance Companies) Act prohibiting Enterprise from making any payments unless previously authorised by the Commission, in order to protect the assets of the Company.

The Commission is now taking steps to issue winding up proceedings with the cooperation of Enterprise to petition for the winding up of the Company. It is the intention to issue an application for the appointment of a provisional liquidator.

The Commission is taking this action as Enterprise has told the Commission the Company is insolvent and has not been able to secure additional funding.

The Commission is taking appropriate steps to protect policyholders. The Commission is notifying the European Insurance and Occupational Pensions Authority (EIOPA), and the relevant financial services regulators and compensation schemes in France, Greece, Italy, Norway, Ireland and the UK, where Enterprise has written business.

Enterprise has been under close supervision from the Commission due to concerns about its financial position. In recent months the Commission has been seeking assurances from Enterprise about its financial position. The Commission has required Enterprise to provide independent verification of important items. Enterprise has been working with its independent advisers to provide the relevant information to the Commission.

Recently Enterprise provided the Commission with the indicative outcome of the independent review. The impact of the independent review is a severe deterioration in the Company’s position and Enterprise is insolvent. The shareholders of the Company have been unable to contribute additional capital into the company, and in the interests of policyholder protection the Company has requested that the Commission takes steps to control the activities of the Company including issuing winding-up proceedings.

Samantha Barrass, GFSC CEO, says: “We have been working closely with Enterprise since the beginning of the year. We have been working with the Company using the new powers available to the Commission under Solvency II to ensure the Commission has the right information to support our supervision. The situation demonstrates the importance of receiving independent verifiable information. This has enabled us to act promptly avoiding unnecessary harm to policyholders.”

Peter Taylor, Director of Legal, Enforcement and Policy, says: “The Commission initiated action against Enterprise at the beginning of July. The Company has endeavoured to find a way out of its predicament but has not been able to do so. Once we had seen the outcome of the independent review of Enterprise’s position Enterprise advised the Commission it was insolvent. We have moved very quickly to ensure that we take all reasonable steps to safeguard the position of existing policy holders. This is an inevitable but unfortunate outcome for all concerned.”

Πηγή: www.nextdeal.gr

10 λόγοι για να ασφαλίσεις την Υγεία σου σήμερα

Από τις αρχές της δεκαετίας του 80′ μέχρι και πρόσφατα η ιδιωτική ασφάλιση κατείχε παραδοσιακά στο θέμα της υγείας έναν συμπληρωματικό ρόλο στην κοινωνική ασφάλιση.
του Νίκου Μωράκη
Η ευημερία του κράτους και η ικανότητά του να καλύπτει τα νοσοκομειακά και ιατροφαρμακευτικά έξοδα των φορολογουμένων του – εφόσον αυτοί ήταν τυπικοί στις εισφορές τους – δημιουργούσε μια αντίληψη ότι η ιδιωτική ασφάλιση ήταν ένα αγαθό πολυτελείας. Και ήταν! Ο κόσμος, έχοντας εξασφαλίσει την υγεία του δεν ενδιαφερόταν για ένα ιδιωτικό συμβόλαιο. Ήταν πλεονασμός και ας υπήρχαν λεφτά.
Τα χρόνια πέρασαν όμως, η κρίση χτύπησε δυνατά τη χώρα και η πολυτέλεια εξελίχθηκε σε ανάγκη. Το δημόσιο άρχισε να χάνει από τη δυναμική του και μαζί του άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα σημάδια της κακής διαχείρισης που είχε γίνει τα περασμένα χρόνια. Οι αναμονές στα δημόσια νοσοκομεία μεγάλωσαν, οι ελλείψεις σε αναλώσιμα και φάρμακα έγιναν πολύ πιο συχνές και η κατάσταση σε κάθε κρατικό νοσοκομείο άρχισε να θυμίζει συνθήκες… τριτοκοσμικής χώρας.
Και τότε ήταν που ο κόσμος άρχισε να ψάχνει για εναλλακτικές λύσεις. Λύσεις που θα του εγγυώνται μια αξιοπρεπή ιατροφαρμακευτική κάλυψη σε περίπτωση ατυχήματος ή ασθένειας. Ο συμπληρωματικός ρόλος της ιδιωτικής ασφάλισης άρχισε να γίνεται καθοριστικός και οι Ασφαλιστικές εταιρείες αντιλαμβανόμενες την τάση άρχισαν να δημιουργούν προϊόντα περισσότερο οικονομικά και προσιτά στις ανάγκες του κόσμου.

Γιατί λοιπόν κάποιος αξίζει να έχει Ιδιωτική Ασφάλιση Υγείας Σήμερα;  

Γιατί να αποκτήσει ένα ακόμη έξοδο στον ήδη επιβαρυμένο και ασφυκτικά πιεσμένο ετήσιο προϋπολογισμό του;

1. Πρώτα απ’ όλα τα ιδιωτικά συμβόλαια υγείας εξασφαλίζουν στους δικαιούχους τους αξιοπρεπή νοσηλευτική και ιατροφαρμακευτική περίθαλψη μακριά από τη γραφειοκρατία και αναμονή του δημόσιου συστήματος υγείας (Αν το επιλέξει ο ασφαλισμένος).

2. Η Ασφαλιστική εταιρεία σου εγγυάται ότι θα καλύψει κάθε έξοδο της νοσηλείας σου σε όλα τα ιδιωτικά και δημόσια νοσοκομεία της χώρας μέχρι το συμφωνηθέν ανώτατο όριο ευθύνης (οι εταιρείες συνήθως καλύπτουν από 10.000 ευρώ μέχρι και 1.000.000 ευρώ).
3. Ένα συμβόλαιο υγείας σου καλύπτει κάθε έξοδο εξωνοσοκομειακών διαγνωστικών εξετάσεων από ασθένεια ή ατύχημα σε όλα τα διαγνωστικά κέντρα της χώρας. Γρήγορα, άμεσα και χωρίς περιττές καθυστερήσεις όπως μας έχει συνηθίσει το δημόσιο.
4. Επειδή ζούμε στην ποικιλόμορφη Ελλάδα, αν είσαι σε δυσπρόσιτη περιοχή – σε ένα νησί π.χ. διακοπές ή μόνιμος κάτοικος – ένα συμβόλαιο υγείας μπορεί να σου εξασφαλίσει επείγουσα αερομεταφορά σε περίπτωση που την χρειαστείς.
5. Η δεύτερη γνωμάτευση ή η επιλογή να νοσηλευτούμε σε νοσοκομείο και ιατρό της επιλογής μας είναι δικαίωμα όλων. Για αυτό οι περισσότερες Ασφαλιστικές Εταιρείες σου καλύπτουν τα έξοδα να νοσηλευτείς σε νοσοκομείο και του εξωτερικού (συνήθως Αμερική & Ευρώπη).
6. Σε επικοινωνία με τον Ασφαλιστικό σου Σύμβουλο μπορείς να προσαρμόσεις το συμβόλαιο στα μέτρα σου βάσει των αναγκών σου και των οικονομικών δυνατοτήτων σου.
7. Καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος – αν όχι όλο – των αμοιβών των γιατρών, όπως και τις περισσότερες χειρουργικές επεμβάσεις (Ο Ασφαλιστής σου πρέπει να είναι σε θέση να σου τις αριθμήσει).
8. Θέλεις να κάνεις χρήση και του Ασφαλιστικού σου Φορέα σε ιδιωτικό νοσοκομείο; Μπορείς! Για περισσότερες λεπτομέρειες θα πρέπει να ρωτήσεις τον Ασφαλιστικό σου Σύμβουλο.
9. Δεν θυμάσαι απ’ έξω τις καλύψεις του συμβολαίου σου; Γι’ αυτό υπάρχει ο Ασφαλιστικός σου Σύμβουλος. Ρώτησέ τον. Η δουλειά του είναι να σε συμβουλεύει και να σε καθοδηγεί.
10. Και τέλος οι εποχές που το δημόσιο μπορούσε να σου εγγυηθεί κάθε κάλυψη σε περίπτωση ατυχήματος ή ασθένειας έχει περάσει ανεπιστρεπτί. Ακόμα και αν είσαι απόλυτα τυπικός με τις εισφορές σου. Απλά σκέψου πόσες φορές ο γιατρός δεν ήταν διαθέσιμος, το ραντεβού σου για επείγουσες εξετάσεις είχε λίστα μερικούς μήνες ή το μηχάνημα για τις εξετάσεις σου ήταν εκτός λειτουργίας.

Η επιλογή είναι στο χέρι σου

Μπορείς να  παραμείνεις στο «παραδοσιακό μοντέλο» και να περιμένεις το κράτος να επιστρέψει στις ένδοξες εκείνες ημέρες που μπορούσε να σου καλύψει όλες σου τις ανάγκες ή προσγειώνεσαι στην πραγματικότητα του σήμερα. Μια πραγματικότητα που σου υπογραμμίζει την κοινή λογική ότι κανείς δεν θα αναλάβει εθελοντικά την ιατροφαρμακευτική σου περίθαλψή εκτός από εσένα τον ίδιο. Και ας πληρώνεις υπέρογκα ποσά κάθε μήνα στο ταμείο σου. Αυτή είναι η σκληρή πραγματικότητα.
Πηγή: www.insurancedaily.gr

Η ρήτρα “claims made policy” στις συμβάσεις ασφάλισης επαγγελματικής ευθύνης

Όπως συμβαίνει και στις άλλες μορφές ασφάλισης, ο ασφαλιστής ευθύνεται για όσο χρόνο διαρκεί η ασφαλιστική σύμβαση.
Η ασφάλιση όμως της αστικής ευθύνης παρουσιάζει μία ιδιαιτερότητα. Όταν κάποιος ασφαλίζει την αστική ευθύνη του από τυχόν αξιώσεις τρίτων, δεν γνωρίζει πότε ο τρίτος θα ασκήσει τις αξιώσεις αυτές. Το τελευταίο έχει ως αποτέλεσμα η ευθύνη του ασφαλιστή να επεκτείνεται και πέρα από το χρόνο λήξης της ασφαλιστικής σύμβασης καθώς μπορεί μεν ο ασφαλιστικός κίνδυνος (ζημιογόνο γεγονός) να επήλθε κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής κάλυψης, οι αξιώσεις όμως του τρίτου να ασκήθηκαν πολύ αργότερα ακόμη και μετά τη λήξη της συμβατικής περιόδου.
Από τα παραπάνω καθίσταται φανερό ότι ο ασφαλιστής περιέρχεται σε δύσκολη θέση καθώς αδυνατεί να προβλέψει τα ποσά και τον χρόνο που θα καταβάλει, με συνέπειες να δημιουργούνται προβλήματα στον επιχειρηματικό του σχεδιασμό. Για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, οι ασφαλιστές δημιούργησαν στην πρακτική τη ρήτρα “claims made ”, δηλαδή αξιώσεων που θα προβληθούν (ΕφΠειρ 1208/2005 με σχόλια Ι. Ρόκα, ΕΕμπΔ 2006, 72 επ.), με την οποία περιορίζεται η ευθύνη τους μόνο στις αξιώσεις των τρίτων ζημιωθέντων που ασκήθηκαν και γνωστοποιήθηκαν στον ασφαλιστή κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής κάλυψης.
Δηλαδή, σύμφωνα με τη ρήτρα αυτή «αξιώσεων που θα προβληθούν» (“claims made policy”), καλύπτονται μόνο οι αξιώσεις αστικής ευθύνης από πράξεις ή παραλείψεις του ασφαλισμένου που καθ’ οποιονδήποτε τρόπο προβλήθηκαν κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής συμβάσεως. Την αυστηρότητα της ρήτρας αυτής μετριάζει η παραλλαγή της που έχει διαμορφώσει ιδιαίτερα η αγγλοσαξονική πρακτική και προβλέπει την κάλυψη, ακόμη και αν δεν προβλήθηκε απαίτηση του τρίτου κατά του ασφαλισμένου μέχρι τη λήξη της ουσιαστικής διάρκειας του ασφαλιστηρίου, αρκεί εντός αυτής της περιόδου ο ασφαλισμένος να ειδοποιήσει τον ασφαλιστή σχετικά με το περιστατικό το οποίο θα μπορούσε να δώσει βάση για αξίωση τρίτου κατ` αυτού στο μέλλον (βλ. σχετ. Ι. Ρόκα: Ιδιωτική Ασφάλιση, 10η έκδοση, σελ. 123-127).
Η ρήτρα “claims made policy” ελέγχεται για την καταχρηστικότητά της, καθώς μπορεί να βλάπτει υπέρογκα τα δικαιώματα του λήπτη, ο οποίος δεν θα καλύπτεται από την ασφαλιστική του σύμβαση στην περίπτωση που ο τρίτος ασκήσει τις αξιώσεις του μετά την λήξη της ασφαλιστικής περιόδου (βλ. Αριστέα Σινανιώτη-Μαρούδη, Ασφαλιστικό Δίκαιο, Νομική Βιβλιοθήκη, 2014, σελ. 279-280). Η χρήση δηλαδή της συγκεκριμένης ρήτρας δεν είναι άμοιρος συνεπειών όχι ιδιαίτερα ευνοϊκών για τον ασφαλισμένο, ειδικά στο χώρο της ασφάλισης ιατρικής ευθύνης, όταν αφήνεται ακάλυπτο το ενδεχόμενο προβολής αξιώσεων, μετά τη λήξη του συμβατικού χρόνου της ασφάλισης.
Το στοιχείο άλλωστε που χαρακτηρίζει την ασφάλιση ευθύνης, η χρονική δηλαδή αοριστία, ως προς την υποχρέωση του ασφαλιστή να παρέχει ασφαλιστική κάλυψη, η οποία θα μπορούσε να επεκταθεί και μετά την συμβατική λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης, εξηγείται από το γεγονός ότι, η προβολή αξίωσης, εκ μέρους τρίτου, που ζημιώθηκε από πράξη ή παράλειψη ασφαλισμένου μπορεί να συμβεί οποτεδήποτε, μετά την ενέργεια της πράξης ή της παράλειψης, που ήταν η γενεσιουργός αιτία της ζημίας, μέσα βέβαια στα όρια του χρόνου παραγραφής της αξίωσης. Με δεδομένο το γεγονός ότι οι απαιτήσεις που απορρέουν από αδικοπραξία υπόκεινται σε πενταετή παραγραφή, κατά λογική συνεκδοχή, ο ασφαλιστής πρέπει να διατηρεί τα τεχνικά αποθέματα που δημιουργεί για κάθε κίνδυνο που αναλαμβάνει κατά το άρθρο 7 παρ. 2 εδ. Αα ΝΔ 400/70 για μία πενταετία ή γενικότερα για όλο το χρονικό διάστημα παραγραφής όλων των αξιώσεων, που απορρέουν από αστική ευθύνη, την οποία έχει καλύψει, με αντίστοιχες ασφαλιστικές συμβάσεις.  
Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί να αποδεσμευθεί από υποχρεώσεις που προκύπτουν από ασφαλίσεις, των οποίων η συμβατική ισχύς έληξε μεν, χωρίς όμως συγχρόνως να έχουν παραγραφεί οι αξιώσεις, που θα μπορούσαν οι τρίτοι να προβάλουν εναντίον των ασφαλισμένων, αξιώσεις που απορρέουν από πράξεις ή παραλείψεις αυτών, οι οποίες έλαβαν χώρα, κατά τη χρονική διάρκεια ισχύος της ασφάλισης ευθύνης (βλ. Έφη Τζίβα, Ασφάλιση Ιατρικής Ευθύνης, Νομική Βιβλιοθήκη, 2014, σελ. 129-130).
Στο πλαίσιο των «ημιαναγκαστικού» δικαίου διατάξεων του Ν. 2496/1997 και ειδικά υπό το φως των άρθρων 7, 14, 18, 19 και 33) με προφανή προστατευτικό για το ασθενέστερο μέρος στην ασφαλιστική σύμβαση χαρακτήρα, τίθεται θέμα κύρους της ρήτρας αυτής.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την διάταξη του άρθρου 2 παρ. 6 του Ν. 2251/1994, Γενικοί όροι Συναλλαγών που έχουν ως αποτέλεσμα τη σημαντική διατάραξη  της ισορροπίας των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των συμβαλλομένων σε βάρος του καταναλωτή απαγορεύονται και είναι άκυροι. Ο καταχρηστικός χαρακτήρας γενικού όρου ενσωματωμένου σε σύμβαση κρίνεται αφού ληφθούν υπόψη η φύση των αγαθών ή υπηρεσιών που αφορά η σύμβαση, ο σκοπός της, το σύνολο των ειδικών συνθηκών κατά τη σύναψή της και όλες οι υπόλοιπες ρήτρες της σύμβασης ή άλλης σύμβασης από την οποία αυτή εξαρτάται.
Με τους Γενικούς Όρους των Συναλλαγών (ΓΟΣ), είτε επιχειρείται απόκλιση από ρυθμίσεις του ενδοτικού δικαίου είτε ρυθμίζονται πρόσθετα στοιχεία που δεν αντιμετωπίζονται από διατάξεις του ενδοτικού δικαίου. Η ρύθμιση της παραγράφου 6 του άρθρου 2 του Ν. 2251/1994 αποτελεί εξειδίκευση του βασικού κανόνα της διάταξης του άρθρου 281 ΑΚ, για την απαγόρευση της καταχρηστικής άσκησης ενός δικαιώματος ή χρήσης ενός θεσμού (της συμβατικής ελευθερίας).
Ενόψει τούτου, ο έλεγχος του κύρους του περιεχομένου ΓΟΣ βασικά προσανατολίζεται προς τη διάταξη του πιο πάνω άρθρου 281 ΑΚ. Με τους ΓΟΣ δεν απαγορεύεται η απόκλιση από οποιαδήποτε διάταξη ενδοτικού δικαίου, αλλά μόνο από εκείνες, που φέρουν «καθοδηγητικό» χαρακτήρα ή σε περίπτωση άτυπων συναλλακτικών μορφών από τα ουσιώδη, για την επίτευξη του σκοπού και τη διατήρηση της φύσης της σύμβασης, δικαιώματα και υποχρεώσεις των μερών, που απηχούν πράγματι δικαιολογημένες προσδοκίες του πελάτη για το συγκεκριμένο είδος συναλλαγής. Καταχρηστικός και συνεπώς άκυρος, είναι κάθε ΓΟΣ, ο οποίος, χωρίς επαρκή και εύλογη αιτία, αποκλίνει από ουσιώδεις και βασικές αξιολογήσεις του ενδοτικού δικαίου, δηλαδή από τις τυπικές και συναλλακτικά δικαιολογημένες προσδοκίες του πελάτη. Η καθοδηγητική λειτουργία του ενδοτικού δικαίου διαταράσσεται όταν, με το περιεχόμενο του ΓΟΣ, αλλάζει η εικόνα που έχει διαμορφωθεί με βάση τους κανόνες του ενδοτικού δικαίου για τη συγκεκριμένη συμβατική μορφή.
Τα συμφέροντα, η διατάραξη της ισορροπίας των οποίων εις βάρος του καταναλωτή, μπορεί να χαρακτηρίσει έναν γενικό όρο άκυρο ως καταχρηστικό, πρέπει να είναι ουσιώδη, η διατάραξη δε αυτή πρέπει να είναι ιδιαίτερα σημαντική σύμφωνα με τις αρχές της καλής πίστεως. Προς τούτο λαμβάνονται υπόψη τα συμφέροντα των συμβαλλόμενων στη συγκεκριμένη σύμβαση μερών και εξετάζεται ποιο είναι το συμφέρον του προμηθευτή, διατήρηση του όρου που ελέγχεται και ποιο είναι εκείνο του καταναλωτή για κατάργησή του. Οι ΓΟΣ, τέλος, πρέπει, σύμφωνα με την αρχή της διαφάνειας, να παρουσιάζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των μερών κατά τρόπο ορισμένο, ορθό και σαφή και κατανοητό, ώστε ο καταναλωτής να είναι σε θέση να διαγνώσει εκ των προτέρων κρίσιμα στοιχεία ή μεγέθη της σύμβασης (ΑΠ 237/2012, ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ).
Αναφορικά με την ρήτρα «claims made», αυτή πρέπει να ελέγχεται από πλευράς καταχρηστικότητάς της είτε με βάση την παρ. 6 του άρθρου 2 του Ν. 2251/1994 στο μέτρο που πρόκειται για καταναλωτική ασφαλιστική σύμβαση, είτε με βάση τις γενικές αρχές του ΑΚ, όταν η συγκεκριμένη σύμβαση εκφεύγει του πεδίου εφαρμογής του δικαίου προστασίας του καταναλωτή (βλ. σχετική ανάλυση Ε. Τζίβα, Ασφάλιση Ιατρικής Ευθύνης, ό.π., σελ. 195-196). Πρέπει δηλαδή να εξετάζεται αν έχει, ως αποτέλεσμα τη σημαντική διατάραξη της ισορροπίας των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των συμβαλλομένων, κυρίως μέσω αναντιστοιχίας, σε βάρος του λήπτη της ασφάλισης, ασφαλίστρου και ασφαλιστικής κάλυψης, ή τη διάψευση των δικαιολογημένων προσδοκιών του ασφαλισμένου, λαμβάνοντας υπόψη τη φύση των αγαθών ή των υπηρεσιών που αφορά η σύμβαση, το σκοπό της, το σύνολο των ειδικών συνθηκών, κατά τη σύναψή της, και άλλες υπόλοιπες ρήτρες της σύμβασης ή άλλης σύμβασης από την οποία αυτή εξαρτάται. Άλλως, ελέγχεται αν ο συγκεκριμένος συμβατικός όρος ανατρέπει γενικότερα τη συμβατική ισορροπία και ευνοεί τη δημιουργία καταστάσεων εκμετάλλευσης του συναλλακτικά μειονεκτούντος, κατά συνέπεια είναι καταχρηστικός και ως εκ τούτου άκυρος, με νομικό θεμέλιο το άρθρο 281 ΑΚ, σε συνδυασμό με το άρθρο 174 ΑΚ.
Πηγή: E. FOTOPOULOU LAW OFFICE

Τι είναι οι ασφάλειες ζωής, ποιες καλύψεις προσφέρουν και ποιες μορφές ασφάλισης υπάρχουν

Ο Κλάδος Ασφαλίσεων Ζωής συμπεριλαμβάνει την κάλυψη προσωπικών κινδύνων που απειλούν τη ζωή (ασφαλίσεις θανάτου) αλλά και την κάλυψη αναγκών που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της (συνταξιοδοτικά προγράμματα).

Βασικές καλύψεις του Κλάδου Ζωής είναι οι ακόλουθες :
Αναπλήρωση εισοδήματος λόγω πρόωρου θανάτου
Ανικανότητα / αναπηρία
Ασθένεια
Σύνταξη
Σύμφωνα με το στοιχείο κάλυψης που υπερισχύει σε ένα ασφαλιστήριο Ζωής , οι ασφαλίσεις ζωής χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες :
Αποταμίευση : συσσώρευση κεφαλαίου (ασφαλίστρων) μέσω ασφαλιστηρίου συμβολαίου για κεφάλαιο που θα δοθεί είτε στη λήξη είτε με τη μορφή προσόδου (σύνταξης), είτε με τη μορφή εφάπαξ.
Προστασία : έναντι θανάτου, ασθένειας ή ατυχήματος ή των συνεπειών του (δηλαδή νοσοκομειακά έξοδα, απώλεια εισοδήματος, ανικανότητα,αποπληρωμή υποχρεώσεων)
Οι ασφαλίσεις Ζωής παρέχονται σε διαφορετικές μορφές ως :
Aτομικές ασφαλίσεις : Mε ατομικό ασφαλιστήριο για κινδύνους που σχετίζονται με τη ζωή και την υγεία ενός προσώπου
Ομαδικές ασφαλίσεις : Με ομαδικό ενιαίο ασφαλιστήριο συμβόλαιο για κινδύνους που σχετίζονται με τη ζωή και την υγείας μιας ομάδας ασφαλισμένων
Στις ασφαλίσεις Ζωής συμπεριλαμβάνονται οι καλύψεις ασθενειών και ατυχημάτων είτε ως προσθήκες (συμπληρωματικές καλύψεις – riders) είτε ως αυτοτελής κλάδος σαν κύριες καλύψεις .
Πηγή Ενωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος

Προσέξτε που δανείζετε το όχημα σας! Κινδυνεύετε με πρόστιμο!

Ο πατέρας μας συνήθιζε να λέει « Υιέ μου …η γυναίκα και το αμάξι δεν δανείζονται» και είχε απόλυτο δίκιο!!

Ο καλοπροαίρετος άνθρωπος που επιθυμεί να δανείσει το αυτοκίνητο του για μια «εξυπηρέτηση» στον φίλο, στον ανιψιό, στον κουμπάρο, στον υπάλληλο, στον γείτονα οφείλει να ελέγξει εάν ο οδηγός έχει νόμιμο δίπλωμα, αλλιώς κινδυνεύει με φυλάκιση.
Σύμφωνα με το άρθρο 99 του κώδικα οδικής κυκλοφορίας εκείνος που παραχωρεί το όχημα του σε τρίτο πρόσωπο υπόκεινται σε διατάξεις  η παραβίαση των οποίων επιφέρει ποινή φυλάκισης από ένα έως έξι μήνες.
Δείτε εδώ πιο αναλυτικά:
ΑΡΘΡΟ 99: Παραχώρηση της οδήγησης οχήματος
1. Απαγορεύεται η παραχώρηση της οδήγησης οδικού οχήματος οε πρόσωπο το οποίο δεν έχει την κατά περίπτωση νόμιμη άδεια οδήγησης, ως και το τυχόν απαιτούμενο πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας ή σε πρόσωπο του οποίου τα στοιχεία αυτά έχουν αφαιρεθεί για οποιαδήποτε παράβαση. Στη δεύτερη περίπτωση η απαγόρευση ισχύει μόνο κατά τη διάρκεια της αφαίρεσης των ως άνω στοιχείων.
2. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις της παραγράφου 1 τιμωρείται με φυλάκιση ενός (1) μέχρι έξι (6) μηνών.
Μην παρασύρεστε από την καλή σας διάθεση να εξυπηρετήσετε έναν φίλο! Πίσω από τα σίδερα της φυλακής η καλή σας διάθεσή θα μετατραπεί σε φονικό ένστικτο!
Πηγή: www.nextdeal.gr

Πότε απαγορεύεται και τι γεύση έχει το προσπέρασμα σύμφωνα με τον ΚΟΚ;

Σύνηθες το φαινόμενο της προσπέρασης στους δρόμους! Ιδιαίτερα κατά την διάρκεια μιας καλοκαιρινής εκδρομής στο βουνό ή σε παραλιακά μέρη, που πολλοί οδηγοί επιθυμούν να απολαύουν την θέα και το καθαρό αεράκι με την οικογένεια τους , ορισμένοι άλλοι οδηγοί κάποιες φορές προσπερνούν χωρίς να τηρούν αποστάσεις και μέτρα ασφαλείας.

Σύμφωνα με τις παραγράφους 3 & 4 του άρθρου 17 του κώδικα οδικής κυκλοφορίας καθορίζονται οι διατάξεις για το αντικανονικό προσπέρασμα. Η παράβαση των διατάξεων των παραγράφων 3-4 επιφέρει χρηματικό πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες, αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας για 20 ημέρες και 7 βαθμούς ποινής στο point system. O παραβάτης δεν υπόκειται σε ποινικές κυρώσεις.
Δείτε εδώ πιο αναλυτικά:
ΑΡΘΡΟ 17 : Προσπέρασμα - Κυκλοφορία σε στοίχους
Παράγραφος 3.
Το προσπέρασμα απαγορεύεται γενικά στις εξής περιπτώσεις:
α) Όταν κάποιος από τους οδηγούς που ακολουθούν αυτόν που προτίθεται να προσπεράσει άρχισε ήδη το προσπέρασμα.
β) Όταν ο οδηγός που προπορεύεται στην αυτή λωρίδα κυκλοφορίας δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον.
γ) Όταν η λωρίδα κυκλοφορίας, την οποία θα χρησιμοποιήσει ο οδηγός κατά το προσπέρασμα, δεν είναι ελεύθερη σε αρκετή απόσταση μπροστά του, κατά τρόπο ώστε, λαμβανομένης υπόψη της διαφοράς ταχύτητας του οχήματός του, κατά το χρόνο του προσπεράσματος, και εκείνης των οχημάτων, τα οποία προτίθεται να προσπεράσει, να μην εκθέσει σε κίνδυνο ή παρεμποδίσει τους ερχόμενους αντίθετα.
δ) Αμέσως προ ή επί μη κυκλικού ισόπεδου οδικού κόμβου, εκτός αν:

αα) επιτρέπεται το προσπέρασμα προς τα δεξιά, κατά την περίπτωση της παρ. 2 του άρθρου αυτού,

ββ) η οδός, στην οποία γίνεται το προσπέρασμα, έχει προτεραιότητα,

γγ) η κυκλοφορία ρυθμίζεται από τροχονόμο ή με φωτεινούς σηματοδότες και

δδ) το όχημα το οποίο προσπερνάτε είναι ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα χωρίς καλάθι.

ε) Αμέσως προ ή επί ισόπεδου σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς κινητά φράγματα, εκτός αν η οδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φωτεινούς σηματοδότες, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στους ισόπεδους οδικούς κόμβους.
στ) Αμέσως προ ή σε διάβαση πεζών, η οποία έχει σημανθεί ως διάβαση πεζών στο οδόστρωμα ή με πινακίδα σήμανσης.
ζ) Μέσα στις σήραγγες.
η) Όταν σχολικό λεωφορείο έχει σταματήσει σε οδόστρωμα με μία ή δύο λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση που κινείται και έχει αναμμένα τα φώτα έκτακτης ανάγκης για την αποβίβαση και επιβίβαση μαθητών.
Παράγραφος 4.
Ειδικότερα σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης, το προσπέρασμα απαγορεύεται και κατά την προσέγγιση σε κυρτή αλλαγή κλίσης ή σε στροφές με ανεπαρκή ορατότητα, εκτός αν υπάρχει στα σημεία αυτό διαχωριστική νησίδα ή δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση αυτού που προσπερνά, οι οποίες ορίζονται με κατά μήκος διαγραμμίσεις, το δε προσπέρασμα γίνεται χωρίς να εγκαταλείψει ο οδηγός τις λωρίδες κυκλοφορίας που σημειώνονται ως κλειστές γι' αυτούς που έρχονται αντίθετα.
Την επόμενη φορά που κάποιος σας προσπεράσει αντικανονικά και θέσει σε κίνδυνο την ζωή σας και άλλες δεκάδες ζωές, σκεφτείτε μήπως καταγράψετε την πινακίδα του για να την δώσετε στον πρώτο τροχονόμο που θα συναντήσετε... και ας σας κατηγορήσουν για «καταδότη». Καλύτερα να τιμωρηθεί ένας ανεύθυνος παρά να κλάψουν αγαπημένα πρόσωπα ενός τροχαίου θύματος.
Τέλος, θα ήθελα να σημειώσω ότι ο ΚΟΚ επιτρέπει προσπεράσματα κάτω από ορισμένους κανόνες! Η πορεία με το αυτοκίνητο είναι γλυκιά σαν ένα γλυκάκι μακαρόν ή κωκάκι ή μπακλαβαδάκι ή τουλουμπάκι! Δεν είναι απαραίτητο να πάρει γεύση αιματηρού προσπεράσματος.
Οδηγείτε προσεκτικά και μην προσπερνάτε άσκοπα!
Πηγή: www.nextdeal.gr

Generali Hellas: Προγράμματα «lego-style» στις ασφαλίσεις υγείας

Η ασφάλιση υγείας βρίσκεται σε πρώτη ζήτηση όπως μας πληροφορούν και τα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος. Οι πολίτες αναζητούν στα ασφαλιστήρια συμβόλαια των ασφαλιστικών εταιρειών μία εναλλακτική λύση ασφάλισης. Οι ασφαλιστικές εταιρείες από την πλευρά λαμβανομένων υπόψη και των συνθηκών θα πρέπει να είναι έτοιμες να προσφέρουν αυτές τις λύσεις στο χαμηλότερο δυνατό κόστος.

Η Generali Hellas συναισθανόμενη αυτή την ανάγκη όπως μας λένε τα στελέχη της, διαμόρφωσε απλά και έξυπνα ασφαλιστικά προγράμματα υγείας που έρχονται να καλύψουν κάθε ανάγκη. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα προγράμματα της Generali προσφέρουν στον ασφαλισμένο τη δυνατότητα να κάνει μέχρι χίλιους διαφορετικούς συνδυασμούς προκειμένου να διαμορφώσει το ασφαλιστικό προϊόν υγείας που του ταιριάζει. Δεν είναι τυχαίο που τα χαρακτηρίζουν ως προγράμματα «lego-style» αναδεικνύοντας τις δυνατότητες των συνδυασμών που προσφέρουν.
Επίσης τα νέα ασφαλιστικά προγράμματα υγείας της Generali προσφέρουν μία σειρά επιλογών που πρώτη η Generali εισήγαγε στην ελληνική ασφαλιστική αγορά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η εισαγωγή παροχών Τριτοβάθμιας περίθαλψης που πρώτη η Generali παρείχε στους ασφαλισμένους της από το 2014. Επεκτείνοντας, λοιπόν, το εύρος κάλυψης των κλασικών νοσοκομειακών προγραμμάτων η Generali, προσφέρει μέσω του Medical Safety την πλήρη αποκατάσταση της υγείας του ασφαλισμένου, με πρόσβαση σε κέντρα αποκατάστασης και αποθεραπείας. Έτσι ο ασφαλισμένος μπορεί να απολαμβάνει ολοκληρωμένη προστασία μέχρι και 6 μήνες/περιστατικό μετά τη νοσηλεία του.
Επιπλέον θέλοντας μάλιστα η Generali η ασφαλιστική κάλυψη υγείας που προσφέρει να είναι όχι μόνο πλήρης αλλά και ουσιαστική, διασφάλισε πρώτη την απευθείας κάλυψη του ασφαλισμένου για οτιδήποτε κι αν αυτός χρειαστεί και όσες φορές κι αν κάνει χρήση του συμβολαίου του κατά τη διάρκεια ισχύς του νοσοκομειακού προγράμματος που έχει επιλέξει. Συνάπτοντας συνεργασία με τους κορυφαίους παρόχους υγείας στην Ελλάδα, η Generali εξασφάλισε πρόσβαση σε πρώτης ποιότητας υπηρεσίες για όλους, με προσιτό κόστος και χωρίς γραφειοκρατικές διαδικασίες.
Αλλά η καινοτομία στο σχεδιασμό προγραμμάτων στην Generali δεν σταματά εδώ. Η Generali δίνει επίσης τη δυνατότητα στον ασφαλισμένο να ασφαλίσει ολόκληρη την οικογένειά του με προνομιακό τιμολόγιο, ενώ τέλος προσφέρει κάλυψη προϋπαρχόντων νοσημάτων μετά από συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και ανάλογα με την πάθηση.
Πηγή: www.nextdeal.gr

Ποια η ποινική ευθύνη του εποπτεύοντος ανηλίκου, υπαίτιου για τροχαίο ατύχημα;

Η Ποινική ευθύνη εποπτεύοντος (υπαιτίου) ανηλίκου εμπλακέντος σε τροχαίο ατύχημα

υπό Ιωάννη Ν. Ηλία, Δρ. Ποινικών κ΄ Εγκληματολογικών Νομικής Σχολής ΔΠΘ Ειδικού Επιστήμονα Νομικής Σχολής ΔΠΘ, Δικηγόρου Πειραιά

Θα ήταν περιττό, μάλλον, η παρούσα συμβολή να ξεκινάει επικαλούμενη τα στατιστικά στοιχεία, που αποδίδουν και επιβεβαιώνουν τη συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων, τις βασικότερες αιτίες και συνέπειές τους.
Αναμφίβολα, το τροχαίο ατύχημα αποτελεί, δυστυχώς, ένα συχνότατο, σχεδόν καθημερινό, κοινωνικό συμβάν, με ποικίλες αιτίες και σοβαρότατες υλικές και ψυχολογικές συνέπειες στους εμπλεκόμενους, αλλά και συνολικά στην κοινωνία και την οικονομία.
Ως τέτοιο, «γεννά» πλήθος ζητημάτων και προβληματισμών, που χρήζουν επιτακτικά θεωρητικής επεξεργασίας και πρακτικής διευθέτησης, προκειμένου να αντιμετωπιστούν, ή έστω να απαλυνθούν οι σοβαρότατές του συνέπειες. Από πλευράς Νομικής επιστήμης το τροχαίο ατύχημα αποτελεί ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και σημαντικό πεδίο θεωρητικής ενασχόλησης, δεδομένου του σπουδαίου, πολυεπίπεδου και συχνά πολύπλοκου χαρακτήρα των προβλημάτων, που εγείρει.
Επιμέρους γνωστικά αντικείμενα της Νομικής επιστήμης όπως το Αστικό Δίκαιο, το Αστικό Δικονομικό Δίκαιο, το Ποινικό Δίκαιο, ακόμα και το Δίκαιο του Καταναλωτή[2] εντάσσουν στο ερευνητικό τους πεδίο το τροχαίο ατύχημα, επιχειρώντας τη θεωρητική επεξεργασία των προβλημάτων, που σχετίζονται με αυτό.
Από πλευράς Ουσιαστικού Ποινικού Δικαίου, η διερεύνηση της ποινικής ευθύνης των εμπλεκομένων μερών αναδεικνύεται σε κομβικής σημασίας ζήτημα για δυο κυρίως λόγους: αφενός για τον προφανή και αυτοτελή λόγο της ποινικοκυρωτικής μεταχείρισης των εμπλεκομένων, αφετέρου διότι η ύπαρξη ποινικής ευθύνης τους συνάπτεται και με την κατάφαση της αδικοπρακτικής τους ευθύνης και ως εκ τούτου τελικά με την υποχρέωση για αποζημίωση.
Στο τροχαίο ατύχημα – και όχι μόνον – η κατάφαση της ποινικής ευθύνης του εμπλεκομένου συναρτάται και διαπλέκεται, ίσως όχι άμεσα και μηχανιστικά, αλλά πάντως καθοριστικά, με τη θεμελίωση, τελικά, της υποχρέωσής του για αποζημίωση και, όπως η δικαστηριακή και νομολογιακή πρακτική μοιάζει να επιβεβαιώνει, αποτελεί έναν σημαντικό παράγοντα, ο οποίος λαμβάνεται υπόψη ακόμα και για τον καθορισμό του ύψους της αποζημίωσης.
Όπως προκύπτει ρητά από τη διατύπωση του α. 914 Α.Κ. για τη θεμελίωση της υποχρέωσης προς αποζημίωση πρέπει να συντρέχουν σωρευτικά δυο στοιχεία: ζημία και παράνομη και υπαίτια πράξη του υπόχρεου, δηλαδή αδίκημα, ή αδικοπραξία. Η ευθύνη αυτή προς αποζημίωση είναι μεν πρωτογενής, υπό την έννοια ότι απορρέει ευθέως και ρητώς από τον νόμο (α. 914 Α.Κ.), πλην όμως η διάταξη του α. 914 Α.Κ. δεν προσδιορίζει ρητά ποιες πράξεις και υπό ποιες ακριβώς προϋποθέσεις δύνανται να θεωρηθούν ως «παράνομες και υπαίτιες». Δημιουργεί, ως εκ τούτου, ένα ευρύ ερμηνευτικό πεδίο, το οποίο πρέπει να προσδιοριστεί και περιοριστεί με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακρίβεια δια της θεωρητικής του επεξεργασίας και προς όφελος της ασφάλειας Δικαίου, αν δεχθούμε πως κάτι τέτοιο μπορεί να υπάρξει.
Κατά την κρατούσα άποψη «παράνομη» στα πλαίσια του α. 914 Α.Κ. δεν είναι κάθε ζημιογόνα συμπεριφορά, που δεν εδράζεται σε νόμιμο δικαίωμα (υποκειμενική θεωρία), αλλά εκείνη η ζημιογόνος συμπεριφορά, η οποία παραβιάζει κάποια επιτακτική, ή απαγορευτική κανονιστική νομοθετική πρόβλεψη (αντικειμενική θεωρία)[3]. Ο απαγορευτικός αυτός κανόνας οφείλει ως εκ τούτου να προσδιοριστεί κατά περίπτωση. Και στο σημείο αυτό είναι που η διερεύνηση της ποινικής ευθύνης των εμπλεκομένων αποκτά κομβική σημασία, πέραν της προφανούς, αυτής της επιβολής κύρωσης (ποινής), σε σχέση με την υποχρέωση αποζημίωσης, αλλά ενίοτε και του ύψους αυτής.
Στα πλαίσια αυτού του γενικότερου θεωρητικού προβληματισμού, στην παρούσα μελέτη γίνεται μια απόπειρα θεωρητικής συμβολής και επεξεργασίας ενός πολύ συγκεκριμένου ζητήματος: ποια είναι η ποινική ευθύνη του εποπτεύοντος υπαίτιου ανηλίκου, ο οποίος ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα. Στόχο της δεν αποτελεί η εξαντλητική θεωρητική ανάλυση κάθε δυνατής παραμέτρου και περίπτωσης, αλλά η διατύπωση κάποιων βασικών επιστημονικών προβληματισμών, από τη σκοπιά του Ποινικού Δικαίου, γύρω από το ζήτημα, με φιλοδοξία την εκκίνηση μιας περαιτέρω θεωρητικής ενασχόλησης και διαλόγου.
1.Εννοιολογικός προσδιορισμός των όρων.........................................

Διαβάσετε εδώ το πλήρες κείμενο της απόφασης μαζί με τα σχόλια και τις παρατηρήσεις όπως δημοσιεύθηκαν στην Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου.