Γιατί η Δευτέρα είναι η μέρα της γκρίνιας

Η Δευτέρα δεν είναι μόνο η χειρότερη μέρα της εβδομάδας, αλλά σύμφωνα με μία νέα δημοσκόπηση είναι και η χειρότερη. Ο μέσος εθελοντής της μελέτης δήλωσε πως τα πρωινά της Δευτέρας περνάει 34 λεπτά γκρινιάζοντας για τα πάντα – από το ότι αναγκάστηκε να ξυπνήσει μέχρι τους τόνους δουλειάς που τον περιμένουν – όταν τις υπόλοιπες ημέρες της εβδομάδας έχει ξεμπερδέψει με τη γκρίνια μέσα σε 22 λεπτά. Μάλιστα ο ένας στους τρεις ερωτηθέντες, δήλωσε ορθά κοφτά πως μισεί τις Δευτέρες και μακάρι να μην έρχονταν ποτέ.
Όπως γράφει η εφημερίδα Daily Mail, η δευτεριάτικη δυστυχία μας δεν έχει να κάνει μόνο με τη δουλειά. Σύμφωνα με τις απαντήσεις των εθελοντών, σημαντική αιτία της γκρίνιας είναι πως έχουν ξεδώσει τόσο πολύ το Σαββατοκύριακο, ώστε το πρωί της Δευτέρας το μόνο που θέλουν να κάνουν είναι να κοιμηθούν. Η δημοσκόπηση πραγματοποιήθηκε σε 2.000 Βρετανούς. Όπως έδειξε, γενικώς έχουμε την τάση να γκρινιάζουμε για την δουλειά μας, την κίνηση στους δρόμους, την κούραση που νιώθουμε αλλά και για τα τυχόν (σοβαρά ή μη) προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουμε.
Την Δευτέρα, όμως, η γκρίνια μας βρίσκεται στο μέγιστό της, καθώς νιώθουμε υπέρμετρο στρες για ό,τι έχουμε να κάνουμε, εντός και εκτός σπιτιού και δουλειάς. Επιπλέον, Δευτέρα φαίνεται πως μας εκνευρίζει περισσότερο τα μαλλιά μας που δεν λένε να στρώσουν, το σώμα μας που πονάει παντού, το ότι δεν ξέρουμε τι ρούχα να βάλουμε για να πάμε στη δουλειά, το μποτιλιάρισμα καθ’ οδόν προς τη δουλειά και βεβαίως το κομπιούτερ που αργεί να ανοίξει και τα δεκάδες email στα οποία πρέπει να απαντήσουμε. Η δημοσκόπηση κατέδειξε έναν ακόμα λόγο για την γκρίνια μας: νοσταλγούμε ήδη το Σαββατοκύριακο, και την χαλάρωση και την ψυχική ανάταση που μας χάρισε.

Πηγή: www.sofokeousin.gr

Αν δεν νιώθετε καλά, ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ!

Όσες φορές είστε σε κακή ψυχική κατάσταση, ή νιώθετε κούραση, να θυμάστε! Το ανθρώπινο λάθος και η απόσπαση της προσοχής ευθύνονται για σχεδόν το 90% (εννέα στα δέκα) των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Αυτό εξάλλου κατέγραψε εκ νέου αμερικανική επιστημονική έρευνα, το λέει και η απλή λογική, αλλά και ο πόνος γύρω μας… 
Στεναχώρια και θυμός σχεδόν δεκαπλασιάζουν τον κίνδυνο, η κόπωση τον τριπλασιάζει και η αφηρημάδα λόγω απόσπασης της προσοχής τον διπλασιάζει. Η μεγαλύτερη αύξηση κινδύνου -πάνω από 35 φορές- είναι όταν κανείς οδηγεί μεθυσμένος ή υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών.

Η χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό (είτε για να μιλήσει, είτε για να στείλει ή να διαβάσει κάποιο μήνυμα), το σκύψιμο του οδηγού για να πιάσει κάποιο αντικείμενο δίπλα του (π.χ. το κινητό του) και η χρησιμοποίηση του ραδιοφώνου, του αιρ-κοντίσιον ή της οθόνης αφής του αυτοκινήτου του αποτελούν συνήθεις αιτίες απόσπασης της προσοχής του, που μπορεί να αποβούν μοιραίες.

Όταν κανείς πληκτρολογεί ένα αριθμό στο κινητό την ώρα που οδηγεί, ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνει κατά 12 φορές, ενώ αν απλώς σκύβει για να πιάσει τη συσκευή του, κατά έξι φορές. Εξαπλάσιος είναι επίσης ο κίνδυνος αν ο οδηγός στέλνει γραπτά μηνύματα από το κινητό του ή «σερφάρει» στο διαδίκτυο. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, αυτές οι τελευταίες συνήθειες έχουν τα τελευταία χρόνια αυξήσει σημαντικά τα τροχαία, καθώς οι άνθρωποι – ακόμη και όταν οδηγούν- θέλουν να είναι συνεχώς «συνδεδεμένοι» μέσω του κινητού τους.

Οι ερευνητές του Πολυτεχνείου της Βιρτζίνια (Virginia Tech), με επικεφαλής τον διευθυντή του Ινστιτούτου Μεταφορών Τομ Ντίνγκους, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS), χρησιμοποίησαν κάμερες τοποθετημένες στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να παρακολουθούν τις συνήθειες των οδηγών και μετά έκαναν σύγκριση με τα στατιστικά στοιχεία για τα τροχαία.

Οι επιστήμονες υπολόγισαν ότι, σε πάνω από τις μισές διαδρομές με το αυτοκίνητό του, ένας οδηγός ασχολειται παράλληλα με κάτι άλλο, εκτός από το να οδηγεί, οπότε υπερδιπλασιάζεται ο κίνδυνος ατυχήματος.

Σημαντικός παράγων κινδύνου είναι η ταραγμένη συναισθηματική κατάσταση του οδηγού, αν είναι π.χ. θυμωμένος, λυπημένος, κλαίει, βρίσκεται σε υπερδιέγερση κ.α. Μια τέτοια ψυχική κατάσταση αυξάνει κατά 9,8 φορές τον κίνδυνο τροχαίου. Εξάλλου, η οδήγηση με ταχύτητα πάνω από το εκάστοτε όριο αυξάνει κατά 13 φορές τον κίνδυνο.

Τα ανθρώπινα λάθη συχνά σχετίζονται με φρενάρισμα σε λάθος σημείο και σε λάθος χρόνο, καθώς επίσης με την έλλειψη εξοικείωσης με το αυτοκίνητο που οδηγεί ο οδηγός, καθώς και με την άγνοια των συνθηκών του δρόμου.

Από την άλλη, λάθη όπως το να «κολλάει» κανείς πίσω από άλλο αυτοκίνητο, να μασουλάει κάτι, να μιλάει με το παιδί του ή άλλον συνεπιβάτη στο πίσω κάθισμα, να ‘χορεύει’ στο ρυθμό της μουσικής που ακούει ή (για τις γυναίκες οδηγούς) να βάζει μέικ-απ, στην πράξη αυξάνουν πολύ λίγο τον κίνδυνο τροχαίου.

Σύμφωνα με τους ερευνητές, η νεότερη γενιά οδηγών, ιδίως οι νεότεροι σε ηλικία, είναι πιο επιρρεπείς σε άλλες δραστηριότητες, που τους κάνουν να μην κοιτάζουν πια τον δρόμο. Ο Ντίνγκους επεσήμανε ότι αν αυτή η τάση συνεχισθεί, χωρίς να ληφθούν μέτρα (που θα περιορίζουν την απόσπαση της προσοχής από κινητά τηλέφωνα κλπ), τότε η επόμενη και η μεθεπόμενη γενιά οδηγών θα κινδυνεύουν ακόμη περισσότερο να πέσουν θύματα τροχαίου. Πρωτίστως όμως, οι ίδιοι οι οδηγοί πρέπει να αντιληφθούν τον κίνδυνο και να αυτοπειθαρχηθούν, συνειδητοποιώντας ότι η οδήγηση απαιτεί συγκέντρωση.

Y.Γ. Δείτε προσεκτικά το βίντεο… Και σκεφθείτε, πόσες φορές αντιδράτε σαν την ηρωίδα μας που στέλνει μήνυμα ενώ οδηγάει;

 

Πηγή: www.insurancedaily.gr

5 πράγματα να προσέξετε όταν ασφαλίζετε το αυτοκίνητό σας

Η ασφάλεια αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική και υπάρχει νόμος που ορίζει τι ακριβώς είναι απαραίτητο να ασφαλίσουμε. Σύμφωνοι. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι πρέπει να την κάνουμε με «κλειστά μάτια».

Βρείτε παρακάτω πέντε πράγματα που πρέπει να έχετε υπόψη πριν βγείτε στην αγορά για ασφάλεια.

1. H ασφάλεια κλοπής αξίζει τα λεφτά της –ακόμα κι αν πιστεύετε ότι κανείς δεν πρόκειται να μπει στον κόπο να κλέψει το δικό σας αμάξι. ΟK, μπορεί να είναι ένα παλιό μοντέλο, με γουβίτσες και βαθουλωματάκια δεξιά αριστερά κι αυτό να μην το κάνει πολύ ελκυστικό στα μάτια των περαστικών. Κάποιος κλέφτης όμως μπορεί και να εκτιμήσει το αυτοκίνητό σας περισσότερο από εσάς, αφού τις περισσότερες φορές τα κλεμμένα αυτοκίνητα δεν πουλιούνται στη «μαύρη» αγορά ολόκληρα αλλά αφού διαλυθούν στα εξ ων συνετέθησαν, εξασφαλίζοντας αρκετό εισόδημα ως ανταλλακτικά.
2. Οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους. Είναι σημαντικό να θεωρείτε την ασφαλιστική εταιρεία, και το συνεργάτη της με τον οποίο έρχεστε σε επαφή, φίλους και όχι αντιπάλους. Γι’ αυτό, καλό είναι να είστε απόλυτα ειλικρινείς μαζί τους. Εάν, για παράδειγμα, το αυτοκίνητό σας δεν φυλάσσεται σε γκαράζ, μην δηλώσετε ψευδώς το αντίθετο. Τα χρήματα που θα εξοικονομήσετε, στο σύνολο της ασφάλειας, είναι σίγουρα πολύ λιγότερα απ’ ότι θα σας κοστίσει η κάλυψη μιας ζημιάς η οποία προκλήθηκε όσο το αυτοκίνητο δεν φυλασσόταν στο γκαράζ (όπως είχατε ψευδώς δηλώσει, θυμάστε;).
3. Κάντε μια έρευνα αγοράς. Η ασφάλεια αυτοκινήτου είναι ένα ακόμα προϊόν που παρέχεται από πολλές εταιρείες και σε διαφορετικές μορφές. Πριν καταλήξετε, αφιερώστε λίγο χρόνο να συγκεντρώσετε στοιχεία από πακέτα και προσφορές διαφόρων εταιρειών, ώστε να καταλήξετε στην πιο συμφέρουσα για εσάς απόφαση. Εννοείται, βέβαια, ότι θα περιορίσετε την έρευνά σας ανάμεσα στις αξιόπιστες εταιρείες που έχουν το απαραίτητο κύρος και σας εμπνέουν την εμπιστοσύνη ότι δεν θα σας αφήσουν στα κρύα του λουτρού τη στιγμή ακριβώς που τις χρειάζεστε περισσότερο. Αναζητήστε ευκολίες στον τρόπο πληρωμής και έξτρα εκπτώσεις που μπορεί να παρέχουν εάν πληρώσετε, για παράδειγμα, ολόκληρο το ετήσιο ασφάλιστρο ή εάν ασφαλίσετε περισσότερα από ένα αυτοκίνητα ταυτόχρονα.
4. Μην κάνετε οικονομία κόβοντας την οδική ασφάλεια. Αν φανταστείτε ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να μείνει από μπαταρία, ενώ οδηγείτε νύχτα, μέσα στην ερημιά, σε μια ξένη πόλη και με τα πιτσιρίκια σας να αναρωτιούνται στο πίσω κάθισμα «τι πάθαμε, μπαμπά;», θα καταλάβετε το γιατί…
5. Κάντε μια κουβέντα με τον ασφαλιστή σας μια δυο φορές το χρόνο Όταν πρωτοασφαλίσατε το αυτοκίνητό σας για ολόκληρη την αξία του ήταν το ολοκαίνουριο, γυαλιστερό, μυρωδάτο αντικείμενο του πόθου σας. Καθώς τα χρόνια περνούν, τα οχήματα χάνουν όλο και κάτι από την αξία τους (στην αγορά ΚΑΙ στην καρδιά σας). Αναθεωρήστε κάθε τόσο με τη βοήθεια του ασφαλιστή σας το ποσό για το οποίο το έχετε ασφαλίσει με βάση την αντικειμενική του αξία. Επίσης, μην παραλείπετε να τον ενημερώνετε για αλλαγές στο αυτοκίνητο, όπως εάν αλλάξατε μηχανή και κυβισμό, εάν προσθέσατε ρυμουλκούμενο όχημα, εάν πλέον το οδηγεί και ο γιος ή η κόρη σας που μόλις πήρε το δίπλωμά κ.λπ. Πιείτε μαζί ένα καφέ κάθε τόσο και θα έχετε την ευκαιρία να μάθετε τι πακέτα, προσφορές και νέες καλύψεις παρέχει η εταιρεία με την οποία συνεργάζεστε.

Πηγή:  www.insurancedaily.gr

Δικαστική απόφαση: Τι ισχύει σε περίπτωση ατυχήματος από νέο οδηγό

Επασφάλιστρο για κάλυψη ζημιών από Οδηγό κάτω των 23 ετών 

Παρεμπίπτουσα Αγωγή Ασφαλιστή – Απορριπτέα (1)

Παρεμπίπτουσα αγωγή ασφαλιστικής εταιρίας κατά του οδηγού και του ιδιοκτήτη του ζημιογόνου οχήματος λόγω εξαίρεσης εν μέρει σε ποσοστό 30% επί της αποζημιώσεως, που τυγχάνει επιδικαστέα στον κυρίως ενάγοντα, λόγω οδήγησης από οδηγό κάτω των 23 ετών, άνευ καταβολής επασφάλιστρου. Απορρίπτεται η παρεμπίπτουσα αγωγή καθότι το ατύχημα έλαβε χώρα σε χρόνο μεταγενέστερο από την 14η Μαϊου 2007, όπου καταργήθηκαν με τον Ν.3557/2007 οι εξαιρέσεις που διαλαμβάνονταν στο άρθρο 25 αριθμ.6 της Κ4/585/1978 ΑΥΕ, διατηρώντας την ισχύ τους μόνο για τις αποζημιώσεις που γεννήθηκαν από ατυχήματα που επεσυνέβησαν προ της έναρξης ισχύος του ανωτέρω νόμου.

Σύγκρουση Ομορρόπως Κινουμένων ΙΧΕ και ποδηλάτου

Αποκλειστική υπαιτιότητα του οδηγού ΙΧΕ οχήματος, ο οποίος οδηγώντας με αυξημένη για τις συνθήκες της οδού ταχύτητα, προσέκρουσε επί προπορευομένου ποδηλάτου, ο οποίος οδηγούσε το όχημά του κανονικά στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος στο ρεύμα πορείας της οδού (παράβ. άρθρ. 12 και 19 του ΚΟΚ).. Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν ο θανάσιμος τραυματισμός του ποδηλάτη ο οποίος επήλθε λόγω βαρέων κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων.

Κράνος Ποδηλάτη – Έλλειψη (2)

Κρίθηκε συνυπαίτιος κατά 30% του τραυματισμού του ο οδηγός του ποδηλάτου, λόγω έλλειψης κράνους, παρότι δεν υφίσταται για τους ποδηλάτες η νομική υποχρέωση χρησιμοποιήσεως κράνους (άρθρο 12 παρ. 6 του ΚΟΚ), η σύνεση όμως του μέσου ποδηλάτη, που κινείται σε λεωφόρο επιβάλλει τη χρησιμοποίηση ειδικού ποδηλατικού κράνους προς προστασία.
(ΣΣ βλ. contra νομολογία κατωτέρω υπ΄αριθμ.2 Σχόλια – Παρατηρήσεις).

Ψυχική Οδύνη

Επιδικάσθηκαν 60.000 ευρώ στο τέκνο του θανόντος 56χρονου, (αντί των πρωτοδίκως 70.000 ευρώ επιδικασθέντων).

Δικονομικά Ζητήματα

Προθεσμία Έφεσης

Αντίθετες εφέσεις - η εκπρόθεσμη έφεση ισχύει και ως αντέφεση - Προϋποθέσεις

Η κατά το άρθρο 518 παραγρ. 1 του ΚΠολΔ προθεσμία της έφεσης, (αν ο εκκαλών διαμένει στην Ελλάδα τριάντα ημέρες και αν διαμένει στο εξωτερικό ή είναι άγνωστης διαμονής εξήντα ημέρες), αρχίζει από την επομένη της επιδόσεως της αποφάσεως που περατώνει τη δίκη στον διάδικο ή στο νόμιμο αντιπρόσωπο ή στον αντίκλητο αυτού. Η ημέρα αυτή αποτελεί την αφετηρία της προθεσμίας της έφεσης, ανεξαρτήτως αν είναι εξαιρετέα ή Σάββατο. Αν ασκηθούν αμοιβαίως εφέσεις και από τους δυο αντιδίκους στον πρώτο βαθμό και η μία από αυτές είναι εκπρόθεσμη, η τελευταία μπορεί να ισχύσει ως αντέφεση, αρκεί να πληροί τους κατά νόμο όρους ασκήσεως της αντεφέσεως ήτοι : α) να αναφέρεται στα κεφάλαια της απόφασης που έχουν προσβληθεί με την έφεση του αντιδίκου ή σε κεφάλαια που συνέχονται αναγκαστικὡς με αυτά και β) να έχει κοινοποιηθεί στον εκκαλούντα τριάντα ημέρες πριν από τη συζήτηση της έφεσης του.

Σχόλια-Παρατηρήσεις

1. Επασφάλιστρο για κάλυψη ζημιών από οδηγό ηλικίας μικρότερης των 23 ετών ή αν έχει αποκτήσει την άδεια ικανότητας σε διάστημα μικρότερο των 12 μηνών.

Σύμφωνα με το άρθρ. 8 παρ.7 των γενικών όρων της ασφαλιστικής σύμβασης δεν καλύπτονται και αποκλείονται από την ασφάλιση ζημίες που προξενήθηκαν, όταν ο οδηγός έχει πάρει την άδεια οδήγησης πριν από διάστημα μικρότερο των 12 μηνών ή δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 23 ετών, εκτός αν ο ασφαλιζόμενος ή ο οδηγός που προκάλεσε το ατύχημα, μαζί με τη δήλωση ατυχήματος καταθέσει επασφάλιστρο 220 ευρώ πλέον των νομίμων επιβαρύνσεων, τελών και φόρων και εκδοθεί σχετική πρόσθετη πράξη από την ασφαλιστική εταιρία. Αποδείχθηκε όμως ότι, δεν είχαν ενημερωθεί από την αντιπρόσωπο ασφαλιστική σύμβουλο, για τον ανωτέρω σχετικό όρο, ούτε η ιδιοκτήτρια του οχήματος (ενήλικη μητέρα του οδηγού), ούτε ο γιος της (οδηγός) και συνεπώς αγνοούσαν την υποχρέωση καταβολής επασφαλίστρου, (γεγονός που αγνοούσε και η ιδία η ασφαλιστική σύμβουλος, όπως κατέθεσε ενώπιον του δικαστηρίου). Ενόψει του χαμηλού ύψους του επασφαλίστρου (220 ευρώ), αλλά και της δυνατότητας που παρέχεται με την ασφαλιστική σύμβαση να καταβληθεί αυτό και μετά την επέλευση του ατυχήματος, με την κατωτέρω δημοσιευόμενη απόφαση κρίθηκε ότι η άσκηση του δικαιώματος της παρεμπιπτόντως ενάγουσας ασφαλιστικής εταιρίας περί αποκλεισμού της ευθύνης της για το λόγο ότι, ο οδηγός ήταν μικρότερος των 23 ετών, υπερβαίνει προφανώς τα όρια που επιβάλλουν η καλή πίστη, τα χρηστά ήθη, ο κοινωνικός και οικονομικός σκοπός του δικαιώματος και επομένως ασκείται καταχρηστικά σύμφωνα με το άρθρο 281 Α.Κ. Εφ.Αθ.148/2011, ΕΣυγκΔ 2012/173.

2. Κράνος Ποδηλάτη - Έλλειψη

Απορριπτέα η σχετική ένσταση συνυπαιτιότητας, αφενός μεν διότι τέτοια υποχρέωση δεν προβλέπεται για τους οδηγούς ποδηλάτων από τον Κ.Ο.Κ., αφετέρου διότι η έλλειψη κράνους δεν τελεί σε αιτιώδη συνάφεια με τον θάνατό της ποδηλάτισσας αφού αυτός, λόγω της συμπιέσεως του κρανίου της από το βαρύ φορτηγό, δεν θα είχε αποφευχθεί ακόμη και αν φορούσε κράνος. Εφ.Αθ.8410/2007, ΕΣυγκΔ 2008/517.

Όσον αφορά όμως τον ισχυρισμό ότι ο θανών συντέλεσε στο θανάσιμο τραυματισμό του, διότι δεν φορούσε προστατευτικό κράνος, κρίνεται απορριπτέος ως μη νόμιμος, καθώς οι οδηγοί και επιβάτες ποδηλάτων δεν είχαν υποχρέωση να φορούν κράνος κατά τον ισχύοντα κατά το χρόνο του ατυχήματος κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Μον.Πρ.Αθ.928/2009, ΕΣγυκΔ 2009/533.

Διαβάστε εδώ την απόφαση, όπως δημοσιεύθηκε στην Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου.

Πηγή: www.nextdeal.gr

Επικυρώθηκε η εγκυρότητα της ρήτρας «claims made policy» από τον Άριο Πάγο

Με ανακοίνωσή της η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) γνωστοποιεί την απόφαση του Άρειου Πάγου να επικυρώσει την εγκυρότητα της ρήτρας «claims made policy».

Διαβάστε την ανακοίνωση της ‘Ενωσης:  

Με την παρούσα σας διαβιβάζουμε για ενημέρωσή σας την ιδιαίτερα σημαντική για την ασφαλιστική αγορά υπ’ αριθμ. 18/2015 Απόφαση της Ολομέλειας του Αρείου Πάγου (συν.1), με τη οποία κρίνεται έγκυρη και επιτρεπτή η συνομολόγηση μεταξύ ασφαλιστικής επιχείρησης και ασφαλισμένου/ λήπτη της ασφάλισης της απαλλακτικής ρήτρας “claims made policy” στις ασφαλίσεις επαγγελματικών κινδύνων, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 7 § 6 του ν. 2496/1997 περί ασφαλιστικής σύμβασης.

Ειδικότερα, με την ανωτέρω απόφαση του Αρείου Πάγου επισημαίνεται ότι το σύνολο των διατάξεων του ν. 2496/1997 αποτελούν ρυθμίσεις “ημιαναγκαστικού” κατ’ αρχήν δικαίου, με την έννοια ότι, αν δεν ορίζεται κάτι άλλο ειδικά στο νόμο αυτό, δεν μπορούν να περιοριστούν με την ασφαλιστική σύμβαση τα δικαιώματα των καλυπτόμενων προσώπων παρά μόνο να διευρυνθούν. Τέτοια ειδική ρύθμιση κρίνεται ότι είναι και αυτή του άρθρ. 7§6 του ν. 2496/1997, η οποία έχει ευρεία διατύπωση, καθώς είναι ενταγμένη στο πρώτο τμήμα του νόμου αυτού (2496/1997) που περιέχει γενικές διατάξεις για τις ασφαλιστικές συμβάσεις και μπορεί έτσι να γίνει ασφαλώς δεκτό ότι η προβλεπόμενη με τη ρύθμιση αυτή δυνατότητα διεύρυνσης με την ασφαλιστική σύμβαση των περιπτώσεων απαλλαγής του ασφαλιστή, όταν ο ασφαλισμένος ή ο λήπτης της ασφάλισης ενεργούν για την κάλυψη επαγγελματικών κινδύνων, αφορά ποικίλες κατ’ αρχήν απαλλακτικές ρήτρες για όλα τα είδη των ασφαλιστικά καλυπτόμενων ζημιών.

Κατ’ ακολουθία των ανωτέρω, η Ολομέλεια του Αρείου Πάγου έκρινε ότι ως απαλλακτική ρήτρα μπορεί να συμφωνηθεί έγκυρα και η διαμορφωμένη στη διεθνή ασφαλιστική πρακτική στερεότυπη ρήτρα “claims made policy” (αξιώσεις που θα προβληθούν), σύμφωνα με την οποία δεν αρκεί για τη γέννηση υποχρέωσης του ασφαλιστή προς καταβολή του ασφαλίσματος μόνον η πραγματοποίηση του κινδύνου κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής περιόδου, αλλά πρέπει και να προβληθούν κατά τη διάρκειά της οι αξιώσεις αποζημίωσης κατά του ασφαλιστή ή κατά επιεικέστερη παραλλαγή να αναγγελθεί απλώς στον ασφαλιστή κατά τη διάρκειά της η επέλευση της ασφαλιστικής περίπτωσης, που θα πρέπει έτσι να ανακαλυφθεί κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής περιόδου (ρήτρα ανακάλυψης της ζημίας).
Κρίθηκε τέλος ότι η υποχρέωση αυτή αναγγελίας δεν συνιστά απλό ασφαλιστικό βάρος κατά την έννοια της παρ. 1 του άρθρ. 7 του ν. 2496/1997, ώστε και σε περίπτωση έλλειψης συμμόρφωσης του ασφαλισμένου να δικαιούται αυτός εξακολουθητικά το ασφάλισμα, αλλά συνιστά προϋπόθεση από την πλήρωση της οποίας εξαρτάται η γέννηση της ίδιας της αξίωσής του προς αποζημίωση, ήτοι συνιστά προϋπόθεση για την ύπαρξη ευθύνης του ασφαλιστή προς αποζημίωση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το ζήτημα της εγκυρότητας της ρήτρας “claims made policy” στις συμβάσεις ασφάλισης επαγγελματικών κινδύνων παραπέμφθηκε στην Ολομέλεια του Αρείου Πάγου με την υπ’ αριθμ. 854/2014 απόφαση του Α1 Πολιτικού Τμήματος του Αρείου Πάγου που αξιολόγησε ότι πρόκειται για ζήτημα γενικού ενδιαφέροντος.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε με τις κυρίες Ε. Βαρουχάκη καιΜ. Φαράντου (Νομική Υπηρεσία Ε.Α.Ε.Ε., email: varouchaki@eaee.gr, mfarantou@eaee.gr, τηλ. 210 33 34 106, 210 33 34 136).

Πηγή:www.insurancedaily.gr

Αποζημίωση για το θάνατο 24χρονου από λάθη γιατρών

Το Συμβούλιο της Επικρατείας επικύρωσε απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Χανιών η οποία είχε επιδικάσει το ποσό των 190.000 ευρώ, συν τους νόμιμους τόκους, στους συγγενείς άτυχου 24χρονου νέου, μάγειρα στο επάγγελμα, ο οποίος μέσα σε 11 ημέρες απεβίωσε εξαιτίας πολυοργανικής ανεπάρκειας, οφειλόμενης στα σύνδρομα Lyell και Stevens-Johnson, τα οποία προκλήθηκαν, μετά από αλλεργική παρενέργεια του φαρμάκου Septrin, η οποία δεν έγινε αντιληπτή από τους γιατρούς δημοσίων νοσοκομείων της Κρήτης.

Οι γιατροί της Ιεράπετρας και του Ηράκλειου Κρήτης τον Ιούλιο του 1999 διέγνωσαν κάθε λογής ασθένειες στον άτυχο 24χρόνο, εκτός του ότι είχε υποστεί τα σύνδρομα Lyell και Stevens-Johnson.

Οι γιατροί που τον εξέτασαν στις έξι επισκέψεις του στο νοσοκομείο διέγνωσαν τέσσερις νόσους: 1) οξεία εμπύρετη γαστρεντερίτιδα, 2) πυώδη αμυγδαλίτιδα και γαστρεντερίτιδα, 3) ανεμοβλογιά, 4) ίωση και 5) μυκητίαση, αλλά κανείς δεν διέγνωσε την πραγματική κατάσταση της υγείας του. Πρέπει να αναφερθεί ότι ένας από τους γιατρούς καθησύχαζε τους συγγενείς του λέγοντας ότι «είναι μία ίωση η οποία θα κάνει τον κύκλο της και σε δύο ημέρες θα περάσει».

Η Δικαιοσύνη καταδίκασε τελεσίδικα δύο γιατρούς σε φυλάκιση μόλις δύο ετών, με τριετή αναστολή, για τον από αμέλεια θάνατο του 24χρονου.

Ειδικότερα, την 5η Ιουλίου 1999 ο 24χρονος πήγε στα εξωτερικά ιατρεία του νοσοκομείου – κέντρου υγείας Ιεράπετρας με υψηλό πυρετό, εμετούς και διάρροια.

Ο γιατρός που τον εξέτασε διέγνωσε οξεία εμπύρετη γαστρεντερίτιδα και του υπέδειξε να κάνει εξετάσεις. Παράλληλα, χωρίς να τον υποβάλει σε αλλεργικό τεστ, του συνταγογράφησε το αντιβιοτικό Septrin και άλλα φάρμακα για τις διαρροϊκές κενώσεις.

Από τότε άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για τον άτυχο νέο. Με το που επέστρεψε στο σπίτι του, αισθάνθηκε πόνους σε όλο του το σώμα και τα πέλματά του να «μυρμηγκιάζουν», ενώ στο σώμα του εμφανίστηκαν φουσκάλες και ο πυρετός έφτασε τους 40°C.

Στη συνέχεια πηγαινοερχόταν στο νοσοκομείο και οι γιατροί διέγνωσαν κάθε φορά άλλη νόσο. Μεταξύ των άλλων οι γιατροί διέγνωσαν «πυώδη αμυγδαλίτιδα και γαστρεντερίτιδα», «μυκητίαση» και «στομαχικές διαταραχές». Στην συνέχεια ιδιωτική γιατρός, διέγνωσε ανεμοβλογιά και του χορήγησε άλλο φάρμακο.

Κατόπιν όλων αυτών ο 24χρόνος επανήλθε στο νοσοκομείο, αυτήν όμως τη φορά τον μετέφερε ο πατέρας του με αναπηρικό καροτσάκι, καθώς εκείνος δεν μπορούσε πλέον να περπατήσει.

Η κατάσταση της υγείας του είχε εν τω μεταξύ επιδεινωθεί. Υπήρχαν εξανθήματα στο σώμα του και στα άκρα, καθώς και στο κεφάλι, δερματικές βλάβες στα πόδια, τα οποία ήταν καλυμμένα με φαρμακευτικά σκευάσματα (που του είχε χορηγήσει ο δερματολόγος) και με χαρτοπετσέτες, είχε 40°C πυρετό και βλάβες στη βλεννογόνο του στόματος, ενώ ήδη είχε αρχίσει η ηπατική δυσλειτουργία.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στις δικαστικές αποφάσεις «παρόλα δε τα εμφανή στοιχεία της αλλεργικής αντίδρασης του φαρμάκου Septrin στον ασθενή (εξάνθημα βλατιδοφυσαλιδώδες με αιμορραγικό περιεχόμενο που εντοπιζόταν στον κορμό, άκρα, παλάμες και πέλματα του ασθενούς, ο οποίος επιπλέον παρουσίαζε εκτεταμένες διαβρώσεις βαλάνου, οίδημα ακροπροσθίας, επιπολής διαβρώσεις οσχέου, εκτεταμένες διαβρώσεις στόματος και χειλέων και έντονο ερύθημα επιπεφυκότος και βλεννοπυώδες έκκριμα, δεν κατόρθωσαν να διαγνώσουν την βαριά κατάσταση του ασθενούς που ήταν αποτέλεσμα των ανεπιθύμητων παρενεργειών του φαρμάκου Septrin».

Μετά από πιέσεις των συγγενών του προς τους γιατρούς, ο άτυχος νέος μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο Ηρακλείου και εισήχθη σε μονάδα εντατικής θεραπείας, ενώ «πλέον η κατάσταση της υγείας του ήταν πολύ δύσκολα αναστρέψιμη, αφού η ανεπιθύμητη ενέργεια του φαρμάκου του προκάλεσε το σύνδρομο Stevens-Johnson». Μετά από λίγες μέρες (12.7.1999) μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο «Γεώργιος Γεννηματάς» της Αθήνας, όπου και απεβίωσε μετά από τέσσερις μέρες.

Να επισημανθεί ότι το εγκεκριμένο από τον Ε.Ο.Φ. σκεύασμα septrin προκαλεί ανεπιθύμητες ενέργειες που μπορεί να οδηγήσουν και σε θάνατο (γενικευμένο εξάνθημα, κνησμό, κνίδωση, πολύμορφο ερύθημα, σύνδρομο Stevens Johnson, τοξική επιδερμική νεκρόλυση, σύνδρομο Lyell, ηπατική νέκρωση κ.λπ.).

Πηγή: ΑΠΕ

Έρχονται ραβασάκια για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα

Έρχονται ειδοποιητήρια - "φωτιά" για εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς που "ξέχασαν" να ασφαλίσουν τα αυτοκίνητά τους ή δεν τα έχουν περάσει από ΚΤΕΟ.
Για όσους δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ παρά τις συνεχείς προσκλήσεις - εκκλήσεις, γίνονται διασταυρώσεις των στοιχείων του υπουργείου Μεταφορών και η λίστα θα είναι έτοιμη τέλη Φεβρουαρίου με αρχές Μαρτίου.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, στο μικροσκόπιο θα μπουν 1,5 εκατομμύριο οχήματα και όσοι βρεθούν εκτεθειμένοι θα κληθούν να πληρώσουν πρόστιμο 150 ευρώ μόνο για τον εκπρόθεσμο έλεγχο του ΚΤΕΟ.
Σε ό,τι αφορά τα ανασφάλιστα οχήματα, παρά το γεγονός ότι υπάρχει νομικό πλαίσιο από το 2014 δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη.
Πρόκειται για τουλάχιστον 1 εκατομμύριο ανασφάλιστα οχήματα, οι ιδιοκτήτες των οποίων θα λάβουν το σχετικό "ραβασάκι" μετά τις διασταυρώσεις μεταξύ των στοιχείων της Γενικής Γραμματείας Εσόδων και των στοιχείων των ασφαλιστικών εταιρειών.
Για αρχή θα κληθούν να καταβάλουν πρόστιμο 250 ευρώ, ενώ για όσους το αμελήσουν οι "καμπάνες" θα είναι πολύ βαριές, καθώς προβλέπεται αφαίρεση πινακίδων, αδειών κυκλοφορίας, φυλάκιση έως 3 έτη αλλά και χρηματική ποινή έως 3.000 ευρώ.
Πηγή: www.nextdeal.gr

Κάθοδος των τρακτέρ στην Αθήνα! Και άμα σου κάτσει… ατύχημα;

Την κάθοδο των τρακτέρ στην Αθήνα την ερχόμενη Παρασκευή αποφάσισαν μερίδα αγροτών που συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις. Έτσι, την Παρασκευή (12/02) οι άνθρωποι που εργάζονται στον πρωτογενή τομέα, θα κατέβουν με τα τρακτέρ τους μέχρι το Σύνταγμα, όπου προτίθενται να κατασκηνώσουν για τρεις ημέρες.

Και αφού τα τρακτέρ που είναι στο δρόμο και θα κάνουν τόσες εκατοντάδες χιλιόμετρα, σε περίπτωση τροχαίου ή άλλου ατυχήματος ή δυστυχήματος, ποιος αποζημιώνει ποιον και πώς; Τι λένε οι ασφαλιστές γι’ αυτό;

Το insurancedaily.gr ανοίγει φάκελο ερευνώντας θέματα της καθημερινότητας υπό το πρίσμα του ασφαλιστή και σας απαντά: 

Συνομιλώντας με ανθρώπους της ασφαλιστικής αγοράς, μάθαμε πως όσο το τρακτέρ βρίσκεται στο δρόμο, οι καλύψεις του είναι όπως ακριβώς και του αυτοκινήτου σας. Σε περίπτωση ατυχήματος κάνετε το φιλικό διακανονισμό, όπως και αν είχατε οποιοδήποτε τροχαίο με οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Τα πρόσθετα όμως εργαλεία, όπως είναι τα γεωργικά, τσουγκράνες, φαγάνες κ.λπ. – χρειάζεται να είναι ασφαλισμένα έξτρα, όπως ακριβώς συμβαίνει με τους κοτσαδόρους των απλών αυτοκινήτων.

Σε κάθε περίπτωση χρειάζεται προσοχή γενικώς, αλλά καλό είναι να είμαστε ήρεμοι και ενημερωμένοι… Δεν συμφωνείτε;

Υ.Γ. Παναγιά μου! Όχι αυτό…

Πηγή:www.insurancedaily.gr

250 ευρώ πρόστιμο σε 600.000 ανασφάλιστα αυτοκίνητα!

Μήπως σας κοστίζει περισσότερο να κυκλοφορείτε το όχημά σας ανασφάλιστο;

Μέσα στο μήνα αναμένεται να κινηθούν οι διαδικασίες για την αποστολή τουλάχιστον 600.000 ειδοποιητηρίων, μετά την απόφαση που υπόγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφωνας Αλεξιάδης.

Σύμφωνα με πληροφορίες θα δοθεί περιθώριο 8-10 ημερών στους οδηγούς για να ασφαλίσουν τα οχήματά τους πληρώνοντας, όχι μόνο το κόστος των ασφαλίστρων αλλά και πρόσθετο τέλος 250 ευρώ.

Τα ονόματα των οδηγών που θα ειδοποιηθούν επειδή θα έχουν εντοπιστεί ανασφάλιστα τα οχήματά τους, θα προκύψουν ύστερα από διασταύρωση που θα γίνει ανάμεσα στην ηλεκτρονική βάση της ΓΓΔΕ (σ.σ.: περιλαμβάνει περισσότερα από πέντε εκατομμύρια οχήματα που εμφανίζονται να κυκλοφορούν με πινακίδες και ως εκ τούτου να έχουν την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας) με την ηλεκτρονική βάση της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών η οποία και εμπεριέχει όλα τα ΙΧ για τα οποία υπάρχει ενεργή ασφάλεια.

Από τη στιγμή που θα παραλάβει το ειδοποιητήριο, ο οδηγός θα έχει χρονικό περιθώριο 8-10 ημερών προκειμένου είτε να δώσει εξηγήσεις (π.χ. θα μπορεί να αποδείξει ότι έχει ασφαλίσει το όχημά του και ότι εκ παραδρομής εμφανίστηκε στον κατάλογο της ΓΓΔΕ) είτε να επιλέξει μια εταιρεία για να ασφαλίσει το όχημα.

Η ασφάλιση, πέραν του ασφαλίστρου, θα επιβαρύνεται με 250 ευρώ επιπλέον. Το ποσό θα δίδεται με τη μορφή παραβόλου και θα αποδίδεται στην ασφαλιστική εταιρεία.

Αν παρέλθει η προθεσμία και ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, τότε θα αντιμετωπίζει επιπλέον πρόστιμο 500 ευρώ αλλά και τον κίνδυνο επιβολής σειράς διοικητικών συνεπειών οι οποίες είναι:

• Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 6 μήνες
• Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία (3) χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής
• Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και
• Χρηματική ποινή μέχρι €3.000

Υ.Γ. Για όσους δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ γίνονται διασταυρώσεις των στοιχείων του υπουργείου Μεταφορών και η λίστα θα είναι έτοιμη τέλη Φεβρουαρίου με αρχές Μαρτίου.

Πηγή: www.insurancedaily.gr

Νομική προστασία εκμίσθωσης ακινήτου: αποζημίωση για χαμένα ενοίκια

Ιδιοκτήτρια ακινήτου είχε απώλειες ενοικίου δύο μηνών μαζί με ανεξόφλητες οφειλές του διαμερίσματος σε κοινόχρηστα και ΔΕΚΟ – η μισθώτρια είχε παρατήσει το μίσθιο πριν λήξει το συμβόλαιό της, χωρίς προειδοποίηση και ενώ όφειλε ήδη δύο ενοίκια και τους λογαριασμούς.
Η ιδιοκτήτρια ανήγγειλε την περίπτωση στην Ασφαλιστική εταιρία Νομικής Προστασίας D.A.S. όπου διέθετε σχετικό συμβόλαιο. Η Ασφαλιστική Εταιρία ανέθεσε την υπόθεση σε δικηγόρο, ο οποίος απέστειλε εξώδικο στην μισθώτρια του ακινήτου, δεδομένου ότι αν  ο ενοικιαστής φύγει νωρίτερα του ορισμένου χρόνου (το συμβόλαιο ενοικίασης ήταν τριετές και η μισθώτρια εγκατέλειψε μετά από ένα χρόνο) η ιδιοκτήτρια θεωρείται ότι έχει απώλεια εσόδων και δικαιούται αποζημίωσης.
Αρκεί να αποδείξει ότι στο διάστημα που μεσολάβησε μέχρι να ενοικιαστεί εκ νέου το ακίνητο έκανε ειλικρινή προσπάθεια για το σκοπό αυτό (για παράδειγμα μέσω αγγελιών).
Επίσης, ο δικηγόρος κατέθεσε και σχετική αγωγή διεκδικώντας για λογαριασμό της ασφαλισμένης το σύνολο των απαιτήσεών της.
Η υπόθεση εκδικάστηκε στο Ειρηνοδικείο Αθηνών το οποίο έκρινε βάσιμη την απαίτηση και επιδίκασε ποσό υπέρ της ιδιοκτήτριας, ύψους 3686 ευρώ.
Το ποσό κάλυπτε όλες τις απαιτήσεις της, έντοκα, δηλαδή ενοίκια δύο μηνών, λογαριασμοί ΔΕΗ και Κοινοχρήστων, αποζημίωση για απώλεια κερδών.
Πιο συγκεκριμένα τα δύο ενοίκια ήταν 1200 ευρώ, τα κοινόχρηστα 70 ευρώ και η ΔΕΗ 50 ευρώ. Το υπόλοιπο ποσό (περίπου 2300 ευρώ), δόθηκε ως αποζημίωση για απώλεια εσόδων.
Σημειώνεται ότι όλη η υπόθεση, από τη στιγμή της αναγγελίας μέχρι τη στιγμή της είσπραξης της αποζημίωσης διήρκησε περίπου 1 χρόνο και 3 μήνες.
Το εξώδικο εστάλη μέσα Μαρτίου του 2014 και η υπόθεση εκδικάστηκε 8 μήνες μετά, τον Νοέμβριο. Η απόφαση εκδόθηκε  τον  Απρίλιο του 2015 (5 μήνες μετά) και 2 μήνες αργότερα εισπράχθηκε η αποζημίωση.

Πηγή: underwriter.gr

Τι είναι το δικαίωμα εναντίωσης και πότε ισχύει;

Ένα από τα δικαιώματα του λήπτη της ασφάλισης είναι και το δικαίωμα εναντίωσης. Σε δυο περιπτώσεις ο πελάτης έχει δικαίωμα εναντίωσης στο ασφαλιστήριο που σύναψε. Εάν το περιεχόμενο τουασφαλιστηρίου που του παραδίδει ο διαμεσολαβητής παρεκκλίνει από την αίτησή του προς ασφάλιση, ή εάν δεν του παραδόθηκαν οι όροι του ασφαλιστηρίου και η απαραίτητη πληροφόρηση περί αυτού.

Σύμφωνα με το άρθρο 2, παράγραφοι 5 & 6, του Νόμου 2496/1997 περί ιδιωτικής ασφάλισης, εάν ο πελάτης διαφωνεί με το περιεχόμενο του ασφαλιστηρίου σε κάθε περίπτωση, πρέπει να εναντιωθεί γραπτά μέσα σε 14 ημέρες από την παράδοση του ασφαλιστηρίου. Σε αντίθετη περίπτωση το συμβόλαιο ισχύει αναδρομικά από το χρόνο σύναψης του. Το δικαίωμα εναντίωσης αποσβέννυται μετά 10 μήνες, από την πληρωμή του πρώτου ασφαλίστρου. To δικαίωμα εναντίωσης επί παρεκκλίσεων του ασφαλιστηρίου, ασκείται από τον πελάτη μέσα σε 30 ημέρες από την παράδοση του συμβολαίου.

Η άσκηση του δικαιώματος εναντίωσης από το συμβαλλόμενο έχει σαν αποτέλεσμα την ακύρωση τηςασφαλιστικής σύμβασης. Στην περίπτωση που έχει πληρωθεί το ασφάλιστρο και έχει καταβληθεί αποζημίωση, η εταιρεία δεν ακυρώνει το συμβόλαιο. Το έντυπο της εναντίωσης συνοδεύει απαραίτητα όλα τα ασφαλιστήρια συμβόλαια και ο διαμεσολαβητής έχει την υποχρέωση να ενημερώνει τον πελάτη για τα δικαιώματα του.

• Δείτε εδώ τον Νόμο 2496/1997
• Δείτε εδώ δείγμα δηλώσεως εναντίωσης

Πηγή: www.nextdeal.gr

Τι είναι το δικαίωμα υπαναχώρησης και πότε ισχύει;

Ένα από τα δικαιώματα του λήπτη της ασφάλισης είναι και το δικαίωμα υπαναχώρησης. Ο πελάτης σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μετά την παραλαβή ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου, έχει το δικαίωμα υπαναχώρησης από την αρχική συμφωνία για οποιονδήποτε λόγο π.χ. γιατί άλλαξε γνώμη.

Σύμφωνα με τον Νόμο 2496/1997 περί ιδιωτικής ασφάλισης δικαίωμα υπαναχώρησης έχει ο λήπτης της ασφάλισης συμβολαίων ζημιών που έχουν διάρκεια άνω του έτους και ο λήπτης ασφάλισης ατομικών ασφαλίσεων ζωής.

Στις ατομικές ασφαλίσεις ζωής, η προθεσμία άσκησης του δικαιώματος υπαναχώρησης λήγει σε 30 ημέρες από την παραλαβή του ασφαλιστηρίου. Στις ασφαλίσεις ζημιών με διάρκεια μεγαλύτερη του έτους, λήγει στις 14 ημέρες από την παραλαβή του ασφαλιστηρίου.

Σύμφωνα με τον Νόμο 2251/1994 περί προστασίας του καταναλωτή η δήλωση υπαναχώρησης ασκείται από τον πελάτη γραπτά, σε ειδικό έντυπο της ασφαλιστικής εταιρείας. Το έντυπο περιέχεται απαραιτήτως μέσα στο συμβόλαιο που παραδίδει ο διαμεσολαβητής στον λήπτη της ασφάλισης.

• Δείτε εδώ τον Νόμο 2496/1997
• Δείτε εδώ τον Νόμο 2251/1994

Πηγή: /www.nextdeal.gr