Σε ένα μήνα «απασφαλίζει» ο κεντρικός έλεγχος για τα ανασφάλιστα και έρχονται πρόστιμα

Μέσα στον Οκτώβριο υπολογίζεται να γίνει ο πρώτος κεντρικός σαρωτικός ηλεκτρονικός έλεγχος από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Οικονομικών και την Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων με την ηλεκτρονική βάση των ασφαλιστικών εταιριών για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα .

Μέσα από τον έλεγχο αυτό θα προκύψουν τα αυτοκίνητα που δεν έχουν ασφαλιστήρια και οι κάτοχοι τους θα ειδοποιηθούν , προφανώς ηλεκτρονικά μέσω Taxisnet , να προχωρήσουν στην ασφάλιση του ανασφάλιστου αυτοκινήτου .
Ο χρόνος που θα έχουν είναι 8 μέρες να προσκομίσουν ασφαλιστικό συμβόλαιο ενώ θα χρεωθούν και με παράβολο 250 ευρώ .
Στο θέμα των ανασφάλιστων αναφέρθηκε και σήμερα ο Πρόεδρος της Ένωσης των Ασφαλιστικών Εταιριών κ Σαρρηγεωργίου, μιλώντας σε συνέδριο ασφαλιστών , ο οποίος ανέφερε ότι ο αριθμός τους φθάνει το 1.000.000 .
Πηγή: www.asfalisinet.gr

Ξεκινάν… τα όργανα για το νέο Ασφαλιστικό

Η αρχή έγινε στο Eurogroup στις 11 Σεπτεμβρίου, η συνέχεια δόθηκε από το Γερμανικό Υπουργείο Οικονομικών στις 21 Σεπτεμβρίου και το πιο πρόσφατο «χτύπημα» δόθηκε χθες από τον ίδιο τον Υπουργό Εργασίας, κ. Γιώργο Κατρούγκαλο.

Ο κ. Κατρούγκαλος δήλωσε χθες πως αν χρειαστεί, θα υπάρξει ψαλίδισμα στις υψηλές συντάξεις, που κατά τον ίδιο είναι εκείνες που ξεπερνούν τα 1.000-1.500 ευρώ. Πριν πέντε μέρες, στη έκθεση του Γερμανικού ΥΠΟΙΚ, αναφερόταν πως αποτελεί «κορυφαίο» σημείο» των μεταρρυθμίσεων του νέου Μνημονίου το συνταξιοδοτικό.

Πριν δεκαπέντε μέρες στο Eurogroup, υπήρξε υπενθύμιση προς τον τότε υπηρεσιακό Υπουργό Οικονομικών περί των μνημονιακών δεσμεύσεων για το ασφαλιστικό.

Αυτές προβλέπουν περικοπές 11-12% στις συνταξιοδοτικές δαπάνες από φέτος έως το 2018. Φέτος πρέπει να περικοπούν 450 εκατ. ευρώ, το 2016 άλλα 1,8 δισ. ευρώ και τα υπόλοιπα 1,75 δισ. ευρώ το 2017-18.

Οι πιέσεις των δανειστών εντείνονται καθώς το Μνημόνιο προβλέπει ότι ένα μεγάλο πακέτο αλλαγών πρέπει να ψηφιστεί μέχρι 31 Οκτωβρίου του 2015. Πολλές μάλιστα από τις αλλαγές θα έχουν άμεση ισχύει δηλαδή από την 1η Νοεμβρίου.

Αυτές είναι η κατάργηση των φόρων υπέρ τρίτων και η εφαρμογή της ρήτρας μηδενικού ελλείμματος στα ταμεία επικουρικής ασφάλισης και πρόνοιας – σε περίπτωση που δεν βρεθούν «ισοδύναμα» μέτρα από την ελληνική πλευρά.

Αυτός είναι και ο ρόλος της 12 μελούς Επιτροπής Σοφών που πρέπει να καταθέσει το πόρισμα της στις 7 Οκτωβρίου αντί της 15ης Οκτωβρίου. Πέρα από τις άμεσες αλλαγές στο ασφαλιστικό, προβλέπεται στο νέο Μνημόνιο σταδιακή κατάργηση του ΕΚΑΣ μέχρι το 2019 ξεκινώντας από το Μάρτιο του 2016, η σταδιακή κατάργηση μέχρι το 2018 της κατ’ εξαίρεση κρατικής χρηματοδότησης σε ΟΑΕΕ-ΝΑΤ-ΟΓΑ και η αύξηση των εισφορών του ΟΓΑ.

Για τον Δεκέμβριο του 2015 προβλέπει το Μνημόνιο άλλο ένα πακέτο που στο επίκεντρο του είναι η ενοποίηση όλων των ταμείων κύριας ασφάλισης και η αντικατάσταση των εισφορών από φόρους.

Πηγη: www.insurancedaily.gr

"Ασφαλίσου σήμερα": Δείτε το βίντεο της ΕΑΕΕ για την προώθηση της ιδιωτικής ασφάλισης

Σημαντική πληροφορία για όσους ταξιδεύουν σε Αλβανία με αυτοκίνητο, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος

Σημαντική ενημέρωση για την περίπτωση που εμπλακείτε σε τροχαίο ατύχημα με όχημα που φέρει Αλβανικές πινακίδες κυκλοφορίας.

1. Αν το ατύχημα γίνει εντός της Αλβανικής επικράτειας, τότε , εκτός του ότι φυσικά είναι εκτός φιλικού διακανονισμού, πρέπει να απαιτήσετε αποζημίωση από την Αλβανική ασφαλιστική εταιρεία στη Αλβανία και μόνο. ΔΕΝ μπορείτε να απευθυνθείτε στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης.
ΚΑΜΙΑ ΑΛΒΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ δεν έχει συνεργάτη – διακανονιστή Ελληνική ή Ευρωπαϊκή ασφαλιστική εταιρεία. Δεν έχουν υπογραφεί σχετικές ευρωπαϊκές και διεθνείς συμβάσεις μεταξύ Ε.Ε. και Αλβανίας. Συνεπώς οι ασφαλισμένοι πρέπει να απευθύνονται απ΄ευθείας στη υπαίτια Αλβανική ασφαλιστική εταιρεία. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος και καλό είναι να το γνωρίζουν οσοι θέλουν να ταξιδέψουν στην Αλβανία, ώστε να αναλαμβάνουν και το ανάλογο ρίσκο !
2. Αν το ατύχημα γίνει εντός της Ελληνικής επικράτειας, τότε υπάρχει ο οργανισμός αποζημιώσεων, όπως λέγεται, ο οποίος στεγάζεται μαζί με το γραφείο διεθνούς ασφάλισης και ο ασφαλισμένος που θα εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα με όχημα Αλβανικών πινακίδων, απευθύνεται σε αυτό και αναζητά λύση και αποζημίωση.
3.Η ασφαλιστική σας εταιρεία και ο ασφαλιστής σας δεν μπορούν να εμπλακούν στην διαδικασία αποζημίωσης και πιθανών να χρειαστεί να αναλάβει δικηγόρος την υπόθεση γιαυτό φροντίστε να έχετε με την ασφάλεια σας και κάλυψη νομικής προστασίας προαιρετικά.
4. Σε περίπτωση τροχαίου απευθυνθείτε άμεσα στον ασφαλιστή σας και ενημερωθείτε ακόμα και αν καλέσετε φροντίδα ατυχήματος. Η φροντίδα ατυχήματος δεν είναι ασφαλιστές ούτε πραγματογνόμωνες παρα μόνο κάνουν την καταγραφή του τροχαίου και δεν γνωρίζουν την νομική πλευρά.
Τα θέματα αυτά είναι ουσιαστικά και αφορούν φυσικά , το σύνολο των ασφαλιστικών εταιρειών και έχουν νομική διάσταση.
Έχετε λοιπόν αυτά υπόψη σας, πρίν ξεκινήσετε ταξίδι στην Αλβανία.
Η πιο πάνω ενημέρωση προέρχεται από οδηγία ασφαλιστικής εταιρίας που αναρτήθηκε στο facebook από Asfaleies Efthimiou

Οι ασφαλιστικές παροχές που αγνοούν οι καταναλωτές

 

Εξαιρετικά ενδιαφέροντα συμπεράσματα για την εικόνα που έχουν οι Αμερικανοί καταναλωτές για τα ασφαλιστήρια συμβόλαια Ζωής, περιέχει έρευνα που διενήργησε η ασφαλιστική Northwestern Mutual.

Στην έρευνα συμμετείχαν 2.010 άτομα και οι ερωτήσεις επικεντρώνονται γύρω από τις συνήθειες και τη συμπεριφορά των Αμερικανών απέναντι στο χρήμα, στον καθορισμό στόχων και στις οικονομικές προτεραιότητες.

Η έρευνα δείχνει ότι το ποσοστό των Αμερικανών που έχουν αγοράσει ασφάλεια Ζωής διαμορφώνεται στο 51%, ενώ υψηλό είναι το ποσοστό εκείνων (43%) που θεωρούν ότι η ασφάλεια Ζωής είναι υπερβολικά ακριβή.

Η γενιά των millennials είναι αυτή με τα μεγαλύτερα ποσοστά (28%) άγνοιας των ασφαλιστικών προϊόντων. Δεδομένης της άγνοιας για τις ασφάλειες, δεν είναι παράλογο που οι περισσότεροι συμμετέχοντας πιστεύουν ότι η ασφάλεια είναι για να πληρωθούν τα έξοδα της κηδείας (68%) και για να υπάρχει ένα εισόδημα για τους συγγενείς (59%).

Λίγοι είναι όμως αυτοί που δείχνουν να γνωρίζουν άλλες παροχές μίας ασφάλειας Ζωής:

• Αποπληρωμή στεγαστικών δανείων και χρεών (23%)
• Πληρωμή φόρου κληρονομιάς (15%)
• Δημιουργία περιουσίας (12%)
• Παροχή εισοδήματος κατά τη συνταξιοδότηση (8%)
• Χρηματοδότηση μελλοντικών σπουδών για παιδιά (5%)
• Χρηματοδότηση δωρεών (4%)

Οι βασικοί λόγοι που το 49% των Αμερικανών δεν έχουν ασφάλεια Ζωής είναι οι ακόλουθοι:

• 43% θεωρεί την ασφάλεια Ζωής πανάκριβη
• 31% υποστηρίζει ότι η ασφάλιση αποτελεί λιγότερο σημαντική προτεραιότητα σε σύγκριση με άλλα έξοδα
• 14% δηλώνει ότι δεν σκέφτηκε ποτέ να αγοράσει ασφάλεια Ζωής και δεν γνωρίζει πολλά για το θέμα
• 12% δεν γνωρίζει από που να αρχίσει
• 8% σημειώνει ότι δεν έχει χρόνο να ψάξει
• 6% λέει ότι οι ασφάλειες είναι υπερβολικά πολύπλοκες

Οδήγηση στο εξωτερικό

Αν ταξιδέψετε με το αυτοκίνητό σας στο εξωτερικό ή αν σκοπεύετε να οδηγήσετε κάποιο αυτοκίνητο στο εξωτερικό θα πρέπει να έχετε εφοδιαστεί με τα παρακάτω απαιτούμενα δικαιολογητικά:

1. Δελτίο Αυτοκινητιστικής Εξυπηρέτησης (ΔΑΕ)
2. Δίπλωμα Διεθνούς Οδήγησης 
3. Πολύπτυχο
4. Πράσινη Κάρτα
5. Σημα Εθνικότητας

Δελτίο Αυτοκινητιστικής Εξυπηρέτησης (ΔΑΕ)

Οι συνδρομητές της ΕΛΠΑ (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτων και Περιηγήσεων) εντάσσονται στο σύστημα «Αμοιβαίας Διεθνούς Εξυπηρέτησης» της ΑΙΤ, μαζί με εκατομμύρια Ευρωπαίους αυτοκινητιστές. Έτσι, όσοι συνδρομητές σκοπεύουν να ταξιδέψουν στο εξωτερικό με το αυτοκίνητό τους είναι απαραίτητο να προμηθευτούν, πριν την αναχώρησή τους από την Ελλάδα, το ειδικό «Δελτίο Αυτοκινητιστικής Εξυπηρέτησης» (ΔΑΕ), όπως επιβάλλει ο διεθνής κανονισμός. Χωρίς το βιβλιάριο αυτό, δεν παρέχεται η υπηρεσία του εξωτερικού επαναπατρισμού.
Σε όλες τις σοβαρές περιπτώσεις ακινητοποιήσεως του αυτοκινήτου στο εξωτερικό, από σοβαρή μηχανική βλάβη ή ατύχημα, αυτό θα επαναπατρίζεται δωρεάν από την ΕΛΠΑ, εφ' όσον βέβαια ο συνδρομητής είναι ήδη εφοδιασμένος με το «κίτρινο βιβλιάριο». Το ΔΑΕ διατίθεται σε όλα τα γραφεία της ΕΛΠΑ ανά την Ελλάδα. Για τις άλλες περιπτώσεις παροχής οδικής βοήθειας, ο συνδρομητής κάτοχος του ΔΑΕ, εξυπηρετείται από τις αντίστοιχες ξένες λέσχες που μετέχουν στο σύστημα αυτό, όπως ακριβώς και τα δικά τους μέλη.
Έτσι, σε ορισμένες περιπτώσεις ο συνδρομητής μας ενδέχεται να χρειαστεί να πληρώσει κάποιο ποσό αλλά και τότε θα είναι πολύ χαμηλότερο από εκείνο που θα πλήρωνε ο οποιοσδήποτε μη κάτοχος του ΔΑΕ. Σε μια τέτοια περίπτωση, που ο συνδρομητής θα καταβάλλει οποιοδήποτε ποσό για την εξυπηρέτησή του στην αντίστοιχη ξένη λέσχη, η ΕΛΠΑ θα του επιστρέφει ποσό έως 145 ευρώ, με την προσκόμιση φυσικά σχετικής απόδειξης από τη συγκεκριμένη λέσχη.

Διεθνές Δίπλωμα Οδήγησης

Κάθε αυτοκινητιστής που ενδιαφέρεται να ταξιδέψει με το αυτοκίνητό του στο εξωτερικό (ή να οδηγήσει αυτοκίνητο σε χώρα του εξωτερικού) και ειδικά στις χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι υποχρεωμένος να εφοδιαστεί με διεθνές δίπλωμα, που εκδίδεται από την ΕΛΠΑ. Η διάρκεια του διεθνούς διπλώματος είναι μονοετής ή τριετής και εξαρτάται από τον τόπο προορισμού του ενδιαφερόμενου.
Για την έκδοσή του απαιτούνται μία φωτογραφία, παρουσίαση του Ελληνικού διπλώματος οδήγησης, το οποίο πρέπει οπωσδήποτε να είναι σε ισχύ, το διαβατήριο ή νέου τύπου Αστυνομική Ταυτότητα. Το διεθνές δίπλωμα εκδίδεται αυθημερόν σε οποιοδήποτε γραφείο της ΕΛΠΑ.
Η ΕΛΠΑ αισθάνεται υποχρεωμένη αφενός μεν να συμβουλεύσει κάθε ενδιαφερόμενο που πρόκειται να οδηγήσει στο εξωτερικό να έχει μαζί του και το ελληνικό δίπλωμα οδήγησης, αφετέρου να ενημερώσει τους Έλληνες αυτοκινητιστές ότι δεν είναι σε θέση να εκδώσει διεθνές δίπλωμα παρά μόνο σε όσους επιδεικνύουν την πρωτότυπη, εν ισχύι, ελληνική άδεια οδήγησης. Είναι παράνομο και αδύνατο να εκδώσει διεθνές δίπλωμα βάσει οποιουδήποτε άλλου εγγράφου, όποιος και αν είναι ο λόγος της αδυναμίας του ενδιαφερομένου να επιδείξει την πρωτότυπη άδεια οδήγησης.
Το κόστος για την έκδοση διεθνούς διπλώματος μονοετούς ισχύος είναι 45,00 ευρώ και τριετούς ισχύος 85,00 ευρώ.

Πολύπτυχο

Το πολύπτυχο είναι το διεθνές τελωνειακό έγγραφο, με το οποίο καλύπτεται η προσωρινή είσοδος οχημάτων επαγγελματικής χρήσης σε χώρες της Αφρικανικής Ηπείρου, της Ασίας και την Τουρκία.
Το πολύπτυχο αποτελεί μια διεθνή εγγύηση ότι οι τελωνειακές υποχρεώσεις και οι φόροι θα πληρωθούν για οποιαδήποτε οικονομική αξίωση που θα προκύπτει από την έλλειψη σφραγίδας εξόδου του αυτοκινήτου από τη χώρα προσωρινής παραμονής τους.
Στο πολύπτυχο αναγράφεται το όνομα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, το όνομα του οργανισμού που εξέδωσε το πολύπτυχο και η ισχύς του πολυπτύχου. Αναγράφονται επίσης λεπτομερείς περιγραφές του καλυπτόμενου οχήματος.
Η ισχύς του πολυπτύχου είναι μονοετής και το κόστος για την έκδοσή του είναι 105,00 ευρώ.

Πράσινη Κάρτα

Είναι γνωστό ότι η διεθνής ασφαλιστική κάλυψη «Πράσινη Κάρτα», η οποία εκδίδεται από τις Ασφαλιστικές Εταιρείες για κάθε ενδιαφερόμενο που θα ταξιδέψει με το αυτοκίνητό του στο εξωτερικό, είναι υποχρεωτική για την περίπτωση που ο ταξιδιώτης εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα.
Εκείνο που δεν είναι γνωστό είναι ότι υπάρχουν χώρες, κυρίως της Ανατολικής Ευρώπης (Πολωνία, Βουλγαρία, Ρουμανία) και χώρες της Βαλτικής, όπου υπάρχει το ενδεχόμενο ο ταξιδιώτης να υποχρεωθεί να επιδείξει την «Πράσινη Κάρτα», αμέσως, με την είσοδό του στα σύνορα της χώρας και να του επιβληθεί πρόστιμο σε περίπτωση που δεν την έχει.
Ειδικά για όσους ταξιδιώτες ρυμουλκούν τροχόσπιτο, οι χώρες αυτές απαιτούν να έχει και το τροχόσπιτο τη δική του «Πράσινη Κάρτα». Αντιθέτως, δεν απαιτείται «Πράσινη Κάρτα» για ρυμουλκούμενο σκάφος (πλοιάριο, βάρκα, γιοτ).
Όσον αφορά τις χώρες της Βαλτικής, εκεί επιβάλλεται να υπάρχει «Πράσινη Κάρτα» και για το ρυμουλκούμενο σκάφος όταν ο ταξιδιώτης θα εισέλθει στις χώρες Λετονία και Εσθονία, ενώ κάτι τέτοιο δεν είναι υποχρεωτικό για τη Λιθουανία.

Σήμα εθνικότητας

Το πρόβλημα της αναγνώρισης της εθνικότητας ενός αυτοκινήτου γίνεται συνεχώς και οξύτερο, όχι μόνο από πλευράς συνεπειών σε περίπτωση ατυχήματος, αλλά και από πλευράς διαπίστωσης της νόμιμης κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου σε ξένη χώρα. Αυτό οφείλεται στο ότι το σήμα εθνικότητας (στην Ελλάδα το GR) συχνά δεν επικολλάται σε κάποιο αυτοκίνητο που βγαίνει από τα σύνορα ή ο ιδιοκτήτης του, εσκεμμένα ή από αφέλεια, έχει διατηρήσει κάποιο παλαιό σήμα (τα πιο συχνά είναι το D για τη Γερμανία ή το B για το Βέλγιο), σαν διακόσμηση του αυτοκινήτου του, που όμως έχει ελληνικό αριθμό κυκλοφορίας.
Το γεγονός ότι, με τη μεγάλη αύξηση της διασυνοριακής τουριστικής κυκλοφορίας οι έλεγχοι στα σύνορα έχουν σοβαρά περιοριστεί (ή σε μερικές περιπτώσεις είναι και ανύπαρκτοι) ώθησε την Ε.Ε. να προτείνει προ 10ετίας μία «ευρωπαϊκού τύπου» πινακίδα κυκλοφορίας, όπου μαζί με τα λοιπά στοιχεία, θα έχει ενσωματωμένο και το σήμα εθνικότητας. Εντύπωση προκάλεσε ότι πολλές χώρες, που δεν ανήκουν στην Ε.Ε., υιοθέτησαν αμέσως τον τύπο αυτό της Ε.Ε., με πρώτη την Αλβανία, ενώ η Ελλάδα μόλις πρόσφατα εξέδωσε τις νέες αυτές πινακίδες.
Όσοι δεν έχουν αντικαταστήσει τις παλαιές τους πινακίδες με αυτές του «νέου τύπου» και πρόκειται να ταξιδεύσουν στο εξωτερικό με το αυτοκίνητό τους, μπορούν να προμηθευτούν το σήμα εθνικότητας GR από οποιοδήποτε γραφείο της ΕΛΠΑ, έναντι του ποσού των 0,88 ευρώ.

Πηγή: www.xe.gr

Bill Gates: Οι έντεκα κανόνες της επιτυχίας του πλουσιότερου ανθρώπου στον πλανήτη

Ο Bill Gates, είναι ένας αυτοδημιούργητος επιχειρηματίας.

Ξεκίνησε από ένα γκαράζ που έφτιαχνε ηλεκτρονικές εφαρμογές, μετά ίδρυσε την Microsoft και σήμερα να είναι ιδιοκτήτης και πρόεδρος της. Ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο λοιπόν, μας αποκαλύπτει αυτά που κανένα σχολείο δεν διδάσκει στα παιδιά μας

Κανόνας 1
Η ζωή δεν είναι δίκαιη - πάρτε το χαμπάρι!

Κανόνας 2
Ο κόσμος δε θα σας λυπηθεί ούτε νοιάζεται εάν έχετε ή όχι αρκετή αυτοεκτίμηση. Ο κόσμος περιμένει να πετύχετε κάτι πριν αισθανθείτε καλά για τον εαυτό σας.

Κανόνας 3
Δεν πρόκειται να βγάζετε 80.000 δολ. το χρόνο με το που θα βγείτε από το Πανεπιστήμιο. Δεν πρόκειται να γίνετε Αντιπρόεδρος της Εταιρείας ούτε να αποκτήσετε αυτοκίνητο με τηλέφωνο, αν δεν τα κερδίσετε και τα δύο.

Κανόνας 4
Αν νομίζετε ότι ο καθηγητής σας είναι σκληρός, περιμένετε μέχρι να αποκτήσετε αφεντικό.

Κανόνας 5
Δεν θίγεται η αξιοπρέπειά σας αν χρειαστεί να δουλέψετε με τα χέρια σας. Οι παππούδες σας είχαν μια άλλη λέξη για τη δουλειά στο εργοστάσιο: την αποκαλούσαν «ευκαιρία».

Κανόνας 6
Εάν τα μουσκέψεις, δεν φταίνε οι γονείς σου. Γι' αυτό μην κλαψουρίζεις για τα δικά σου λάθη, αλλά μάθε από αυτά.

Κανόνας 7
Πριν γεννηθείτε οι γονείς σας δεν ήταν τόσο βαρετοί όσο σας φαίνονται τώρα. Αυτό το έπαθαν πληρώνοντας τους λογαριασμούς σας, καθαρίζοντας τα ρούχα σας και ακούγοντας να λέτε πόσο έξυπνοι και σπουδαίοι είστε. Πριν τρέξετε λοιπόν να σώσετε το δάσος του Αμαζονίου από τα παράσιτα της γενιάς των γονιών σας, καθαρίστε πρώτα την ντουλάπα του δωματίου σας.

Κανόνας 8
Στο σχολείο οι νικητές δε διαφέρουν από τους ηττημένους, ΟΧΙ όμως και στη ζωή. Σε κάποια σχολεία δεν αποτυγχάνει κανείς - μπορείτε να προσπαθήσετε ξανά και ξανά μέχρι να γράψετε τη σωστή απάντηση. Αυτό δεν έχει ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με την πραγματική ζωή.

Κανόνας 9
Η αληθινή ζωή δε χωρίζεται σε τρίμηνα. Τα καλοκαίρια δεν κάθεστε και πολύ. Και λίγοι είναι αυτοί που θα ενδιαφερθούν να σας βοηθήσουν να βρείτε τον εαυτό σας. Αυτό θα πρέπει να το κάνετε εσείς στις ελεύθερες ώρες σας.

Κανόνας 10
H τηλεόραση ΔΕΝ είναι η αληθινή ζωή. Στην πραγματική ζωή οι άνθρωποι σηκώνονται από τις καφετέριες και πάνε στις δουλειές τους.

Κανόνας 11
Να είστε καλοί με τα σπασικλάκια. Το πιθανότερο είναι να καταλήξετε να δουλεύετε για έναν από αυτούς.
Πηγή: www.ka-business.gr