Έτοιμοι για ένα ασφαλές και όμορφο ταξίδι έστω και λίγων ημερών;

Ένα πενθήμερο απλώνεται μπροστά μας. Από την Μ. Παρασκευή έως και την Τρίτη του Πάσχα, δεδομένης και της μεταφοράς της Αργίας (Απεργίας) της Πρωτομαγιάς.

Πολλοί αναγνώστες μας, θα ταξιδέψετε. Άλλοι κοντά και άλλοι λίγο μακρύτερα. Κάποιοι, ίσως να έχετε προγραμματίσει και ένα ταξίδι στο εξωτερικό. Εξάλλου, όποιος δει τιμές αεροπορικών εισιτηρίων, σε πολλές περιπτώσεις είναι πιο φθηνά να μπεις σε ένα αεροπλάνο για ολιγοήμερες διακοπές κάπου στο εξωτερικό παρά με ένα πλοίο σε κάποιο νησί.

Δεδομένης της αποκλειστικής μας ενασχόλησης με την Ασφαλιστική αγορά, το πρώτο που θα σας συμβουλεύσουμε είναι να φροντίσετε την ταξιδιωτική σας ασφάλιση.

Κάθε φορά που οργανώνουμε ταξίδια, ασφαλιζόμαστε για να ‘χουμε κεφάλι ήσυχο.

Αν πρόκειται για οργανωμένες αναχωρήσεις, συνήθως στο πακέτο που πληρώνεις περιλαμβάνεται τουλάχιστον η ασφάλεια αστικής ευθύνης, δηλαδή η εξασφάλιση της επιστροφής σου σε περίπτωση, που μείνεις επί ξύλου κρεμάμενος καταμεσής του ταξιδιού, επιβεβαίωσε πως ισχύει κάτι τέτοιο.

Αλλιώς, το κόστος της ιατρικής ασφάλισης ποικίλλει αναλόγως με τη διάρκεια του ταξιδιού, το σημείο εκκίνησης και τον προορισμό. Η υφήλιος γενικά χωρίζεται τιμολογιακά σε Ευρώπη & Μεσογειακά κράτη, ΗΠΑ/Καναδά & Υπόλοιπο κόσμο. Κατά τ’ άλλα, τα κόστη παίζουν σύμφωνα με τα όρια καλύψεων που θέλεις να σιγουρέψεις.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι Έλληνες και Κύπριοι υπήκοοι που ταξιδεύουν στα υπόλοιπα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και σε Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν & Ελβετία δε χρειάζεται να μεριμνήσουν για ιατροφαρμακευτική κάλυψη, αρκεί να έχουν μαζί τους την Ευρωπαϊκή Κάρτα Ασφάλισης Ασθένειας. Την προμηθεύεσαι από το ΙΚΑ και σου παρέχει δωρεάν ή μειωμένου κόστους νοσηλεία σε δημόσιο νοσοκομείο, αναλόγως με την ισχύουσα διακρατική συμφωνία. Αν χρεωθείς για την υγειονομική περίθαλψη που θα σου παρασχεθεί, θ’ αποζημιωθείς όταν με το καλό επιστρέψεις στο σπίτι σου, προσκομίζοντας στο ΙΚΑ τα αντίστοιχα αποδεικτικά έγγραφα.

• Η φυσική ασφάλεια κάθε ανθρώπου είναι πολύτιμη. Αποφύγετε τους επικίνδυνους προορισμούς. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε εύκολα στις ταξιδιωτικές οδηγίες που εκδίδονται από τις ΗΠΑ, Μεγάλη Βρετανία και Αυστραλία για τους πολίτες τους. Εμπιστευτείτε τους. Ξέρουν…!
• Όσο λιγότερα πράγματα κουβαλάτε, τόσο πιο ξεκούραστοι θα είστε και θα έχετε ελευθερία χεριών.
• Εάν φοράτε γυαλιά, πάρτε και ένα παραπάνω ζευγάρι. Επίσης τα φάρμακα που μπορεί να χρειαστείτε να τα έχετε στη χειραποσκευή. Καλό είναι να έχετε μαζί σας και τη συνταγή γιατρού με το όνομα του φαρμάκου, ή αν ταξιδέψετε στο εξωτερικό, σημειώστε κάπου την δραστική ουσία, αφού έξω στηρίζονται περισσότερο σε αυτήν.
• Είναι προτιμότερο να έχετε traveller checks και πιστωτική αντί για μετρητά. Επίσης προγραμματίστε να έχετε και ένα δεύτερο πορτοφόλι, αφήνοντας σπίτι όσες πιστωτικές κάρτες ή cash cards δεν θα χρειαστείτε..
• Μην πάρετε μαζί σας κάρτες εισόδους σε εργασία, δίπλωμα οδήγησης (εάν δεν έχετε σκοπό να νοικιάσετε αυτοκίνητο) και οτιδήποτε δεν είναι απαραίτητο στο ταξίδι σας.
• Βάλτε όνομα, διεύθυνση και το τηλέφωνό σας με διεθνή κωδικό μπροστά (για Ελλάδα : +30 ) ώστε να μπορεί κάποιος να επικοινωνήσει μαζί σας σε περίπτωση απώλειας της αποσκευής. Καλό είναι να βάλετε ένα αυτοκόλλητο και στο εσωτερικό της βαλίτσας με τα στοιχεία σας, σε περίπτωση που «κοπεί» το καρτελάκι με το όνομα εξωτερικά. Καλό είναι το εξωτερικό ταμπελάκι σας να καλύπτεται ώστε να μην είναι εμφανή τα στοιχεία σας σε κάποιον που κοιτάει απλά τις βαλίτσες.
• Καλό είναι να έχετε μαζί σας: φωτοτυπία του διαβατηρίου σας και φωτογραφίες σας, ώστε σε περίπτωση απώλειας να είναι εύκολη η επανέκδοση.
• Ελέγξτε πως έχετε όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε (καιρός, νόμισμα, ταξιδιωτικά έγγραφα) και μη διστάσετε να πάρετε τηλέφωνο τον ασφαλιστή σας, για οποιαδήποτε λόγο. Να θυμάστε πως η ΑΧΑ Γερμανίας, και η ΑΧΑ Ελλάδος είναι δυο διαφορετικά πράγματα για ότι συμβεί στο αυτοκίνητο σας. Ευτυχώς, οι περισσότερες εταιρείες κινητής έχουν πλέον καταργήσει το roaming. Με μια πολύ μικρή επιβάρυνση μπορείτε να μιλάτε από το Εξωτερικό στην Ελλάδα.
• Καλό είναι να έχετε μια μικρή λίστα τι να πάρετε στο ταξίδι και υπολογίστε να είστε ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 2 ώρες πριν στο αεροδρόμιο όταν φύγετε, και 3 στα αεροδρόμια του εξωτερικού, όπου μετά τις επιθέσεις στις Βρυξέλλες τα μέτρα είναι εξοντωτικά και εξαντλητικά! Αυτά και καλό σας ταξίδι..!

Πηγή: www.insurancedaily.gr

Ιδιωτική Υγεία. Το οικοσύστημα που λειτουργεί ρολόι παρά την κρίση

Ασφάλεια Υγείας. Η μοναδική value for money υπηρεσία που μπορεί να σου εγγυηθεί πώς ό,τι και να συμβεί στην υγεία σου… θα καλύψει τα έξοδα και θα αναλάβει την περίθαλψή σου σε συνεργασία με τα μεγαλύτερα και καλύτερα νοσηλευτήρια της χώρας. 

Μια υπηρεσία που λειτουργεί αντιφατικά με τις κοινωνικοοικονομικές εξελίξεις της χώρας καθώς όσο αυτές βυθίζονται στο αδιέξοδο, αυτή ανθίζει και θέτει τις βάσεις που ίσως την καθιερώσουν ως το βασικό μελλοντικό μοχλό περίθαλψης στη χώρα.

Οι συνεχόμενες μειώσεις στα έσοδα τον ιδιωτικών νοσηλευτηρίων (-6,5% το 2015) σε συνδυασμό με τις βασικές ελλείψεις σε αναλώσιμα και προσωπικό στα δημόσια νοσοκομεία (29 Δήμοι χωρίς κανένα ειδικευόμενο γιατρό, 62 Δήμοι χωρίς παιδίατρο, 107 Δήμοι χωρίς γυναικολόγο και 136 δήμοι χωρίς καρδιολόγο) έχουν δημιουργήσει τις κατάλληλες συνθήκες στις οποίες το τελευταίο διάστημα έχουν αρχίσει να ευδοκιμούν τα ιδιωτικά συμβόλαια υγείας (+22% το 2015).

Συμβόλαια τα οποία λειτουργούν προς όφελος του ασφαλισμένου καθώς Ασφαλιστικές εταιρείες, ιδιωτικά νοσηλευτήρια και διαγνωστικά κέντρα έχουν συνάψει δυνατές συνεργασίες δημιουργώντας ένα «οικοσύστημα» μέσα στο οποίο ο ένας εξαρτάται από τον άλλο.

Σύμφωνα με τελευταία έρευνα με τίτλο «Ιδιωτικές υπηρεσίες Υγείας» μια από τις ευκαιρίες του κλάδου των νοσοκομείων για να ανακάμψουν από την κρίση είναι οι σταθερές συνεργασίες με τις Ασφαλιστικές Εταιρείες. Την ίδια στιγμή, οι Ασφαλιστικές εταιρείες μην μπορώντας να βασιστούν στις υπηρεσίες που προσφέρουν τα δημόσια νοσοκομεία έχουν στραφεί στις υπηρεσίες των ιδιωτικών νοσηλευτηρίων. Παράλληλα ο πολίτης αυτής της χώρας αναζητώντας μια αξιοπρεπή περίθαλψη που πλέον δεν μπορεί να του παρέχει το δημόσιο ανταποκρίνεται στο κάλεσμα των ασφαλιστικών διαμεσολαβητών για ενημέρωση σχετικά με τα ιδιωτικά συμβόλαια υγείας.

Έτσι ο ενδιαφερόμενος βρίσκει αντίκρισμα στις ανάγκες του μέσα από την ενημέρωση που του κάνει ο ασφαλιστής, ικανοποιείται από τις υψηλές υπηρεσίες που του προσφέρει ένα ιδιωτικό διαγνωστικό κέντρο ή ένα ιδιωτικό νοσηλευτήριο και απολαμβάνει την αξία του συμβολαίου του στέλνοντας το λογαριασμό στην ασφαλιστική εταιρεία.

Μια αμφίδρομη σχέση καθώς όλοι εξαρτώνται από όλους  

Τα ιδιωτικά νοσηλευτήρια προκειμένου να ευχαριστήσουν τις Ασφαλιστικές εταιρείες έχουν μειώσει το κόστος των υπηρεσιών τους που στο παρελθόν ήταν στα ύψη ενώ έχουν αυξήσει την ποιότητα των υπηρεσιών τους λόγω του εσωτερικού ανταγωνισμού που υπάρχει.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ανανεώσει στην πλειονότητά τους τα συμβόλαια υγείας που παρέχουν κάνοντάς τα πιο προσιτά στον κόσμο με περισσότερες παροχές και χαμηλότερο κόστος.

Και τέλος οι ασφαλισμένοι δείχνουν να ικανοποιούνται με τις υπηρεσίες που λαμβάνουν καθώς και ο αριθμός των ασφαλισμένων σε τέτοιου είδους προγράμματα φαίνεται να αυξάνεται αλλά και οι  ίδιοι πληρώνουν στην ώρα τους τα ασφάλιστρα παρόλο το οικονομικό αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει οι περισσότεροι.

Το αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης είναι ο Έλληνας να έχει πάρει την κατάσταση στα χέρια του, παρακάμπτοντας τον κρατικό μηχανισμό πληρώνοντας όμως παράλληλα τις εισφορές του για υπηρεσίες που δεν του παρέχονται ποτέ.

Το ερώτημα είναι λοιπόν αφού υπάρχει ένας μηχανισμός που λειτουργεί και ο κόσμος τον εμπιστεύεται γιατί το κράτος δεν τον υιοθετεί υπό προϋποθέσεις για να αρχίσει να κλείνει υποθέσεις; Γιατί επιμένει να ζητά από τον κόσμο εισφορές που δεν ανταποκρίνονται σε υπηρεσίες επιβαρύνοντάς τον; Γιατί πρέπει ο Έλληνας να πληρώνει διπλά και τριπλά την ανάγκη που έχει για αξιοπρεπή περίθαλψη;

Πηγή: www.insurancedaily.gr

Τι κάνουμε σε ένα τροχαίο ατύχημα (Πριν και μετά)

Δείτε ορισμένες βασικές πληροφορίες και συμβουλές σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα και πως μπορείτε να αποφύγετε διάφορα απρόοπτα που μπορούν να σας δυσκολέψουν τόσο πριν όσο και μετά το ατύχημα .

 Πριν το ατύχημα
Φροντίστε να οδηγείτε έχοντας θεωρημένη την άδεια οδήγησης για την κατηγορία του οχήματός σας. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτουν ατυχήματα εφόσον διαπιστωθεί ότι το δίπλωμα οδήγησης είτε έχει λήξει είτε δεν είναι κατάλληλο για τον τύπο του οχήματος που οδηγείτε.
Οδηγείτε νηφάλιοι, έχοντας δεμένη τη ζώνη ασφαλείας σας ή φορώντας το κράνος σας ώστε να σας εξασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τη διευθέτηση της ζημιάς από την ασφαλιστική.

Μετά το ατύχημα
Εάν έχετε κάποιο τροχαίο ατύχημα, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε τις παρακάτω ενέργειες:
Ειδοποιήστε την πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή και παραμείνετε στον τόπο του ατυχήματος μέχρι να φθάσουν οι αρμόδιες αρχές.
Βγάλτε φωτογραφίες της αρχικής θέσης των οχημάτων πριν τα μετακινήσετε, έστω και με το κινητό σας τηλέφωνο. Αυτό βοηθά τους εκκαθαριστές ζημιών να αποφανθούν για την υπαιτιότητα και την έκταση της ζημιάς.
Κάντε ενέργειες διευκόλυνσης της κυκλοφορίας προς αποφυγή δεύτερου ατυχήματος και μετακινείστε τα τρακαρισμένα οχήματα σε ασφαλές μέρος.
Ανταλλάξτε στοιχεία με τον/τους άλλους εμπλεκόμενους στο ατύχημα όπως ονοματεπώνυμο, αριθμό κυκλοφορίας, σταθερό και κινητό τηλέφωνο, ασφαλιστική εταιρεία. Αν υπάρχουν μάρτυρες που μπορούν να περιγράψουν πως έγινε το συμβάν, κρατείστε τα στοιχεία τους.
Σε περίπτωση υλικών ζημιών και όταν ο ζημιωθείς δεν είναι παρών, πρέπει μέσα σε 24 ώρες να τον ενημερώσετε για όλες τις σχετικές πληροφορίες με τον πιο κατάλληλο τρόπο ή μέσω του πλησιέστερου Αστυνομικού Τμήματος.
Καλέστε την φροντίδα ατυχήματος για καταγραφή της δήλωσης ατυχήματος και μεταφορά του οχήματος στο συνεργείο της επιλογής σας, εφόσον εξαιτίας της σύγκρουσης το όχημά σας δεν μπορεί να μετακινηθεί. Το τηλέφωνο της φροντίδας ατυχήματος αναγράφεται σε εμφανές σημείο στο ασφαλιστήριο του οχήματός σας.
Αν δεν επιληφθεί η Φροντίδα Ατυχήματος, ενημερώστε οπωσδήποτε τον ασφαλιστή σας το συντομότερο δυνατόν για το ατύχημα.
Πριν την επισκευή του αυτοκινήτου σας επικοινωνήστε με τον ασφαλιστή σας για να κλείστε ραντεβού με πραγματογνώμονα.
Πηγή: ekpizo.gr

Τα νοικοκυριά στρέφονται στα ιδιωτικά προγράμματα υγείας

Στην ιδιωτική ασφάλιση στρέφεται σημαντική μερίδα του πληθυσμού, προκειμένου να εξασφαλίσει πρόσβαση σε παροχές υγείας. Αυτό επιβεβαιώνουν τα στοιχεία της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, με βάση τα οποία ο αριθμός των συμβολαίων για ιδιωτικά προγράμματα υγείας αυξήθηκε το 2015 κατά 12,5% σε σχέση με το 2014. Η αύξηση καταγράφεται παρά τη μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος των νοικοκυριών και αποτυπώνει την αυξημένη ζήτηση για καλύψεις υγείας σε μια περίοδο που το δημόσιο σύστημα αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα.

Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία, ο αριθμός των συμβολαίων νοσοκομειακής περίθαλψης αυξήθηκε το 2015 στις 313.061 έναντι 278.211 το 2014, τη στιγμή μάλιστα που τα ασφάλιστρα παρέμειναν σχεδόν σταθερά. Πρόκειται για συμβόλαια υγείας που πωλούνται είτε ως αμιγώς νοσοκομειακά προγράμματα, είτε ως συμπληρωματικά παραρτήματα ενός βασικού προγράμματος ασφάλισης ζωής ή ενός αποταμιευτικού προγράμματος. Τα συμβόλαια αυτά θα πρέπει να σημειωθεί ότι αντιστοιχούν σε ένα μόνο μέρος του συνολικού αριθμού των κατόχων ιδιωτικών ασφαλιστικών προγραμμάτων. Στα προγράμματα αυτά, που είναι ισόβιας κάλυψης, θα πρέπει να προστεθούν και αυτά που πωλούνται με τη μορφή προγραμμάτων ετήσιας ανανέωσης, ανεβάζοντας με βάση τις εκτιμήσεις της ασφαλιστικής αγοράς τον συνολικό αριθμό των κατόχων ιδιωτικών νοσοκομειακών προγραμμάτων περίπου στις 850.000.

Στο νούμερο αυτό θα πρέπει να συνυπολογιστούν και οι ασφαλισμένοι μέσα από ομαδικά προγράμματα υγείας, δηλαδή των προγραμμάτων που έχουν κυρίως οι μεγάλες επιχειρήσεις της χώρας για το προσωπικό τους. Ο αριθμός αυτών των ασφαλισμένων υπολογίζεται σε περίπου 770.000 και αν και δεν μπορούν να αθροιστούν με αυτούς που έχουν ατομικά προγράμματα, λόγω περιπτώσεων αλληλοκάλυψης, ανεβάζουν με βεβαιότητα τον αριθμό των κατόχων ιδιωτικών ασφαλιστικών προγραμμάτων πάνω από το 1 εκατομμύριο.

Το ακριβές νούμερο του αριθμού των ιδιωτικών συμβολαίων υγείας δεν είναι σαφές λόγω του διαφορετικού τρόπου με τον οποίο καταγράφονται. Εκτός από τα αμιγώς νοσοκομειακά προγράμματα ή αυτά που είναι προσάρτημα σε μια ασφάλιση ζωής ή σε ένα αποταμιευτικό πρόγραμμα και τα οποία είναι ισόβιας διάρκειας, υπάρχουν και εκείνα που είναι ετήσιας ανανέωσης και για τα οποία σήμερα δεν υπάρχει ασφαλής καταγραφή. Πρόκειται για τη νέα τάση της αγοράς που δίνει τη δυνατότητα σε κάποιον να ασφαλιστεί για ένα χρόνο σε μια ασφαλιστική εταιρεία, αγοράζοντας ένα ετήσιο πρόγραμμα νοσοκομειακής κάλυψης, που στοιχίζει όμως αρκετά φθηνότερα, καθώς η τιμή του είναι πιο προσιτή έως και 30%. Κάθε χρόνο το συγκεκριμένο συμβόλαιο θα πρέπει να ανανεώνεται, όπως ακριβώς συμβαίνει με μια απλή ασφάλιση αυτοκινήτου.

Τα συμβόλαια αυτού του τύπου δεν δεσμεύουν εφ’ όρου ζωής την ασφαλιστική εταιρεία, την απαλλάσσουν δηλαδή από την υποχρέωση να ανανεώνει το ίδιο ακριβώς πρόγραμμα με τα ίδια χαρακτηριστικά. Με τον τρόπο αυτό περιορίζεται η ανάγκη για κεφάλαια και αποθέματα που πρέπει να δεσμεύει, προκειμένου να αντικρίσει τις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει έναντι των ασφαλισμένων της σε βάθος χρόνου. Τα ετησίως ανανεούμενα προγράμματα απαιτούν λιγότερα κεφάλαια, αφού δεν αντιστοιχούν σε μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις και επιπλέον εάν μια εταιρεία διαπιστώσει ότι ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα καταστεί ζημιογόνο, μπορεί να το αποσύρει από την αγορά, να μεταβάλει τους όρους του ή να διαμορφώσει ανάλογα την τιμολογιακή της πολιτική. Σε κάθε περίπτωση, τα προγράμματα αυτά εν μέσω κρίσης προσφέρουν μια ικανοποιητική λύση για μεγάλη μερίδα πολιτών, εξασφαλίζοντας πρόσβαση σε αξιοπρεπείς παροχές υγείας τη στιγμή που τα προβλήματα του δημόσιου συστήματος ασφάλισης πολλαπλασιάζονται χρόνο με τον χρόνο.

Πηγή:  www.kathimerini.gr

Ερχονται και κατασχέσεις αυτοκινήτων γιά όσους κυκλοφορούν ανασφάλιστοι

Εκτός από τα βαριά πρόστιμα, τις ποινικές και αστικές ευθύνες, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος ,οι κάτοχοι ανασφάλιστων αυτοκινήτων κινδυνεύουν ακόμα και με κατασχέσεις των αυτοκινήτων τους στις περιπτώσεις που εντοπιστούν και δεν προχωρήσουν στην ασφάλιση του.

Στο θέμα αυτό αναφέρθηκε χθες στην πρωινή εκπομπή «Κοινωνία ώρα ΜΕΓΚΑ» ο Πρόεδρος του ΕΕΑ κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου ο οποίος διευκρίνισε τις ευθύνες που διαχέονται, σε περίπτωση ατυχήματος, στα πρόσωπα που εμπλέκονται σκοπίμως στην κυκλοφορία αυτή, με πρώτη ευθύνη του οδηγού και σε συνέχεια, αν υπάρχει, του ιδιοκτήτη.
Όπως τόνισε, οι παραβάτες και οι προκαλούντες ζημίες, με ανασφάλιστο όχημα, αντιμετωπίζουν τις προβλεπόμενες κυρώσεις ενώ αναφέρθηκαν και πρακτικές που ισχύουν σε τρίτες χώρες για να αντιμετωπίσουν στη γένεσή τους φαινόμενα αυθαιρεσιών και παραβάσεων του ΚΟΚ και των ασφαλίσεων.

Ο κ. Χατζηθεοδοσίου υπενθύμισε ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες κρατάνε «μνήμη» όπως η λίστα «Τειρεσίας» με τους «κατά συνθήκη παραβάτες», δηλαδή μια «μαύρη λίστα» και δεν τους χαρίζονται, επιβάλλοντας αυξημένα ασφάλιστρα.

Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του ανασφάλιστου οχήματος, δεν ασφαλίσει το όχημα μετά από ειδοποίηση, τότε έχουμε αυξημένα πρόστιμα και σε συνέχεια σε κατάσχεση αυτοκινήτου. Υπάρχει το αρχικό πρόστιμο των 250 ευρώ για όλους. Σε συνέχεια όσοι δεν συμμορφωθούν θα υποστούν πρόστιμα, για μηχανές 250 ευρώ, για ΙΧ 500 ευρώ και για φορτηγά 1.000 ευρώ. Αν και πάλι δεν συμμορφωθούν γίνεται κατάσχεση οχήματος και επιβάλλονται οι κυρώσεις που προβλέπονται από το νόμο 4141/2013, ο δε έλεγχος κυκλοφορίας γίνεται με όλα τα μέσα, ακόμη και με τις κάμερες κυκλοφορίας.

Τρίτα πρόσωπα στην Αστική Ευθύνη από Αυτοκίνητα

Στην πράξη συχνά ανακύπτει το ερώτημα για το ποια πρόσωπα χαρακτηρίζονται ως «τρίτοι» και ως εκ τούτου δικαιούμενοι αποζημίωσης στην αστική ευθύνη από ατυχήματα αυτοκινήτων.

Επί του ερωτήματος αυτού ο Άρειος Πάγος (ΑΠ 427/2014, σε ΕΕμπΔ, Τόμος ΞΣΤ΄ 2015, σελ. 647 επ.) έκρινε μεταξύ άλλων:

(…) Κατά το αρ. 2 παρ. 2 του π.δ. 264/1991, που εκδόθηκε σε συμμόρφωση προς τις διατάξεις της Οδηγίας 84/5 ΕΟΚ (Ε.Ε.) για την εναρμόνιση των νομοθεσιών των κρατών μελών των σχετικών με την ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων και αντικατέστησε την παρ. 2 του αρ. 6 του π.δ. 237/1986, «η ασφαλιστική κάλυψη πρέπει να περιλαμβάνει την έναντι τρίτων αστική ευθύνη εξαιτίας θανάτωσης ή σωματικής βλάβης ή ζημιών σε πράγματα, στην οποία περιλαμβάνεται και η χρηματική ικανοποίηση για ψυχική οδύνη ή ηθική βλάβη, καθώς και την αστική ευθύνη λόγω θανάτωσης ή σωματικών βλαβών έναντι των μελών της οικογένειας του ασφαλισμένου οδηγού, ή, κάθε άλλου προσώπου, του οποίου η αστική ευθύνη καλύπτεται σύμφωνα με την πρώτη παράγραφο, ανεξάρτητα από βαθμό συγγένειας».

Κατά δε το αρ. 4 του ιδίου π.δ. 264/1991 που τροποποίησε και αντικατέστησε το αρ. 7 του π.δ. 237/86 «δεν θεωρούνται τρίτοι κατά την έννοια των διατάξεων του αρ. 2 παρ. 1 και του αρ. 6 παρ. 2: α) Ο οδηγός του αυτοκινήτου που προξένησε τη ζημία, β) Κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη σύμβαση ασφάλισης, γ) εκείνος ο οποίος έχει καταρτίσει μετά του ασφαλιστή την ασφαλιστική σύμβαση, δ) οι νόμιμοι εκπρόσωποι νομικού προσώπου που είναι ασφαλισμένο ή εταιρείας που δεν έχει αποκτήσει νομική προσωπικότητα» (84/5/ΕΟΚ αριθμός 3). Έτσι, θεωρούνται τρίτοι και έχουν ευθεία αξίωση αποζημιώσεως κατά της ασφαλιστικής εταιρείας και οι συγγενείς του οδηγού του αυτοκινήτου που προξένησε τη ζημία ή του προσώπου του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη σύμβαση ασφαλίσεως ή έχει καταρτίσει με τον ασφαλιστή της ασφαλιστική σύμβαση (αρ. 10 παρ. 1 π.δ. 237/86).

Από τον συνδυασμό των διατάξεων αυτών προκύπτει ότι η ως άνω ασφάλιση γίνεται για να καλύψει την αστική ευθύνη των ασφαλισμένων προσώπων έναντι των τρίτων που ζημιώνονται και ότι τα πρόσωπα τα οποία ο νόμος θεωρεί τρίτους έχουν αξίωση αποζημιώσεως κατά του ασφαλιστή, εφόσον, όμως, έναντι αυτών ο ασφαλισμένος έχει υποχρέωση αποζημιώσεως, την οποία ακριβώς καλύπτει η σύμβαση ασφαλίσεως.

Εξάλλου, κατά τη διάταξη του αρ. 932 ΑΚ, σε περίπτωση αδικοπραξίας, ανεξάρτητα από την αποζημίωση για την περιουσιακή ζημία, το δικαστήριο μπορεί να επιδικάσει εύλογη κατά την κρίση του χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης, στην περίπτωση δε θανατώσεως προσώπου, η χρηματική αυτή ικανοποίηση μπορεί να επιδικαστεί στην οικογένεια του θύματος λόγω ψυχικής οδύνης. Ενόψει αυτών, βασική προϋπόθεση για τη θεμελίωση από την οικογένεια του θύματος αξιώσεως χρηματικής ικανοποιήσεώς της λόγω ψυχικής οδύνης είναι η έναντι του τελευταίου (Θύματος) τέλεση αδικοπραξίας. (….) Επομένως η οικογένεια του θύματος μπορεί να αξιώσει από την ασφαλιστική εταιρεία χρηματική ικανοποίηση λόγω ψυχικής οδύνης, εφ’ όσον πληρούται το πραγματικό μίας, με την παραπάνω έννοια, αδικοπραξίας σε βάρος του θύματος από πρόσωπο του οποίου, κατά τα ανωτέρω, έχει ασφαλιστεί η έναντι τρίτων αστική ευθύνη του.

Συνεπώς, εάν το τελευταίο τούτο πρόσωπο είναι το ίδιο το θύμα και η θανάτωσή του οφείλεται αποκλειστικώς σε δική του υπαιτιότητα, δεν πληρούται το πραγματικό της, με την έννοια που αναφέρθηκε, αδικοπραξίας σε βάρος του, με αποτέλεσμα να μην ιδρύεται δικαίωμα αποζημιώσεως και εντεύθεν υποχρέωση της ασφαλιστικής εταιρείας για την κάλυψη αυτής.

Περαιτέρω, σύμφωνα με τη διάταξη του αρ. 7 του ν. 489/1976, όπως ισχύει και μετά την ως άνω αντικατάστασή της, ο οδηγός του ασφαλισμένου ζημιογόνου αυτοκινήτου, κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη σύμβαση ασφαλίσεως, όπως και εκείνος που έχει καταρτίσει με τον ασφαλιστή την ασφαλιστική σύμβαση αλλά και ο νόμιμος εκπρόσωπος του νομικού προσώπου που είναι ασφαλισμένος ως ιδιοκτήτης, δεν θεωρούνται τρίτοι εάν ασκούν αξιώσεις με την ίδια ιδιότητα, κατά την έννοια του αρ. 6 παρ. 2 του ιδίου νόμου, όπως προαναφέρθηκε, ώστε και αυτών δεν καλύπτεται με την ίδια σύμβαση η ζημία τους. (…)

Και καταλήγει η απόφαση: (…) Για τον λόγο αυτόν, σε περίπτωση θανάτωσης ή τραυματισμού του οδηγού στην κυριότητα του οποίου ανήκει το ασφαλισμένο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει υποχρέωση της ασφαλίζουσας το αυτοκίνητο εταιρείας για αποζημίωση ή χρηματική ικανοποίηση των συγγενών τους. Οι συγγενείς όμως, των ιδίων αυτών προσώπων (π.χ. του οδηγού ή νομίμου εκπροσώπου), εφ’ όσον επιβαίνουν στο ζημιογόνο αυτοκίνητο, θεωρούνται ως «τρίτοι», με αποτέλεσμα να έχουν ευθεία αξίωση κατά της ασφαλιστικής εταιρείας, για ζημία που οι ίδιοι (οι συγγενείς) έχουν υποστεί. (ΑΠ 1114/2000) (…).

Θεόδωρος Κουτσούμπας, Δικηγόρος - Διδάκτωρ Νομικής 

Πηγή: www.aagora.gr

Ασφαλιστική κάλυψη οδήγησης με άδεια ικανότητας που έχει λήξει

Η διαδικασία ανανέωσης αδειών οδήγησης καθορίζεται στις διατάξεις του άρθρου 95 παρ. 1 του νόμου 2696/99, όπως αυτές ίσχυαν κατά το χρόνο του ατυχήματος.

Η ανανέωση της άδειας οδήγησης μπορεί να γίνει οποτεδήποτε όχι όμως προ του διμήνου, το οποίο προηγείται της ημερομηνίας λήξης (άρθρ.95 παρ. ΚΟΚ), υπό την προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προϋποθέσεις υγείας.

Το θέμα αυτό έχει απασχολήσει τα δικαστήρια και δείτε ενδιαφέρουσα νομολογία σχολιασμένη από την συντακτική ομάδα του περιοδικού ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ.
Ειδικότερα η συντακτική ομάδα του περιοδικού επισημαίνει:

Και στο παρελθόν έχουμε επισημάνει ότι η ουσία του θέματος βασίζεται στο ερώτημα: Εν προκειμένω τί υπαγορεύουν oι κανόνες της καλής πίστης και των συναλλακτικών ηθών; Nα φορτωθεί το ατύχημα στις πλάτες του ασφαλισμένου με επίκληση τυπικών και μη ουσιαστικών ως προς την ικανότητα οδήγησης παραβάσεων;
Δηλαδή αποδεχόμαστε την στρεβλή κατάσταση, ο ασφαλιστής αν και γνωρίζει (ή οφείλει να ερευνήσει και να γνωρίζει) περί της λήξης της άδειας ικανότητας, συνεχίζει να δέχεται την είσπραξη του ασφαλίσματος, και όταν επέλθει η ασφαλιστική περίπτωση (ατύχημα) ενεργεί όπως η παροιμιώδης έκφραση του Ελληνικού Κινηματογράφου «Στρίβειν δια του αρραβώνος». Πώς αντέχει αυτή η συμπεριφορά στην έννοια του Δικαίου;
Βλέπε σχετική νομολογία κατωτέρω:
ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΤΑΙ η αναγωγή του ασφαλιστού καθ- όσον 1) ΑΠΕΔΕΙΧΘΗ ύπαρξη επαγγελματικής αδείας – που ΔΕΝ είχε ΑΝΑΝΕΩΘΕΙ, όμως η ΑΝΑΝΕΩΣΗ είναι ΑΣΧΕΤΗ με την Ικανότητα Οδηγήσεως, αποσκοπεί δε στην περιοδική πληρωμή και κατάθεση ειδικών προς τούτο παραβόλων και γίνεται μόνο για αυτόν τον σκοπό. Μον.Πρ.Αθ. 2406/2000 ΣΕΣυγκΔ 2000/598
Αμφισβήτηση υπάρχουσας ασφαλιστικής κάλυψης, ελλείψει δήθεν Αδειας Ικανότητας Οδηγού. Ομως η Ασφαλιστική Σύμβαση καταρτίζεται με τη συμπλήρωση σχετικού εντύπου του ασφαλιστή, όπου δηλώνεται προεχόντως η υπάρχουσα άδεια ικανότητας – συνεπώς η αμφισβήτηση είναι απαράδεκτη. Εφ.Θεσ. 1751/1999 ΣΕΣυγκΔ 2001/66
Απορρίπτεται η παρεμπίπτουσα αγωγή της ασφαλιστικής εταιρίας κατά του οδηγού και του ασφαλισμένου της, για έλλειψη αδείας ικανότητος οδηγήσεως δίκυκλης μοτοσικλέτας, γιατί ο υπαίτιος οδηγός είχε ικανότητα οδηγήσεως μοτοποδηλάτου και διαπιστώθηκε ότι αυτός ήτο ικανός οδηγήσεως μοτοσικλέτας , εφόσον κατ’ εφαρμογή των άρθρων 173 και 200 Α.Κ.τα συμβαλλόμενα μέρη, ασφαλιστής – ασφαλισμένος, αποβλέπουν στην ασφαλιστικώς διαπιστωθείσα ικανότητα οδηγήσεως και ο παρεμπιπτόντως εναγόμενος, υπαίτιος οδηγός, κατείχε κατά το χρόνο του ενδίκου ατυχήματος την κατά νόμο και κατά περίπτωση άδεια οδηγήσεως μοτοσικλετών. Εφ.Αθ. 2020/2005 ΣΕΣυγκΔ 2005/245.
Άδεια οδηγού Β κατηγορίας αντί Γ – ΑΣΧΕΤΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗΝ ΤΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΤΟΥ, η Οδήγηση με άδεια Β- αντί Γ-, αφού ο Ασφαλιστής κατά την σύναψη της Ασφ/κης ταύτης συμβάσεως (βάσει της ΠΡΟΤΑΣΕΩΣ του Ησφαλισμένου στο ΕΝΤΥΠΟ της οποίας εγράφησαν (πάντοτε γράφονται) τα στοιχεία του Ησφαλισμένου μεταξύ των οποίων και τα στοιχεία του ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ (Αδείας ικανότητος Οδηγού που είχε Β- και όχι Γ), ΕΓΝΩΡΙΖΕ ότι ο Ησφαλισμένος δεν είχε ΑΔΕΙΑ Οδηγού Γ κατηγορίας. Εφ.Αθ. 2007/2000 ΣΕΣυγκΔ 2000/578
Ο συμβατικός όρος εξαίρεσης της ασφαλιστικής κάλυψης, λόγω της ασάφειάς του, αναφορικά προς το πότε ο οδηγός θεωρείται ότι δεν έχει την κατά νόμο άδεια οδηγήσεως, ερμηνευόμενος κατά τα άρθρα 173 και 200 του ΑΚ, όπως απαιτεί η καλή πίστη, και τα συναλλακτικά ήθη, δεν καταλαμβάνει και τη ζημία την οποία προκαλεί οδηγός, ο οποίος είναι κάτοχος αδείας οδηγήσεως αυτοκινήτου που έχει εκδοθεί από ξένο κράτος. Και αυτό διότι τα συμβαλλόμενα μέρη απέβλεψαν κυρίως στο γεγονός αν ο οδηγός κατά το χρόνο του ατυχήματος ήταν ικανός να οδηγεί αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας με το ασφαλισμένο και όχι στο τυπικό στοιχείο της αναγνωρίσεως της αλλοδαπής αδείας από τις ημεδαπές αρχές και της εκδόσεως σχετικής ελληνικής αδείας, η οποία μπορούσε να χορηγηθεί χωρίς προηγούμενη θεωρητική ή πρακτική εξέταση του κατόχου αλλοδαπής αδείας οδηγήσεως. Μον.Πρ.Πατρ. 570/2007 ΣΕΣυγκΔ 2007/503

Contra Νομολογία

Η περίπτωση 6 του άρθρου 25 της Κ4/585/1978 AYE συντρέχει και όταν κατά το χρόνο του ατυχήματος έχει λήξει η άδεια ικανότητας οδηγού λόγω συμπληρώσεως από τον κάτοχο της του 65ου έτους ηλικίας του και δεν έχει χωρήσει ανανέωση της κατ’ άρθρο 95 του ν. 2696/1999). Η μεταγενέστερη ανανέωση της, για την οποία ο κάτοχος αυτής υποβλήθηκε επιτυχώς σε ιατρική εξέταση δεν έχει αναδρομική ισχύ και το ατύχημα θεωρείται ότι προκλήθηκε από οδηγό που στερείται άδειας οδήγησης. Εφ.Αθ.3872/2010, ΕΣυγκΔ 2012/395.
Η περίπτωση 6 του άρθρου 25 της Κ4/585/1978 ΑΥΕ περί εξαιρέσεως της ασφαλιστικής σύμβασης συντρέχει και όταν κατά το χρόνο του ατυχήματος έχει λήξει η άδεια οδηγήσεως και δεν έχει χωρήσει ανανέωση της κατά τις διατάξεις του ΚΟΚ. Η τοιαύτη, όμως, ανανέωση δεν έχει αναδρομική ισχύ και το ατύχημα θεωρείται ότι προκλήθηκε από οδηγό στερούμενο άδειας ικανότητος. Έτσι δεν είναι καταχρηστική, η συμπεριφορά του ασφαλιστή να ασκήσει αναγωγή και τα του ασφαλισμένου του λόγω συνδρομής του άρθρου 25 περ. 6 της Κ4/585/1978 ΑΥΕ παρόλο ότι εξακολουθούσε να εισπράττει από τον ασφαλισμένο τα ασφάλιστρα γνωρίζοντας ότι έληξε η άδεια ικανότητας του. Εφ.Αθ.7271/2006 ΕΣυγκΔ 2008/185
Μετά τη συμπλήρωση του 65ου έτους ηλικίας η άδεια ικανότητας οδήγησης ανανεώνεται κάθε τρία έτη από την έκδοση ή την ανανέωσή της, αλλά μετά από ιατρική εξέταση, κατά την οποία πρέπει να κριθεί ότι ο ενδιαφερόμενος πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προϋποθέσεις υγείας. (άρθρο 95 παρ. 1 του ν. 2696/1999). Η δικαιολόγηση της ανωτέρω ρύθμισης πρέπει να αναζητηθεί στο ενδιαφέρον του νομοθέτη να θέσει υπό ιατρικό έλεγχο την ικανότητα του κατόχου της άδειας ικανότητας να οδηγεί μετά τη συμπλήρωση ορισμένης ηλικίας. Εάν ο συμπληρώσας το 65ο έτος οδηγός δεν προβεί στην ανωτέρω ανανέωση, παύει η ισχύς της άδειάς του, την οποία δύναται να ανακτήσει και πάλι, εφόσον υποβληθεί στην ιατρική εξέταση που ο νόμος προβλέπει. Στην περίπτωση αυτή η άδεια δεν ανατρέχει ούτε μπορεί να ανατρέξει στο χρόνο λήξης της προηγούμενης άδειας, αφού σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρ. 95 του ΚΟΚ δεν ορίζεται ότι η ανανέωση έχει αναδρομική ισχύ. Μον.Πρ.Αθ.2646/2008 ΕΣυγκΔ 2014/50.

Πηγή: www.asfalisinet.gr