Ποια πρόσωπα δεν θεωρούνται "τρίτοι" στην ασφάλιση αστικής ευθύνης;

Με την εξαίρεση από την ασφαλιστική προστασία των ζημιών των προσώπων που δεν θεωρούνται "τρίτοι" ασχολείται το άρθρο του δικηγόρου Γεωργίου Αμπατζή, που δημοσίευσε η Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου.

Διαβάστε αναλυτικά:

O Άρειος Πάγος έχει ασχοληθεί επανειλημμένα με την ερμηνεία και εφαρμογή της διάταξης του άρθρου 7 του Ν. 489/1976, με την οποία εξαιρούνται από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης ορισμένες κατηγορίες προσώπων, επειδή αυτά δεν θεωρούνται τρίτοι κατά τη διατύπωση του Νόμου ώστε να λειτουργήσει υπέρ αυτών η ασφαλιστική κάλυψη που προβλέπεται για τους τρίτους στα άρθρα 2 παρ. 1 εδαφ. α΄ και 6 παρ. 1 και 2 εδαφ. α΄ αυτού του Νόμου. Τα πρόσωπα αυτά είναι ο οδηγός του αυτοκινήτου που προξένησε τη ζημιά, κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη σύμβαση ασφάλισης, εκείνος που έχει καταρτίσει με τον ασφαλιστή την ασφαλιστική σύμβαση και οι νόμιμοι εκπρόσωποι νομικού προσώπου που είναι ασφαλισμένο ή εταιρίας που δεν έχει αποκτήσει νομική προσωπικότητα. Σε όλες τις πάρα κάτω αναφερόμενες περιπτώσεις κατά τις οποίες κλήθηκε ο Άρειος Πάγος να αντιμετωπίσει αγωγές των συγγενών των θανόντων-επιβατών του ζημιογόνου αυτοκινήτου κατά του ασφαλιστή του εν λόγω οχήματος για χρηματική ικανοποίηση λόγω ψυχικής οδύνης, οι οποίοι θανόντες ή ενάγοντες έφεραν τις πάρα πάνω ιδιότητες, η κρίση του δικαστηρίου ήταν απορριπτική και στηριζόταν στην ερμηνεία της πάρα πάνω διάταξης. Ενδεικτικά αναφέρουμε τις ακόλουθες αποφάσεις:

1) Την υπ’αριθ. 1659/2007 απόφαση, με την οποία απορρίφθηκε αγωγή της μητέρας του θανόντος γιού της, με την αιτιολογία ότι αυτός ήταν ο αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΕ στην οποία ανήκε το αυτοκίνητο που η εταιρία αυτή είχε ασφαλίσει και παράλληλα ήταν και ο νόμιμος εκπρόσωπός της. (Το Εφετείο Κρήτης με την υπ’αριθ. 470/2006 απόφασή του είχε δεχθεί την αγωγή).

2) Την απόφαση 1395/2007 απόφαση, με την οποία επίσης απορρίφθηκε η αγωγή των συγγενών του θανατωθέντος Δημάρχου μιας επαρχιακής πόλης της βόρειας Ελλάδας ο οποίος επέβαινε σε αυτοκίνητο της κυριότητας του Δήμου, διότι έκρινε ότι ο θανών, σύμφωνα με τις διατάξεις του Δημοτικού και Κοινοτικού Κώδικα, ήταν ο νόμιμος εκπρόσωπος του νομικού προσώπου του Δήμου. (Και στην περίπτωση αυτή το Εφετείο Θεσσαλονίκης είχε δεχθεί την αγωγή ως βάσιμη).

3) Την 1788/2011 απόφαση, με την οποία κρίθηκε ότι ο θανατωθείς επιβάτης ήταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου στο οποίο επέβαινε και παράλληλα είχε και την ιδιότητα του ασφαλισμένου και για το λόγο αυτό θεωρήθηκε νομικά αβάσιμη η αγωγή.

4) Από τη νεώτερη νομολογία αναφέρουμε τις εξής αποφάσεις

α) την υπ’αριθ. 1144/2014 απόφαση, με την οποία απορρίφθηκε προσεπίκληση του ασφαλιστή η οποία ασκήθηκε από τον εναγόμενο οδηγό του ζημιογόνου αυτοκινήτου για τη θανάτωση της θυγατέρας των εναγόντων η οποία επέβαινε στο αυτοκίνητο, διότι οι ενάγοντες ήσαν ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου και αντισυμβαλλόμενοι στη σύμβαση ασφάλισης.

β) Την υπ’αριθ. 583/2014 απόφαση, η οποία έκρινε ότι η ενάγουσα, ως ιδιοκτήτρια του αυτοκινήτου, δεν είναι τρίτη και επομένως δεν νομιμοποιείται να στραφεί κατά του ασφαλιστή για τον θάνατο του συζύγου της ο οποίος επέβαινε στο ζημιογόνο αυτοκίνητο. (Αναλυτική παρουσίαση αυτών των αποφάσεων με παραπομπές στα νομικά περιοδικά που έχουν δημοσιευθεί, βλέπετε σε αντίστοιχες μελέτες μας σε ΕπιθΣυγκΔικ 2012 σελ. 277-278, 293 και ΕπιθΣυγκΔικ 2015 σελ. 148-149).

Πιστεύουμε ότι σε όλες τις πάρα πάνω περιπτώσεις υπάρχει παραβίαση του ενωσιακού (πρώην κοινοτικού) δικαίου αλλά και της νομολογίας του Δικαστηρίου της ΕΕ (ΔΕΕ πρώην ΔΕΚ) από τα θεσμικά όργανα της χώρας μας, δηλαδή τόσο από το νομοθέτη όσο και από τον δικαστή, όπως προκύπτει από την ανάλυση που ακολουθεί. Η παραβίαση αυτή θεμελιώνει την εξωσυμβατική ευθύνη του Δημοσίου και την αντίστοιχη υποχρέωσή του να αποζημιώσει τα πρόσωπα εκείνα τα οποία υπέστησαν ζημία από αυτή την αιτία.

Διαβάστε εδώ τo άρθρο, όπως δημοσιεύθηκε στην Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου.

Ύδρα: Όλοι στα Βαλκάνια πλην Ελλήνων έχουν ασφάλιση έναντι του σεισμού!

Όλα τα Βαλκάνια πλην της χώρας μας έχουν πλέον ένα ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλισης έναντι του κινδύνου του σεισμού σαν αποτέλεσμα της συνεργασίας ασφαλιστικών εταιρειών και κράτους. Η Ελλάδα παραμένει «ανοχύρωτη» ασφαλιστικά έναντι του σεισμού παρά το γεγονός ότι είναι μία από τις πλέον σεισμογενείς περιοχές του πλανήτη.

Τα παραπάνω επεσήμανε στο nextdeal.gr εδώ στην Ύδρα στο περιθώριο του 18ου Διεθνούς Ασφαλιστικού και Αντασφαλιστικού Συνεδρίου καθηγητής κ. Μιλτιάδης Νεκτάριος ο οποίος θα είναι μεταξύ των ομιλητών στο θέμα που θα εξετασθεί σήμερα στο συνέδριο της Ύδρας και αφορά την ασφάλιση έναντι των φυσικών καταστροφών.

Ο κ. Νεκτάριος αναμένεται να υποστηρίξει ότι η καλύτερη λύση για την Ελλάδα είναι η ασφάλιση με βάση το σύστημα premium pool που ακολουθούν και ορισμένες άλλες ευρωπαϊκές χώρες μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται η Ισπανία, Ρουμανία κ.α.

Σημειώνεται ότι η ΕΑΕΕ έχει καταθέσει συγκεκριμένη πρόταση για ίδρυση Ταμείου που θα καλύπτει ασφαλιστικά έως ένα ποσό την κατοικία που πλήττεται από το σεισμό, και το υπόλοιπο έως την πραγματική του αξία θα την καλύπτουν οι ασφαλιστικές εταιρείες. Η συμμετοχή του Δημοσίου κρίνεται επιβεβλημένη, δεδομένου ότι μέχρι να ασφαλιστούν στο σύνολό τους τα ακίνητα υπό το υφιστάμενο οικονομικό περιβάλλον θα χρειαστεί μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επισημαίνεται ακόμη ότι το 2013 διαμορφώθηκε μια ρύθμιση για την υποχρεωτική ασφάλιση από σεισμό, όμως δεν προχώρησε γιατί το Υπουργείο Οικονομικών, η τότε κυβέρνηση, είχε άλλες προτεραιότητες και το «σεισμόσημο», όπως το αποκάλεσαν υποτιμητικά τότε «έγκριτα» μέσα μαζικής ενημέρωσης, εγκαταλείφθηκε ως ιδέα λόγω πολιτικού κόστους.

Πηγή: nextdeal.gr

Ειδικοί όροι ασφάλισης - Ποια η ευθύνη ιδιοκτήτη ζημιογόνου αυτοκινήτου όταν δεν έχει συμμετοχή στο συμβάν;

Σύγκρουση Αντιθέτως Κινουμένων κατ΄ανεπιτυχές προσπέρασμα Μέθη Οδηγού

Αποκλειστική υπαιτιότητα οδηγού ΙΧΕ αυτοκινήτου ο οποίος οδηγώντας χωρίς την κατά νόμο άδεια οδήγησης και με υπερβολική ταχύτητα επιχείρησε υπέρβαση προπορευομένου οχήματος, χωρίς να ελέγξει ότι μπορεί να το πραγματοποιήσει χωρίς κίνδυνο ή παρακώληση της κυκλοφορίας, δοθέντος και του ότι δεν είχε ορατότητα, με αποτέλεσμα να εισέλθει στο αντίθετο ρεύμα και να συγκρουσθεί μετωπικά με κανονικώς κινούμενη δίκυκλη μοτοσυκλέτα. Λόγω της σφοδρότητας της σύγκρουσης οι επιβάτες της μοτοσυκλέτας εκτινάχθηκαν, με αποτέλεσμα, καίτοι αμφότεροι έφεραν κράνη, να τραυματιστεί ο μεν οδηγός αυτής θανάσιμα, η δε συνεπιβάτιδα σοβαρά, (παράβαση των άρθρων 12, 17, 19 και 20 του ΚΟΚ). Περαιτέρω αποδείχθηκε ότι ο ανωτέρω υπαίτιος οδηγός τελούσε υπό την επίδραση οινοπνεύματος, (0,76 γραμμαρίων ανά λίτρο αίματος), γεγονός που κρίθηκε ότι συνετέλεσε στην πρόκληση του ατυχήματος (42 παρ. 5 του ΚΟΚ).

Ευθύνη εκ προστήσεως (1) των ιδιοκτητών του ζημιογόνου οχήματος και του υπαιτίου οδηγού – αδελφού

Κρίθηκε ότι στην προκειμένη περίπτωση δεν υφίσταται σχέση πρόστησης μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης των εναγομένων, συγκυρίων σε ποσοστό ½ έκαστη του ζημιογόνου αυτοκινήτου και του πρώτου εναγομένου οδηγού καθόσον ο τελευταίος αυτογνωμόνως, εξ ιδίας πρωτοβουλίας και για ίδιο λογαριασμό, εν αγνοία των ιδιοκτητριών του ζημιογόνου οχήματος και χωρίς τη συγκατάθεση τους, αφαίρεσε κρυφίως τα κλειδιά αυτού από τη δεύτερη εναγομένη και το οδήγησε, προκαλέσας το ένδικο ατύχημα. Επομένως απορριπτέα ως ουσία αβάσιμη η αγωγή ως προς αυτές.

Εξαίρεση Ασφαλιστικής Κάλυψης λόγω Μέθης και Έλλειψης της κατά νόμο Άδειας Ικανότητας
Παρεμπίπτουσα Αγωγή Ασφαλιστικής Εταιρίας
Απορριπτέα ως προς τους ιδιοκτήτες του οχήματοςαφού ο οδηγός επελήφθη αυτογνωμόνως (2)

Οι εξαιρέσεις από την ασφαλιστική κάλυψη ισχύουν εκ του νόμου ανεξαρτήτως εάν συμφωνήθηκαν από τα συμβαλλόμενα μέρη και ως εκ τούτου μετά την ισχύ του νόμου 3557/2007 δεν εξετάζεται πλέον, ούτε έχει αξία εάν οι επιτρεπόμενες και μόνο από το νόμο εξαιρέσεις κατέστησαν ή όχι περιεχόμενο της σύμβασης ασφάλισης, όπως συνέβαινε υπό το παλαιό δίκαιο (πριν τον νόμο 3557/2007).

Οι ισχυρισμοί των εναγομένων ότι οι παρεμπίπτουσες αγωγές της ασφαλιστικής εταιρίας αγωγές είναι μη νόμιμες, αφού κατά την ενσωμάτωση των σχετικών απαλλακτικών όρων στην ασφαλιστική σύμβαση παραβιάστηκε το άρθρο 2 παρ. 8 του ν. 2496/1997, (καθόσον δεν ελήφθησαν υπόψη τα εύλογα συμφέροντα τους ως καταναλωτών και ασφαλισμένων, οι δε σχετικοί όροι δεν εγράφησαν στο ασφαλιστήριο), κρίθηκαν ωσαύτως απορριπτέοι σύμφωνα με τα ανωτέρω προεκτεθέντα.

Δεκτή η παρεμπίπτουσα αγωγή ως προς τον υπαίτιο οδηγό. Απορριπτέα ως προς τις εναγόμενες ιδιοκτήτριες του ζημιογόνου οχήματος, εφόσον απεδείχθη ότι δεν βαρύνονται με υπαιτιότητα για την εκ μέρους του οδηγού του ζημιογόνου αυτοκινήτου συνιδιοκτησίας τους παράβαση του ασφαλιστικού βάρους, δοθέντος ότι αυτός αφαίρεσε αυτογνωμόνως και εν αγνοία τους τα κλειδιά του αυτοκινήτου. Εφόσον δε απεδείχθη ότι αυτές δεν παραχώρησαν την οδήγηση του ζημιογόνου αυτοκινήτου σε πρόσωπο, το οποίο γνώριζαν ότι συνεπεία προηγούμενης κατανάλωσης αλκοόλ και έλλειψης άδειας ικανότητας οδήγησης, δεν ήταν ικανό προς ασφαλή οδήγηση, οι παρεμπίπτουσες αγωγές ως προς αυτές πρέπει να απορριφθούν ως ουσία αβάσιμες.

Περιορισμός Ευθύνης Ιδιοκτήτη – Κατόχου Οχήματος κατ΄άρθρ. 4 Ν.ΓπΝ/1911 (3)

Ο περιορισμός της ποσοτικής ευθύνης του ιδιοκτήτη που δεν είναι κάτοχος ή οδηγός οχήματος, μέχρι την αξία του ζημιογόνου (κατ΄άρθρ. 4 Ν.ΓπΝ/1911), δεν γίνεται αυτεπαγγέλτως αλλά με μορφή ένστασης. Κατά τη κρίση του Δικαστηρίου παρέχεται σ΄αυτόν από το νόμο και η διαζευκτική ευχέρεια να απαλλαγεί από κάθε ευθύνη παραχωρώντας στο ζημιωθέν πρόσωπο αυτό τούτο το ζημιογόνο αυτοκίνητο. Η ως άνω περιορισμένη ευθύνη του ιδιοκτήτη εφαρμόζεται όταν η αγωγή στηρίζεται στο Ν. ΓπΝ/1911, όχι δε και στο κοινό δίκαιο. Πλείονες συγκύριοι ευθύνονται εις ολόκληρον και ουχί αναλόγως της μερίδας τους.

Εκπροσώπηση Ανηλίκου

Η εκπροσώπηση του ανηλίκου γίνεται υποχρεωτικά από κοινού και από τους δύο γονείς, είτε συμβιώνουν είτε όχι, και συνεπώς η παράσταση του ενός γονέα δεν αρκεί για το νομότυπο της εκπροσώπησης του ανηλίκου, εκτός μόνον αν έχει παύσει ή υπάρχει πραγματική αδυναμία άσκησης της από τον ένα γονέα, οπότε και η εκπροσώπηση θα ανήκει στον άλλο γονέα (άρθρο 1510 παρ. 2 και 3).

Εν προκειμένω απορρίπτεται ως ενεργητικώς ανομιμοποίητη η αγωγή ανηλίκου ο οποίος εκπροσωπείται μόνον από τον έναν γονέα του, χωρίς τούτο να δικαιολογείται με επίκληση μίας εκ των προαναφερόμενων περιπτώσεων.

Δικαστική Ομολογία (4)

Σύμφωνα με το άρθρο 75 παρ. 1 ΚΠολΔ επί απλής ομοδικίας η δικαστική ομολογία ενός από τους απλούς ομοδίκους δεν είναι δεσμευτική για τους άλλους ομοδίκους, μπορεί όμως να στηρίξει τη συναγωγή δικαστικού τεκμηρίου σε βάρος τους.

Εν προκειμένω η ομολογία του οδηγού όσον αφορά την υπαιτιότητα του στην πρόκληση του ένδικου αυτοκινητικού ατυχήματος αποτελεί πλήρη απόδειξη εναντίον του, ωστόσο σύμφωνα με τα ανωτέρω κρίθηκε ότι δεν είναι δεσμευτική για τους λοιπούς εναγομένους, με τους οποίους συνδέεται με το δεσμό της απλής ομοδικίας.

Ψυχική Οδύνη 440.000 ευρώ

Για τον θάνατο 38χρονου επιμεριζόμενα ανά:

• 120.000 ευρώ σε καθένα από του γονείς.
• 80.000 ευρώ στην αδελφή.
• 120.000 ευρώ στην μνηστή.

Αποθετική Ζημία μηχανολόγου - τεχνολόγου
Αίτημα επίδειξης μισθοδοτικών καταστάσεων και φορολογικών δηλώσεων – Απορριπτέο (5)

Η ενάγουσα απώλεσε, συνεπεία της ανικανότητας της προς εργασία (διαφυγόντα εισοδήματα, ήτοι καθαρές αποδοχές και εργοδοτικές εισφορές, δοθέντος ότι με την υπό κρίση αγωγή της δεν αιτείται την επιδίκαση και των εργατικών εισφορών το συνολικό ποσό των 9.409,46 ευρώ.

Το αίτημα περί επίδειξης εκ μέρους της ενάγουσας μισθοδοτικών καταστάσεων, φορολογικών δηλώσεων από τα έτος 2010 και εντεύθεν και βεβαίωσης περί απώλειας ενσήμων τυγχάνει απορριπτέο, καθόσον το Δικαστήριο έχει σχηματίσει πλήρη δικανική πεποίθηση και ως εκ τούτου δεν συντρέχει λόγος αναβολής της έκδοσης οριστικής απόφασης, προκειμένου να διαταχθεί η επίδειξη.

Αποζημίωση επί Μονίμου Αναπηρίας - ΑΚ 931
Ηθική Βλάβη
Αίτημα Ιατρικής Πραγματογνωμοσύνης – Δεκτό

Επειδή από τα προσκομισθέντα ιατρικά πιστοποιητικά το Δικαστήριο δεν μπορεί να σχηματίσει πλήρη δικανική πεποίθηση όσον αφορά την παρούσα και την προβλέψιμη στο μέλλον πορεία της υγείας της ενάγουσας, ειδικότερα δε της τυχόν αναπηρίας της και δη του είδους και του βαθμού της, αλλά και της επίδρασης των συνεπεία του ένδικου ατυχήματος σωματικών βλαβών στο μέλλον της, διατάσσεται η διενέργεια ιατρικής πραγματογνωμοσύνης.

Μετά ταύτα πρέπει να αναβληθεί η έκδοση οριστικής απόφασης και ως προς το κονδύλιο της υπό κρίση αγωγής που αφορά στην αιτηθείσα εκ ποσού 160.000 ευρώ χρηματική ικανοποίηση λόγω της ηθικής βλάβης, διότι μεταξύ των στοιχείων που πρέπει να ληφθούν υπόψη για τον προσδιορισμό αυτής είναι και η έκταση - σοβαρότητα των προκληθεισών από το ένδικο ατύχημα σωματικών της βλαβών και των συνεπειών αυτών.

Ολική Καταστροφή Οχήματος

Από τη ένδικη σύγκρουση η δίκυκλη μοτοσυκλέτα υπέστη σοβαρές ζημίες, η δε επισκευή της κρίθηκε ανέφικτη και για το λόγο δε αυτό απεσύρθη της κυκλοφορίας. Επιδικάσθηκε η αξία της κατά τον χρόνο του ατυχήματος (6.500 ευρώ), αφαιρουμένου ποσού 500 ευρώ, αξίας των υπολειμμάτων αυτής.

Σχόλια – Παρατηρήσεις

1.Ευθύνη εκ προστήσεως

Η σχέση της πρόστησης δεν είναι απαραίτητο να στηρίζεται σε δικαιοπραξία ή σύμβαση με την στενή έννοια του όρου. Μπορεί να στηρίζεται σε σχέση καθαρώς πραγματική ή σε σχέση φιλική ή συγγενική και τέτοια υπάρχει όταν ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος του αυτοκινήτου εμπιστεύεται την οδήγησή του σε φίλο του ή ο πατέρας στο γιό του. Για το ορισμένο της αγωγής δεν είναι αναγκαίο να αναφέρονται οι κατ΄ιδίαν περιστάσεις, που συνθέτουν την έννοια της πρόστησης. (βλ. σχετικές παρατηρήσεις). ΑΠ 96/2003, ΣΕΣυγκΔ 2005/139.

Στη περίπτωση που δεν υπάρχει σχέση πρόστησης μεταξύ του υπαιτίου οδηγού του ζημιογόνου αυτοκινήτου και του ιδιοκτήτη αυτού, τότε η ευθύνη του ιδιοκτήτη έναντι του ζημιωθέντα τρίτου καλύπτεται από τον ασφαλιστή. ΑΠ 1505/2012 ΕΣυγκΔ 2013/42.

2.Παρεμπίτουσα Αγωγή Ασφαλιστή κατά ιδιοκτήτη οχήματος για ζημίες που προκάλεσε ο εν μέθη οδηγός

Η αναιρεσείουσα ιδιοκτήτρια του φορτηγού αυτοκινήτου, θα μπορούσε να απαλλαγεί της ευθύνης της έναντι της παρεμπιπτόντως ενάγουσας ασφαλιστικής εταιρείας, αν ο τελών σε μέθη οδηγός αυτού είχε αυτοβούλως και εν αγνοία της αναλάβει την οδήγηση, γεγονός που δεν συντρέχει στην προκειμένη περίπτωση, αφού αυτός ήταν προστηθείς από αυτή στην οδήγηση, κατά την ενάσκηση της ανατεθείσας σε αυτόν υπηρεσίας. ΑΠ 1305/2013, ΕΣυγκΔ 2013/361

Όσον αφορά τον ασφαλιζόμενο ιδιοκτήτη ή τον αντισυμβαλλόμενο, όταν αυτοί είναι πρόσωπα διαφορετικά από τον οδηγό, προϋπόθεση για να λειτουργήσει αποτελεσματικά η κατ' αυτών αναγωγή του ασφαλιστή, είναι και τα πρόσωπα αυτά να βαρύνονται με υπαιτιότητα, για την παράβαση, δηλαδή για το γεγονός ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου του οδηγούσε υπό την επήρεια οινοπνεύματος. Ο εναγόμενος-ιδιοκτήτης, για να καταρρίψει το εις βάρος του τεκμήριο υπαιτιότητας, πρέπει να επικαλεσθεί, (και να αποδείξει) ότι δεν βαρύνεται με υπαιτιότητα, διότι δεν εγνώριζε ούτε μπορούσε να γνωρίζει ότι το πρόσωπο στο οποίο παραχώρησε την οδήγηση του αυτοκινήτου του δεν ήταν ικανό προς οδήγηση, διότι τελούσε υπό την επήρεια οινοπνεύματος. ΑΠ 1497/2014, ΕΣυγκΔ 2014/498.

Εξαίρεση Ασφαλιστικής Κάλυψης Λόγω Μέθης του επιληφθέντος αυτογνωμόνως. Παρεμπίπτουσα Αγωγή Ασφαλιστού - Απορριπτέα κατά του Λήπτη της Ασφάλισης Ιδιοκτήτου αλλά μη κατόχου. ΑΠ 1517/2006, ΣΕΣυγκΔ 2006/469.

Τον λήπτη της ασφάλισης βαρύνουν όλες οι υποχρεώσεις που απορρέουν από την ασφαλιστική σύμβαση, εκτός από εκείνες που από τη φύση τους πρέπει να εκπληρωθούν από τον ασφαλισμένο. Συνεπώς η ρήτρα στο ασφαλιστήριο για εξαίρεση από την ασφαλιστική κάλυψη των ζημιών που προκαλούνται από τον εν μέθη οδηγό, αποτελεί καλυμμένο συμβατικό ασφαλιστικό βάρος. Όμως προϋπόθεση για την λειτουργία αυτής, σε βάρος του λήπτη της ασφάλισης, ο οποίος δεν έχει τις υποχρεώσεις από την ασφαλιστική σύμβαση που μπορούν να εκπληρωθούν μόνο από τον ασφαλισμένο οδηγό του αυτοκινήτου, είναι να υφίσταται υπαιτιότητα αυτού (άρθρο 330 ΑΚ). Επομένως ο ασφαλιστής που υποχρεώθηκε να καταβάλει αποζημίωση σε ζημιωθέντα τρίτο χωρίς να έχει ευθύνη, λόγω της συμβατικής εξαίρεσης από την ασφαλιστική κάλυψη των ζημιών που προκαλούνται, όταν ο οδηγός του ασφαλισμένου αυτοκινήτου ευρίσκεται σε μέθη, δεν δικαιούται να στραφεί αναγωγικά κατά του κυρίου και μη οδηγού του ζημιογόνου αυτοκινήτου και να αξιώσει από αυτόν τα καταβληθέντα ποσά, αν τον τελευταίο δεν βαρύνει υπαιτιότητα, σε σχέση με το γεγονός ότι, ο οδηγός του αυτοκινήτου του, βρισκόταν υπό την επίδραση οινοπνεύματος όταν προξένησε το ατύχημα. Αναιρείται Εφετειακή απόφαση κατ΄άρθρ. 559 αρ.1 ΚΠολΔ που έκρινε διαφορετικά. ΑΠ 991/2011, ΕΣυγκΔ 2012/9.

3.Περιορισμός Ευθύνης Ιδιοκτήτη – Κατόχου Οχήματος κατ΄άρθρ. 4 Ν.ΓπΝ/1911

Ο περιορισμός αυτός της ευθύνης, που αντιτάσσεται μόνο κατά τη βάση της αγωγής από τον ΓΠΝ/1911 και όχι κατά την ερειδόμενη στις διατάξεις 914, 922, 923 Α.Κ ή άλλη ειδική διάταξη, γίνεται με τη μορφή ένστασης που έχει ως βάση ότι ο εκάστοτε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είναι συγχρόνως και κάτοχος ή οδηγός αυτού, για το ορισμένο δε αυτής εκτός από το ότι πρέπει να εκτίθεται το στοιχείο αυτό δηλαδή ότι ο ιδιοκτήτης δεν είναι και κάτοχος (ή οδηγός), απαιτείται επί πλέον να προσδιορίζει την αγοραία αξία του αυτοκινήτου στον πριν από το ατύχημα χρόνο. Ο ιδιοκτήτης δύναται να απαλλαγεί από την ανωτέρω ευθύνη του εφόσον παραχωρήσει το αυτοκίνητό του στον ζημιωθέντα. Ενταύθα απορριπτέα η σχετική ένσταση του εναγομένου καθότι στην ένσταση περιορισμού της ευθύνης της μέχρι του ποσού της αξίας του αυτοκινήτου 10.000 ευρώ, δεν εκθέτει αν η αξία αυτή ανέρχεται στο ποσό αυτό αμέσως πριν από το ατύχημα ή σε μεταγενέστερο χρόνο και δη εκείνου της συζητήσεως της αγωγής. Η έλλειψη αυτή δε δεν συμπληρώθηκε με τις προτάσεις της πρώτης συζήτησης. Εφ.Κερκ. 282/2007, ΣΕΣυγκΔ 2008/382.

4.Δικαστική Ομολογία

Αναιρετέα η απόφαση κατ΄άρθρ. 559 αρ.11 ΚΠολΔ, εάν δεν ληφθεί υπ΄όψιν η δικαστική ή εξώδικη ομολογία. Ενταύθα ο ανωτέρω λόγος κρίνεται απορριπτέος ως αόριστος, διότι δεν αναφέρεται ότι έχει γίνει επίκληση του εν λόγω αποδεικτικού μέσου. ΑΠ 1220/2011, ΕΣυγκΔ 2011/523.

Παρέχει πλήρη απόδειξη όταν γίνεται γραπτώς ή προφορικώς ενώπιον του δικαστηρίου που δικάζει την δίκη ή του εντεταλμένου δικαστού (άρθρ. 352 παρ.1 και 2). Μον.Πρ.Αθ. 1950/2011, ΕΣυγκΔ 2012/189.

Η προσκομισθείσα δήλωση είναι εξώδικη ομολογία που εκτιμάται ελευθέρως υπό του δικαστηρίου κατ΄άρθρ. 352 παρ.2, στην οποία όμως το δικαστήριο προσέδωσε δύναμη πλήρους αποδείξεως. Εφ.Αθ.9737/2005, ΣΕΣυγκΔ 2006/296.

Η δήλωση , που κάνει ο οδηγός του εμπλακέντος σε αυτοκινητικό ατύχημα, οχήματος, στον τόπο του ατυχήματος και αμέσως μετά από αυτό στην οποία ομολογεί ότι αυτός ευθύνεται για το ατύχημα και που καταχωρίζεται στην έκθεση αυτοψίας, αποτελεί επιτρεπόμενο κατ΄ άρθρο 339 Κ.Πολ.Δ. αποδεικτικό μέσο και συγκεκριμένα εξώδικη ομολογία , η οποία κατ΄άρθρο 352 περ. 2 ΚΠολΔ, εκτιμάται ελεύθερα από το δικαστήριο (βλ. σχετικές παρατηρήσεις). ΑΠ 96/2003, ΣΕΣυγκΔ 2005/139.

5. Αίτημα επίδειξης μισθοδοτικών καταστάσεων και φορολογικών δηλώσεων – Απορριπτέο

Η προσκόμιση της φορολογικής δήλωσης της παθούσας- ενάγουσας δεν είναι απαραίτητη για την απόδειξη της αποθετικής της ζημίας, εφόσον αυτή προκύπτει από άλλα αποδεικτικά στοιχεία. Πέραν τούτου, η επίδειξη της φορολογικής δήλωσης προς απόδειξη της ανωτέρω ζημίας της, δεν ενδείκνυται καθόσον, αφορά στοιχεία απόρρητα που δεν επιτρέπεται η γνωστοποίηση τους σε οποιονδήποτε άλλο εκτός από την εφορία και τον ίδιο τον φορολογούμενο (άρθρο 85 Ν. 2238/1994 ΚΦΕ). Εφ.Αθ. 3937/2008, ΕΣυγκΔ 2011/532, Μον.Πρ.Αθ.2182/2013, ΕΣυγκΔ 2013/336

Διαβάστε εδώ την απόφαση, όπως δημοσιεύθηκε στην Επιθεώρηση Συγκοινωνιακού Δικαίου.
Πηγή: www.nextdeal.gr

Τι είναι το δικαίωμα εναντίωσης σε μια ασφαλιστική σύμβαση.Πότε και πως ασκείται.

Ενώ συζητήσαμε με τον ασφαλιστή μου ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα ασφάλισης, οι όροι του συμβολαίου που έλαβα δεν ανταποκρίνονται σε αυτά που συμφωνήσαμε. Τι μπορώ να κάνω;
Έχετε δικαίωμα εναντίωσης σε κάθε όρο του περιεχομένου της ασφαλιστικής σύμβασης που θεωρείτε ότι παρεκκλίνει από την αρχική αίτησή σας για ασφάλιση.
Το δικαίωμα αυτό ασκείται με τη συμπλήρωση και αποστολή στα κεντρικά γραφεία της ασφαλιστικής εταιρίας του συνημμένου στο ασφαλιστήριο εντύπου δήλωσης εναντίωσης.
Το έντυπο δήλωσης εναντίωσης αποστέλλεται με συστημένη επιστολή μέσα σε ένα (1) μήνα από την παράδοση του ασφαλιστηρίου –συμβολαίου.
Σε περίπτωση που ασκήσετε το δικαίωμα εναντίωσης, το ασφαλιστήριο ακυρώνεται από ενάρξεως και θεωρείται ότι ποτέ δεν υπογράφηκε η σύμβαση ασφάλισης.
Διευκρινίζεται ότι το δικαίωμα εναντίωσης δεν μπορεί να ασκηθεί εάν μέχρι την παράδοση της συστημένης επιστολής στο ταχυδρομείο ή/ και μετά απ’ αυτή και μέχρι την παραλαβή της από την ασφαλιστική εταιρία έχει επέλθει ασφαλιστικός κίνδυνος με βάση τη σύμβαση που έχει ήδη υπογραφεί.
Πηγή: www.asfalisinet.gr

Βροχή και οδήγηση: Τι να προσέχετε!

Το φθινόπωρο ξεκίνησε να κάνει δειλά, δειλά αισθητή τη παρουσία του και οι πρώτες βροχές έκαναν την εμφάνισή τους. Οι βρεγμένοι δρόμοι απαιτούν την προσοχή μας για να αποφύγουμε δυσάρεστα απρόοπτα!

Το βρεγμένο οδόστρωμα και ειδικά έπειτα από τις πρώτες βροχές είναι αρκετά ολισθηρό και η έλλειψη προσοχής ή ακόμα και οι υπερβολές κατά την οδήγηση (αυξημένη ταχύτητα, μη τήρηση των ασφαλών αποστάσεων από το προπορευόμενο όχημα) μπορούν να έχουν ως επακόλουθο κάποιο τροχαίο ατύχημα. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να έχουμε αυξημένη τη προσοχή μας και τα αντανακλαστικά μας να είσαι συνεχώς σε επαγρύπνηση. Η οδήγηση στη βροχή είναι μια διαδικασία δύσκολη, σαφώς δυσκολότερη από την οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα. Ας δούμε μερικές συμβουλές που θα μας βοηθήσουν να φτάσουμε με ασφάλεια στο προορισμό μας, ενώ θα έχουμε και ήσυχο τον ασφαλιστικό μας σύμβουλο, γλιτώνοντας το όποιο ατύχημα.

Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση σε βροχή θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των ελαστικών σας, μιας και είναι αυτά που σας εξασφαλίζουν την επαφή με την άσφαλτο. Βεβαιωθείτε ότι ελαστικά που φοράτε είναι σε άρτια κατάσταση με επαρκές πάχος πέλματος, δεν είναι πολυκαιρισμένα και δεν έχουν σκληρύνει με τα χρόνια.

Έπειτα ελέγξτε τους υαλοκαθαριστήρες. Θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, να καθαρίζουν επαρκώς το παρμπρίζ, χωρίς να αφήνουν ενοχλητικά σημάδια τα οποία θα εμποδίζουν το οπτικό σας πεδίο. Στην πλυστική θα πρέπει να υπάρχει επαρκής ποσότητα καθαριστικού για τα τζάμια, μιας και έτσι θα μπορέσετε να απομακρύνεται λάσπες και άλλες βρωμιές.

Σε ότι αφορά τώρα αμιγώς το κομμάτι της οδήγησης, θα πρέπει αρχικά να αφήνετε αρκετή απόσταση από τα άλλα οχήματα. Σε ένα βρεγμένο οδόστρωμα οι αποστάσεις φρεναρίσματος διπλασιάζονται. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει κι εσείς να διπλασιάσετε την απόσταση που θα έχετε από τα προπορευόμενα οχήματα.

Επιπρόσθετα θα πρέπει και η ταχύτητα που θα κινείστε να είναι μικρότερη, ενώ και οι κινήσεις στο τιμόνι αρκετά πιο ήρεμες. Η υψηλή ταχύτητα θα επιφέρει το φαινόμενο της υδρολίσθησης. Τι είναι αυτό το φαινόμενο; Κινούμενοι με υψηλές ταχύτητες, το νερό δεν προλαβαίνει να απαχθεί από το πέλμα του ελαστικού με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα φιλμ νερού ανάμεσα στο δρόμο και το ελαστικό. Το τιμόνι ελαφραίνει κατά πολύ κι αν ο οδηγός δεν αντιδράσει εγκαίρως (μειώνοντας ταχύτητα και κάνοντας ήρεμες κινήσεις με το τιμόνι) τότε το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τη πορεία του.

Τέλος, ο οδηγός θα πρέπει να αποφεύγει τα σημεία που λιμνάζουν νερά, καθώς μια λακκούβα με νερό μπορεί να είναι πιο βαθιά από ότι υπολογίζουμε και να κάνουμε κάποια μεγάλη βλάβη στο αυτοκίνητό μας.

Πηγή: www.nextdeal.gr

Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης. Ο Φύλακας Άγγελος του Επαγγελματία

Όταν ένας επαγγελματίας, μια επιχείρηση ή ένας ιδιώτης είναι κάτοχος συμβολαίου αστικής ευθύνης τότε δηλώνει έμμεσα ότι είναι άνθρωπος (ή επιχείρηση) που δρα με υπευθυνότητα και ενδιαφέρεται για τον κοινωνικό του περίγυρο και τον κλάδο στον οποίο δραστηριοποιείται.  
του Νίκου Μωράκη
Είναι ένα δείγμα πολιτισμού και πρόληψης, αν θέλετε, το οποίο δηλώνει πως αν κατά λάθος ένας επαγγελματίας ή μια επιχείρηση προξενήσει ζημιά σε έναν τρίτο (στο επαγγελματικό ή προσωπικό του περιβάλλον) οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αναλάβουν δράση προκειμένου να τον αποζημιώσουν.
Μια πάγια πρακτική εταιρειών και επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στην υπόλοιπη Ευρώπη καθώς γνωρίζουν ότι τους εξασφαλίζει ασφάλεια σε περίπτωση που ανατραπεί η καθημερινότητά τους από ένα αναπάντεχο γεγονός. Μια πρακτική που δυστυχώς δεν φαίνεται να έχουν αγκαλιάσει (ακόμα) οι Έλληνες επιχειρηματίες και επαγγελματίες καθώς τα νούμερα που παρουσιάζονται είναι ακόμα χαμηλά.
Συγκεκριμένα για το 2015, μέσα από τη μελέτη που παρουσίασε πρόσφατα η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) για τον κλάδο γενικής αστικής ευθύνης, μόνο Γιατροί και Ασφαλιστικοί Διαμεσολαβητές κατέχουν συμβόλαια επαγγελματικής αστικής ευθύνης συμπληρώνοντας συνδυαστικά το 84% των συμβολαίων. Ένα καθόλου τυχαίο αποτέλεσμα αν αναλογιστεί κανείς ότι οι γιατροί δεσμεύονται να είναι ασφαλισμένοι από τα ιδιωτικά νοσηλευτήρια στα οποία εργάζονται ενώ οι Ασφαλιστικοί Διαμεσολαβητές δεσμεύονται από το νόμο.
Ένα αποτέλεσμα που δείχνει ξεκάθαρα όμως το κενό αλλά και την ευκαιρία που υπάρχει για τη δημιουργία νέων εργασιών σε μια υπάρχουσα αγορά. Μια αγορά που λόγω της φύσης της – ελεύθεροι επαγγελματίες – στηρίζεται εξ ολοκλήρου στην εξασφάλιση ότι ο επαγγελματίας – η μονάδα δηλαδή που παράγει εργασία και περιεχόμενο – θα εξακολουθήσει να εργάζεται χωρίς επιπλοκές στην καθημερινότητά του.

Πόσοι άραγε γνωρίζουν αυτή την εξασφάλιση που προσφέρει η επαγγελματική αστική ευθύνη;

Και πόσοι λιγότεροι γνωρίζουν ότι συνδυαστικά με μια ασφάλεια νομικής προστασίας μπορούν να θωρακιστούν από κάθε κίνδυνο που είναι εκτεθειμένοι καθημερινά; Εμείς πιστεύουμε πολλοί λίγοι.
Και σκοπίμως συγκεντρώνουμε το ενδιαφέρον μας στην επαγγελματική αστική ευθύνη και όχι στις υπόλοιπες τρεις κατηγορίες (γενική αστική ευθύνη, εργοδοτική αστική ευθύνη & λοιπές καλύψεις) καθώς πιστεύουμε ότι αυτή έχει τη μεγαλύτερη δυναμική ως προς την ανάπτυξή της.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης για το 2015 τα περισσότερα συμβόλαια συγκεντρώνονται στη γενική αστική ευθύνη (κατασκευαστών, ξενοδοχείων, βιομηχανικών κινδύνων) με 48% του κλάδου ακολουθούμενη από την επαγγελματική αστική ευθύνη με 35% και την εργοδοτική αστική ευθύνη με 14%. Ενώ υπάρχει και ένα 3% στους λοιπούς κινδύνους που καλύπτουν ευθύνες προϊόντων, στελεχών διοίκησης, κλινικών δοκιμών, IT -cyber και επιπτώσεις στο περιβάλλον.
Ένας κλάδος ο οποίος παρά την κρίση και τη μείωση που υφίστατο στο σύνολό της η Ασφαλιστική αγορά συνεχίζει να παρουσιάζει ανοδική πορεία (+2,5% σε σχέση με το 2014) αναδεικνύοντας την αναγκαιότητά του.
Δείτε ολόκληρη τη μελέτη της Ένωσης εδώ 
Πηγή: www.insurancedaily.gr

8 τρόποι για να κάνετε το σπίτι σας πιο ασφαλές

«Σπίτι είναι εκεί που είναι η καρδιά» λέει ένα γνωστό γνωμικό και εδώ ερχόμαστε να προσθέσουμε ότι το σπίτι είναι εκεί που αισθανόμαστε πιο ασφαλείς από πουθενά αλλού. Αρκεί βέβαια να κάνουμε κι εμείς ό,τι περνάει από το χέρι μας για να εξασφαλίσουμε όμορφες, ανέμελες στιγμές σπιτικής θαλπωρής, χωρίς απρόοπτα.

Δείτε 8 εύκολους τρόπους για να κάνετε το σπίτι σας πιο ασφαλές για όλα τα μέλη της οικογένειάς σας.

1. Μην αφήνετε τις κουρτίνες ή τα παραθυρόφυλλα ανοιχτά για πολλές ώρες, ειδικά όταν λείπετε από το σπίτι!
Εκτός του ότι θα σας προστατέψει από τις τυχόν κουτσομπολίστικες βλέψεις κάποιου γείτονα, αυτή η πολύ απλή κίνηση δεν επιτρέπει σε πιθανούς διαρρήκτες να δουν τι υπάρχει στο σπίτι σας, καθώς και τη διαρρύθμισή του. Παρότι δεν είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να προληφθεί μια πιθανή διάρρηξη, είναι κάτι που μπορείτε να κάνετε κάθε μέρα για να κρατήσετε τυχόν επιτήδειους μακριά από σπίτι σας.
2. Μπείτε κυριολεκτικά στη θέση των παιδιών σας!
Είστε 100% σίγουροι ότι έχετε προστατεύσει το παιδί σας από κάθε πιθανό κίνδυνο που μπορεί να κρύβεται μέσα στο σπίτι; Για να βεβαιωθείτε, θα πρέπει να δείτε το σπίτι με τα μάτια του παιδιού σας και να κυκλοφορήσετε στους χώρους του όπως κι εκείνο. Μπορεί να  σας φαίνεται αστείο το να χρειαστεί να μπουσουλήσετε στο σπίτι, αλλά μπορεί να εντοπίσετε πιθανούς κινδύνους που δεν σας είχαν περάσει από το μυαλό. Δεν αξίζει να το δοκιμάσετε;
3. Αντικαταστήστε άμεσα τις χαλασμένες πρίζες!
Όλοι έχουμε έρθει κάποια στιγμή αντιμέτωποι με μια πρίζα που έχει ξεκολλήσει ή έχει καεί και προσπαθούμε να την βάλουμε στη θέση της χωρίς επιτυχία ή δεν την χρησιμοποιούμε πια. Μπορεί κάλλιστα και να την αγνοήσουμε εντελώς, όμως ακόμα και μια πρίζα που έχει χαλαρωμένες επαφές μπορεί να δημιουργήσει βλάβη στην ηλεκτρική σας εγκατάσταση.
4.Κάπνισμα στο υπνοδωμάτιο, τέλος!
Ξέρατε ότι το 40% των πυρκαγιών που προκαλούνται από το τσιγάρο ξεκινούν από την κρεβατοκάμαρα; Μετά από αυτήν την πληροφορία, δεν νομίζουμε να θέλετε να καπνίσετε ξανά ξαπλωμένοι στα κρεβάτι σας, γιατί δεν είναι απλά μια ανθυγιεινή συνήθεια, αλλά θέτει σε κίνδυνο εσάς και τους αγαπημένους σας.
5.Ο σκύλος σας δεν είναι babysitter!
Οι εκπαιδευτές σκύλων είναι κάθετοι σε αυτό: μην αφήνετε ένα σκύλο με ένα μικρό παιδί χωρίς επίβλεψη! Ακόμα κι αν είναι άψογα εκπαιδευμένος και δεν έχει εμφανίσει ποτέ σημάδια επιθετικότητας, αυτό δεν σημαίνει ότι ο σκύλος σας είναι έτοιμος να γίνει η Mary Poppins.
6. Σιγουρευτείτε ότι ο θερμοσίφωνάς σας είναι σταθερός και δεν μετακινείται εύκολα!
Το κλασικό πρόβλημα με τον θερμοσίφωνα είναι το μόνιμο άγχος ότι τον έχετε αφήσει ανοιχτό για ώρες, όμως αυτό που πολλοί δεν γνωρίζουν είναι ότι ένας βασικός παράγοντας ασφαλείας είναι η σταθερότητά του. Ακόμα κι αν δεν κατοικείτε σε σεισμογενή περιοχή, σε περίπτωση που ο θερμοσίφωνας μετακινηθεί από τη θέση του για οποιοδήποτε λόγο, υπάρχει πιθανότητα έκρηξης.
7. Τοποθετήστε τρόφιμα και σκεύη που χρησιμοποιείτε πιο συχνά στα χαμηλά ράφια!
Αν μένετε μαζί με ηλικιωμένους συγγενείς σας ή εκείνοι μένουν μόνοι τους σε άλλο σπίτι, φροντίστε ώστε να μπορούν να πιάσουν εύκολα σκεύη και τρόφιμα που χρησιμοποιούν στην καθημερινότητά τους, χωρίς να χρειαστεί να ανέβουν σε κάποια καρέκλα ή σκαμπό
8.Ενημερωθείτε για τις καλύψεις των προγραμμάτων ασφάλισης κατοικίας
Επανερχόμαστε στο γνωμικό «σπίτι είναι εκεί που είναι η καρδιά» κι αυτό γιατί πιστεύουμε ότι όπως δεν αφήνετε την καρδιά – και την υγεία σας εν γένει – απροστάτευτη, δεν πρέπει να αφήνετε το σπίτι σας χωρίς προστασία. Ειδικά στις μέρες μας που τα ασφαλιστικά προγράμματα έρχονται στα μέτρα και τις ανάγκες του δικού σας σπιτιού. Με τη σωστή έρευνα και την κατάλληλη ενημέρωση, θα βρείτε σίγουρα ένα πρόγραμμα που θα σας κάνει να αναφωνήσετε “Home Safe Home”.
πηγή: ας-μιλήσουμε

Αυτοκίνητο: Πριν αλλάξετε ασφαλιστική, σκεφτείτε…

Στις δύσκολες οικονομικές συγκυρίες που βιώνουμε όλοι μας ανεξαιρέτως, αποτελεί πάγια τακτική των περισσοτέρων να θέλουν να μειώσουν τα έξοδα τους. Ένα εξ αυτών είναι και η ασφάλεια των οχημάτων τους.

Το να κάνει κάποιος μια έρευνα αγοράς για να βρει τη καλύτερη δυνατή τιμή για την ασφαλιστική κάλυψη του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας του δεν είναι κάτι κακό. Αν κάποιος καταφέρει να βρει μια καλύτερη τιμή ασφαλιστηρίου σε μια άλλη εταιρεία, τότε είναι δεδομένο ότι θα κατευθυνθεί στη νέα και φθηνότερη εταιρεία. Όμως αυτό δεν είναι απαραίτητα και η καλύτερη κίνηση που μπορεί να κάνει κάποιος κι αυτό γιατί αν η εταιρεία Β είναι φθηνότερη από την εταιρεία Α, δεν μεταφράζεται ότι η εταιρεία Α είναι η καλύτερη δυνατή επιλογή για εσάς. Γι’ αυτό πριν ακυρώσετε το συμβόλαιό σας καλό θα ήταν να σκεφτείτε τις παρακάτω παραμέτρους.

Μπορεί να χάσετε καλές εκπτώσεις

Είθισται πολλές ασφαλιστικές να ανταμείβουν τους πιστούς πελάτες τους, παρέχοντάς τους σεβαστό ποσοστό εκπτώσεων στα ασφαλιστήρια συμβόλαιά τους. Για να πραγματοποιηθεί όμως κάτι τέτοιο ένας πελάτης θα πρέπει να είναι στην εκάστοτε εταιρεία για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα ώστε να… «έχει δοκιμαστεί η πίστη του».

Δεν θα απολαμβάνετε ούτε ομαδικές εκπτώσεις!

Αν είστε πελάτης σε μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία και διατηρείται διάφορα συμβόλαια σε αυτή, ίσως να απολαμβάνετε κάποια ομαδική έκπτωση στα συμβόλαιά σας. Αλλά για να γίνει αυτό θα πρέπει πέρα από τα αρκετά προϊόντα που θα έχετε σε μια ασφαλιστική, να είστε και πελάτης με διάρκεια.

Τώρα αν εσείς αποφασίσετε π.χ. να αλλάξετε ασφαλιστική εταιρεία για την κάλυψη του αυτοκινήτου σας και στην εταιρεία Α έχετε κι άλλα ασφαλιστικά πακέτα με προνομιακές εκπτώσεις, τότε αν πάτε στην εταιρεία Β όπου βρήκατε φθηνότερο συμβόλαιο, τότε είναι πολύ πιθανόν να σταματήσουν οι εκπτώσεις στα και άλλα σας πακέτα, με αποτέλεσμα στο σύνολο να μην έχετε τόσο μεγάλο κέρδος γενικά.

Καλύτερη σχέση ασφαλιζόμενου με τον ασφαλιστικό του σύμβουλο

Κάποια πράγματα δεν είναι μόνο χρήμα! Ένα εξ αυτών είναι και η σχέση που αποκτά ο ασφαλιζόμενος με τον ασφαλιστικό του σύμβουλο, η οποία δομείται με τα χρόνια. Όμως και επί του πρακτέου μια δυνατή και ποιοτική σχέση μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα. Κι αυτό γιατί ένας μακροχρόνιος ασφαλιστικός σύμβουλος, ο οποίος π.χ. γνωρίζει τις οδηγικές σας συνήθειες, μπορεί να σας προτείνει ένα πακέτο καλύψεων που σας ταιριάζει, αλλά παράλληλα σας εξοικονομεί και χρήματα.

Ειδικά αν δεν είστε γνώστης της ασφαλιστικής αγοράς, ένας έμπιστος ασφαλιστικός σύμβουλος θα σας φανεί απόλυτα χρήσιμος, προστατεύοντάς σας από άσκοπα έξοδα. Γι’ αυτό το λόγο επενδύστε στη συγκεκριμένη σχέση!

Πηγή: www.nextdeal.gr